Jah, kuidas seda ise teha? Kullake oma kätega - joonised

Paljudes riikides on pikad populaarsed "kerged veokid", st peaaegu kõik kehaosadest vabastatud autod, mis on kulunud ja ümber ehitatud. Esimesed omavahelised autod võidusõiduks maastikul ja liivaluidetel ilmusid 20. sajandi 50. aastatel Ameerikas.

Erinevus vetikate ja teiste masinate vahel

Ühine kõikidele autodele - 4 ratta, raami, kere, mootori, gaasipaagi, pidurite, juhiistme ja rooliratturi olemasolu. Võib muidugi muid ühiseid osi. Ja kuidas omatehtud vetikad erinevad oma auto kolleegidest?

• Tema kätega on see traditsiooniliselt tehtud ilma korpuse, uksed, kapoti ja pagasiruumi. Selle iseseisva töö puhul on tegemist raamiga, mis on valmistatud torudest, mis on keevitatud tugiraamiga.
• Tuuleklaasi juhataja asemel kaitseb metallvõrku väikeste rakkudega, mis kinnitatakse ribaosade abil esiosa kaare külge.
• Mini-pagasiruumid teevad endast kompaktset kerget autot. Selle kaal on tavaliselt umbes 300 kg.
• Kogumiseks kasutatakse kõige sagedamini erinevaid autode erinevaid osi ja koosteid: mootor on pärit VAZist, amortisaator on Zaporozhetsist, pidurisüsteemi osad on pärit GAZist, VAZist või Moskvitšist. Metsamaa mootorratast "ChZ" saate kasutada väljalasketoru, õhufiltrit ja karburaatorit.
• Mootori ja juhiistme vahel on paigaldatud tulekindel vahesein.
• Sõiduautode raami oma kätega (alates VAZist) keevitatakse tugevatest terastorudest.
• Rooliratast saab kasutada võidusõidu kaardilt.

Nagu näete antud mittetäielikust loendist, on lollakas disainerina monteeritud erimudeli erinevate autode mudelite kohandatud ühikute isekasutatud tugevdatud raamil. Selle masina käsitöölised teevad palju detaile iseseisvalt.

Mida sa ei saa oma autodele installida?

Iga auto peab vastama riigis kehtivatele ohutusnõuetele ja teatud standarditele. Vastavalt kehtivatele KyTT-i nõuetele on keelatud kogunemiseks kasutada lollakas:

• Traktorite ja põllumajandusmasinate rehvid;
• Mehaaniliste kahjustuste ja taastatud mustri kaitsega;
• Kõik libisemisvastased rehvid: ketid, naelad või käevõrud.

Mida peate turvalisuse tagamiseks kaasas olema

Võite loomulikult istuda "Jeepis" ja sõita sammude ja äärel. Samuti on sellised võistlused ristovõtete omanikele. Võite, ilma vaevata vaikselt minema vanal kulunud "Zhiguli", oodates iga minut, et täpselt "lendab". Adrenaliin ja äärmuslikud need tegevused antakse täielikult!

Neile, kes armastavad äärmiselt autojuhtimist mittefosfaaditsoonis asuvas manuaalmasinas, kes soovivad iseenesest erakorralist autot teha, on fännid lollakas. Kuidas seda masinat oma kätega teha? Mis on üleliigne ja mis peab olema pardal?

1. Erinevates punktides on vaja nelja kinnitusega turvavööd.
2. Juhiistme paremal küljel on paigaldatud 3-kilogrammne tulekustuti. Üks pihustid on suunatud juhile, teine - mootorile. Käivitage tulekaitsesüsteem kahest hoovast. Üks neist on paigaldatud väljaspool peamist ohutuskaarat, teine on juhi jaoks ligipääsetav.
3. Raami tagumisest osast paigaldatud mootor ja kütusepaak tuleb juhiistmelt eraldada tulekindla materjali vahega.
4. Spordiala kere on täiesti üleliigne detail.
5. Võidusõidu juht peab kandma kiiverit.
6. Nõuded KiTT soovitab paigaldada oma kätele, parkimisvalgustuse ja peatus tuled, (signaali sisselülitamiseks) iseseisev liblikas.
7. Juhiiste peab olema varustatud peatoega.
8. Raami tagumisest ja esipinnast tuleb keevitada aukude läbimõõt umbes 4 cm.
9. Rooliratta ja armatuurlaud tuleb paigaldada puutekontrolli mugavale kaugusele.

Lihtsalt minna või rassi

On olemas kaks sorti ja võimalused teha oma käes kotid: spordi- ja turismisõidukite joonised. Spordi mini-crossoveri omadused ei erine turismitootmisega kaasnevate toodete juhtimiskvaliteedist. Krossover asetatakse torukujulisele tugevdatud raami. Mugavatel marsruutreisidel peaks olema ka stabiilsus, manööverdusvõime ja lihtne käitlemine. Turismiautomaat on valmistatud reisijaistmega, võidusõiduks on üks lollakas. Ei ole mõeldud võidusõiduks, on auto "korrastatud" kehas.

Millistes võistlustes osalevad võidusõidu mängud

• Spordi meistrivõistlused ja meistrivõistlused Venemaa võistlustel autodel nagu "Buggy" annavad võimaluse osaleda võistlustel teismelistele ja täiskasvanutele.
• Autoga, mis on mõeldud keerulistele looduslikele maastikele võidusõitmiseks, võite edukalt osaleda erinevatel võistlustel mägede tõusust ja laskumisest, talvel ja suve slalomilt, joonistusest.

Mida valida: osta valmis auto või ehitada oma käed

Mõned auto tehased on juba ammu loonud spordi tootmise lihtsustatud keha mudeli ja turismi või rõõm pügamine. Kuidas seda autot oma kätega teha? See on võimalik, kuid valmis sõiduki ostmine on lihtsam ja kiirem. Kuid paljud mootorratturid teevad autot endale, arvestades mudeli erinõudeid. Sõiduauto jaoks ei ole vastupidav raam mitte ainult alus ühtse disaini paigaldamiseks. Buggy raami on kindel raam, mis kaitseb juhi kokkupõrke ja kokkupõrke ajal.

Liblika peamised omadused

Sõiduautod on pikka aega muutunud motoorpordiks, mida nimetatakse autokrossiks. Kergesti kasutatavad masinad, kergekaaluline, ümbermineku suhtes vastupidav, on võimsad mootorid, suurenenud manööverdusvõime ja võime kiiresti kiirvalimist. Allpool loetletud omaduste ja võimete väärtused on teile kasulikud, kui teete oma käes kotid. Kuidas teha endale parim auto? Lihtsalt vali andmed ja saate auto parameetritega:

• Mootori töömaht 33 liitrit. S .;
• Maksimaalne väljatöötatud kiirus on umbes 80 km tunnis;
• Kaal - umbes 300 kg;
• Pööra raadiusega - 2,5 m;
• Esitelje iseseisev vedrustus;
• Iseseisev tagatelje vedrustus;
• Kandevõimega hüdropidurid ;
• Amortisaatorid koos elastsete elementidega;
• Pikkus - 2,5 m;
• Kõrgus - 1,3 m;
• Laius - 1,4 m

Kuidas teha tugeva raami lollakas

Raami disain kasutab terasest õmblusteta õmbluseta torusid. Vaja on võtta tooteid 25-30 mm välisläbimõõduga. Kogutud toru seina paksus on 2 mm. Siledaks kokkuvõtmiseks (ilma kortsudeta ja kortsudeta) on nõutud pikkused lõigatud torud tihedalt liivaga pakitud. Löögitoru või gaasipõleti abil kuumutatakse tulevase raami eeldatavaid voldikuid. Klambrite ja jäikade pimestikute abil saab osade soovitud kuju. Kõik osi kontrollitakse malli vastu, kohandatakse ja kohandatakse soovitud suurusele.

Me kasutame keevitatud raamiga valmistatud fragmente. Kuidas teha masinaga tugeva raami oma kätega? Ettevalmistav samm võimaldab teil näha ja kõrvaldada puudused ja ootamatud vead. Siis kõik korrektselt ja tihedalt paigaldatud raami elemendid on lõplikult fikseeritud. On vaja jälgida kõigi liigeste täielikku ja kvaliteetset keevitust piki konstruktsiooni perimeetrit.

Mootor on paigaldatud põhiraami külge alamkaadriga kummidega (vibratsiooni summutamiseks).

Kuidas koguda kotid oma kätega? Mini-liblika loomine algab plaani ja masinõlmade üksikasjaliku paigaldamise analüüsi alt. See protsess lõpeb mootori katsetamisega. Kas see toimib? Võite minna! Head reisi!