Kahepoolsed motorollerid: mudelid, kirjeldus, omadused

Paljud inimesed küsivad endalt: kui palju skater maksab? Selle põhjuseks on selle transpordiliigi mugavus, see on linna teede jaoks optimaalne ja võimaldab teil sihtkohta jõuda. Sellel on ka säästlik kütusekulu, mida ei saa paljudest autodest rääkida.

Puuduvad ühemõtteliselt halvad ja head skuuterimudelid. Operatsiooni käigus tekkinud komplikatsioone põhjustab asjaolu, et vedu ei sobi omaniku jaoks lihtsalt sobivaks ja peate valima teise võimaluse. Valik peaks olema kooskõlas kasutamisega (sõidu teel maanteedel või linna teedel), juhile antud kogemusega, reisija transportimise võimalusega. Samuti peate kõigepealt teadma, kui palju skuuter kulub soovitud omadustega. Keskmiselt maksab selliste seadmete ost vähemalt 50 tuhat rubla. Ülemise hinna piirang on peaaegu piiramatu, on mudeleid väärt rohkem kui 250 tuhat rubla.

Mootor

Mootori optimaalne versioon on varustus, mille võimsus on vähemalt 7 liitrit. C., mille voolukiirus ei ületa 3-4 liitrit 100 km kohta. Tugeva varustusega transporti iseloomustab suurem manööverdusvõime ja mugavus linnarežiimil. Eriti tähtis on tootja: Euroopa ja Jaapani seadmed on palju paremad kui Hiina seadmed, kuid see maksab vastavalt.

Mootorrataste juhtimiseks mootorivõimsusega üle 50 kuupmeetri. Cm autojuhiluba on kohustuslik. See on tavaliselt Jaapani seadmetest Euroopa tootjatelt sagedamini kasutatav tehnika, mille võimsus on 75 kuni 250 kuupmeetrit. Vt Euroopas kõige levinumad kahekordse motorollerid, mille maht on 125 kuubikut. Kõige ökonoomsemat tehnikat saab Hiina, see on varustatud mootoritega 25 kuupmeetrites. Cm, mistõttu sõidu ajal on sageli märgatav vähene võim.

Tehnilised andmed

Kõikidel mudelitel on jõuülekande mehhanism kvaliteetne. Vöö võib ise asendada, kuigi selle vajadus tuleneb pika tööea tõttu väga harva. Ülekandevõli kõikidel seadmete markadel tuleb igal aastal välja vahetada.

Eesmised kahvlid on jagatud mitmeks liikideks: teleskoop, kang ja pendel. Esimene variant on kõige kaasaegsem ja vastupidavam. Sellisel juhul on pendli komponent optimaalne lahendus. Kui kahekordne roller (50 kuup) töötab rasketes liiklusoludes, vähendab see raputamist ja tagab mugava sõidu.

Süüte, generaator, signaal, aku ja muud osad kuuluvad elektriseadmete kategooriasse. Aga just nagu mootor, peavad need olema väga usaldusväärsed. Jaapani motorolleritel on kõige kõrgema kvaliteediga elektrik, ainus asi, on aeg-ajalt vaja süüteküünlaid ja -põtrake asendada. Aku kasutatakse 2-3 aasta jooksul ilma probleemideta.

Mudelid reisimiseks linna ja kaugemalgi

Linnakasutuse seisukohast on eriti suur manööverdusvõime ja kiire kiirendus. Sellisel juhul on optimaalsed kahekohalised Jaapani motorollerid, millel on võimas mootor. Selle transpordiliigi mootorite võimsus mõõdetakse samamoodi kui automaatne hobujõud. Linna jaoks sobivad ketaspiduri, eesmise teleskoopkahvli ja 6-liitrise mootoriga seadmed. Koos Need omadused vastavad Dio mootorratas Honda ja paljud Yamaha seadmed.

Riigireiside sõidukid tuleks valida eesmise kahvliga. Tänu kõrgele kulumiskindlusele on palli kahvli kujul mugavam ratsutamine maastikul. Kui kasutate teleskoopilist versiooni, tunnete end väikseimas kaevikus, mis vähendab oluliselt sõidu mugavust. Tänu riigimaanteedel tekkiva tolmu suurenemisele viib madalam õhu sisselaskeava filtri sagedase väljavahetamise, mis suurendab töö ajal kulusid.

Transport vanuritele

Uued kahekordsed motorollerid on populaarne mitte ainult noorte seas, vaid ka eakate jaoks. Sellisel juhul peaks valik põhinema seadmete suurel töökindlusel ja tagasihoidlikul hooldusel. Honda mudelitele tuleb eelistada. Selle mudeli paljud mudelid on mugavad inimestele, kellel pole sellist sõidukit ratsutamise kogemus ja varustatud hooba kahvliga. Neid iseloomustab rataste suur usaldusväärsus ja suurus, mistõttu ei pea muretsema, et kui vajutate gaasi liiga kõvasti, on tehnik taguratas.

Piirangud

Rolleride väljavalimine maastikul kahekohaliseks on vaja dokumentide hoolikalt uurida, eriti kui valimine langes Euroopa tootjate transportimisel. Paljud tootjad kasutavad süütesüsteemis spetsiaalseid piirajaid, et vähendada mootori võimeid. Mõnel juhul ei saa neid ilma tagajärgedeta kustutada. Kiiruspiirangud on paljudes Euroopa riikides rangelt piiratud 50-kroomiliste mootoritega sõidukite puhul. Jaapanis on sarnaseid piiranguid olemas, kuid vaatamata sellele ei tee tootjad disainis asjakohaseid muudatusi.

Kuidas valida

Parimat topelt-skuutrit pole alati lihtne leida, kuna tavaliste valikutega võrreldes on neid vähem. Jaapani ja Hiina ettevõtted toodavad enamasti neid. Nad on varustatud suure istmega ja on mõeldud pikkadeks reisideks. Kui on vajadus sageli reisijateveo järele, tasub pöörata tähelepanu Suzuki ja Honda tootemarkide mudelitele.

Ka kaasaegses turg on eelarve Vene ja Hiina motorollerid. Euroopa tootjatel on lai valik. Kõige laialdasemad on Jaapani topeltklõpsujad, mis on megaagistades eriti märgatav. Selle populaarsuse tagajärjeks on mõistlikud kulud ja kõrge kvaliteet. Võttes arvesse laialdast levitamist, pole varuosade otsimisel raskusi, kuna need on esitatud paljudes kauplustes. Kõige populaarsem tehnika on sellistest ettevõtetest nagu Suzuki, Yamaha ja Honda.

Yamaha Jog

See mudel on juba pikka aega turul end tõestanud, disaini pidevalt täiustatakse ja puudusi kõrvaldatakse. Kvaliteetne ülekanne ja võimas mootor annavad terava kiirenduse ja samal ajal sujuva lahkumise kohast. Vaatamata asjaolule, et kogenematu juhil võib tööprotsessis olla raskusi, on see võimalus linnaliikluse jaoks optimaalne. Pick-ups ja tõmblused on praktiliselt puudulikud ja gaasihoovastiku nupp võimaldab teil dünaamikat juhtida.

See seeria on varustatud võimas mootoriga, mille tõttu paljud motorollerid kergesti ületavad 70-80 km / h märki, kuid projekteerimisel ei ole spetsiaalseid piiranguid. Kaasaegse tehnoloogia valmistamiseks kasutatakse kõrgekvaliteedilist kõrgekvaliteedilist plasti, mis ei allu söövitavate nähtuste arengule. Fikseeritud mootoriga on lisavarustuses ja ketaspidurites ja sportlikus vedrustuses.

Suzuki ja Honda

Honda on ennast tõestanud kui lihtsate ja usaldusväärsete seadmete tootjat. Tänu kere kõrge kvaliteedi, suurepärase mootori ja tugeva raami konstruktsioonile sobivad need topeltklõpsud mis tahes konkreetseks kasutamiseks. Hoolimata asjaolust, et mootoril on keskmised võimsusnäitajad, saab seda näha ainult teiste mudelite ja kiirenduse korral täiskiirusega. Muidugi on disainis mõned puudused, näiteks ebapiisavad esirõhu amortisaatorid. Kuid see parameeter ei ole valikul määrav, lisaks näitavad omanike arvustused peamiselt selle rea eeliseid.

Suzuki mudeleid kasutatakse sageli spordivahendina. Paljud neist on varustatud mootoriga, millel on võimsust mitte kõik võimalused ja väike kaal šassii. Vaatamata piiraja olemasolule suudavad nad jõuda kiirusega kuni 90 km / h, isegi kui reisijat veetakse. Väärt märkimise eelised ei ole kõige suuremad kulud. Samal ajal ei saa mootorit nimetada tagasihoidlikuks ja selle kütus sobib optimaalselt selle tööks, seda iseloomustab suur oktaanarv.

Kallis valikud

Euroopa tootjate kahekordne rollerid, näiteks Binelli, Peugeot jt., Liigitatakse lisatasu ja sobivad võistlustele. Neid kulusid on sobilik, kuna selle variandi ostmiseks on nõutav summa, võite osta toetatud välisriigi auto. Tootjad teevad disainis kiiruspiirikuid, mõnel juhul võib olla isegi vähe, seetõttu erinevad nad keskmisest sõidustiilist, vaatamata võimsate mootorite varustusele. Ka kõrge hind ei soodusta levitamist meie riigis.

Eelarve motorollerid

Kui eelarve on piiratud, tasub pöörata tähelepanu Venemaa tootjatele, nagu Stels, odavatele valikutele. Motorollerid on madala hinnaga ja nende omadused on korralikul tasemel. Väärib märkimist, et paljud ostjad valivad toetatud Jaapani motorolleri ja uue vene vahel viimase võimaluse. Ostmise täiendavaks põhjuseks on varuosade kokkuhoid.

Täna sagedamini teedel leiate hiina topeltklõpsu. Selle maksumus on võrreldav kohaliku analoogiga, kuid siin kannatavad paljudel juhtudel omadused. Kui ostate selle valiku, peaksite eelistama pikaajalise garantiiga uut mudelit. Sellisel transpordil on vastuvõetav kvaliteedi ja kulu suhe.