Miks ma kuulsin koputust kurvis rooli paremale ja vasakule?

Esimeses etapis omamise isiklikuks autotranspordiga omanik on keskendunud peamiselt liikluse olukorda. Mis saabub aeg mõista teatud funktsioone oma auto. See osutub võimalikuks ise diagnoosida jaotused sõiduki (knock ilmus kurvis rooli, näiteks).

Enesediagnostika: lihtne kapten

See on muidugi mitte kohe, kuid omandamine meest kogemus, mille minimaalne kalduvus tehnoloogia, võib määrata mitu täistööajaga ebaõnnestumisi tema auto. Mõningal määral tingitud rohkem enesekontrolli oskuste ja kõrge hooldus ja mõnikord ebakompetentsus spetsialiseerunud personali töökojas.

Mis on iseloomulik võime õigesti tuvastada rikke masin on kasulik teile mingil moel, olenemata auto marki. Esimene kannatama šassii auto - sageli halbade teede. Püüame mõista põhjuseid kiire halvenemine töötab tänase populaarsed tootemarki. Me kirjeldame võimalikke lahendusi nende ebaõnnestumisi, kuidas diagnoosida sümptomid (koputust rool kurvides, näiteks), ja kaaluma võimalusi kiire hooldus ja ennetamiseks oma "raud hobused".

Riigisisesed - ei tähenda halb

Pole saladus, et täna kõige populaarsem autod nn tarbija-grade. Üsna suur osa sektori müügist on kodumaise autotööstuse. Üldreeglina, tarbija, kes on ostnud auto, juhindudes taskukohase hinnaga poliitika tegija juures kasvas peaaegu kuni maailma kvaliteedi. Ja nii me näeme rohkem ja rohkem uhiuus "Lada", mis ei ole isegi tunda tuttav lapsepõlve tunnused oma tänavatel.

Uues "Grand", "Prioriteet" ja "Kalina" kehastab peaaegu kõik kaasaegsed uuendusi saadaval masinate tagasihoidlik klassi. Siiski, kui nad on usaldusväärsed? Viimase põlvkonna VAZ, kuulsa "kaheksa" "üheksa" ja "kümme" on sageli kaotanud usaldusväärsuse ja kohanemisvõime meie teedel isegi vanas stiilis välismaa autosid. Nad on ikka osta, sest tagasihoidlik hinnad, kuid siiski tundus rohkem nagu aja komponent oma elu, lootes lähitulevikus kanda mugavam ja usaldusväärne auto Lääne või Aasia tootmiseks.

Nagu juba märgitud, kõige sagedamini kaasaegses tegelikkust liiklusõnnetuste mustrist auto. Usaldusväärne, kas see on tänapäeva vaasid? Vastus on ühemõtteline: jah. Insenerid ja disainerid püüdnud teha elu lihtsamaks kaasaegse juht.

Remont - see kallis

Kuid kasutamise innovatsiooni ja suur usaldusväärsus on negatiivsed. Modern masinad on palju raskem parandada (ja see ei ole ainult tehnoloogia, vaid ka umbes raha). Kuigi remont "töötab" VAZ muidugi ei saa võrrelda remont sarnaste Western tooteid, kuid endise odavus oli läinud.

Selle põhjal kurb tõsiasi, finantsriskid kaasaegse juht, kes valis toote kodumaise tootja või importida auto, erinevad oluliselt. Seega oluliselt suurenenud väärtus ise veaotsingu autod, isegi sellise ühise koputuse rooli keeramisel.

Koputab ratas - mida teha?

Uskuge mind, kui olete selgeks, mida on defektne autos, sa veedad palju vähem raha töökojas. Põhjus on lihtne: ma ei pea maksma midagi, mida sa ei pea (kuid võib proovida panna SRT).

Seega vaatleme olukorda. Lähed merel (mägedes väljaspool linna - ei ole oluline) ja kuulnud koputust kurvis rooli ( "Priora" oma suhteliselt uus!) Ärge kiirustage kohe minema teenust. Proovi praakima probleem oma. Komplekt standard ja mitte tavalise olukorra näiteks purunemine on üsna piiratud.

Vaatleme põhilisi võimalusi. Kõige tavalisem kriitilistes olukordades seotud reguleeritav. Esimene asi, et määrata - on, milline on knock. Ta on "plastic" ja "metallik".

Shattered plastist kaitse

Kui kurvis rool koputama nagu hõõrdumine plastikust, peaaegu 100% masina kõik hea. Tavaliselt on need helid eralduvad halvasti paigaldatud tiiva kaitset. Kui väljapööre esirattad väga tihti me puudutab ja veidi deformeeruda plastist kappi. See oli tema, kes toodab sellist ebameeldiv, kuid üsna ohutu helid.

Kuid ei ole täielikult ignoreerida. Asjaolu, et plastist kaitse on paigaldatud otse "seelik" on esistange. Ja kui ta tõesti on deformeeritud, siis on võimalik, et ühel päeval, millal järgmine kord sa lihtsalt oksele see (ja seega kahjustada kaitseraua). Seetõttu on parem mitte tugineda "äkki", ja kohandada kaitseks.

Kui varuosade peavad olema

Olukord on palju tõsisem kui knock Rooli keerates on rohkem nagu metallist peksma või jahvatamise teel. See tähendab, et lähitulevikus pead oluliselt rahastada kulusid. Ja selleks, et vähendada neid on vaja mõista, miks.

Kui "korin" heli sisselülitamisel rool, lihtsaim seletus - kulumist nõuandeid Rooli eelnõud. Pigem ebameeldiv, nõudlik tähelepanu nähtus. Lõppude lõpuks, kui halvenemine jätkub, kui ei õnnestu kogu roolimehhanism ja sellest tulenevalt - kallis remont, ja võibolla isegi hädaolukorras teedel. Remont ei ole väga kulukas, kuigi vihjeid on tavaliselt muutunud paari - mõlemal pool autot. Peamine raskus seisneb järgnevas töö häire-lähenemine.

Teine väga levinud probleem on siis, kui on knock kurvis rooli ( "Kalina" ja "Enne" suhtes see "valus) seotud kulumise laager ülemine amortisaator laager. Haigus on ebameeldiv, vaid pigem saab kergesti kõrvaldada. Laager ise ei ole väga kallis, ja tööd selle asendamine ei võta palju aega.

Purunenud vedru asendada amortisaatorid

Päris halb knock Rooli keerates küsimus lõhkemise kevadel. Remont seotud analüüsi A-postid ja seega on kõik võimalik asendamine ülemine laager toetust. Tuleb märkida, et juhul, kui vale diagnostika või muu põhjus, miks te ei saa teha seda remont, tagajärjed siis olla väga tõsised. Murdunud kevadel ei saa võtta osa koormuse, mis on tekkinud vertikaalses kogunemist auto. Sellega seoses on veel mõju strut, mis võib põhjustada selle rikke. Aga see on täieõiguslik remont esivedrustus oma auto. See on lihtne arvutada ja rahalist kahju sel juhul. Sa pead ostma mitte ainult uute vedrude, aga ka uute amortisaatorid, mis enamikul juhtudel on muutunud paarikaupa.

Kui knock kurvis rooli vasakule või paremale kaasneb ka müha, see on otsene tagajärg, laagri esiratta rummu. Kahjuks. Probleem seisneb remont vana vajutades välja laagri rummu (väga pikk ja kulukas operatsioon). Seesugune võib olla "surmav" kõigi esi- ja nelikveoga autosid. Kui kulumine rummu laager saab hävitatud ja esivedrustus - mitte Jumal hoidku, muidugi! - hädaolukorras teedel.

Kuidas diagnoosida kanda topelt punnid võllid

Pöördume nüüd peamine ja kõige tõsisem müra, mida saab kuulda: heli, kui keerates rool ( "Kalina" on või "Priora" - ei ole oluline) ühes või teises suunas. Metal pragu täis reguleeritav väljapööre näitab rike kahekordse punnid võllid või nagu seda nimetatakse inimesi, "granaadi". Kui pragu on ära kuulatud ja õigus ja vasaku, siis tähendab see, et nii oma "granaadi" tuleb asendada. Kui Rooli vasakule kui knock on kuulnud ühel küljel, sa tead täpselt, mida objekt rohkem kulunud.

Olukord jätmise SHRUS tavaliselt seotud kahju anther kummist, mis kaitseb metallkorpusega mehhanismi. Isegi väike rebend võib viia ühe asendamine kõige kallim komponendid veermik autos. Seetõttu kord kuus on parem vaadata anteriidides nii "granaatõuna" kahjustusi.

Kuu ennetamise müra

Müra ja tursk vaasid võib tuleneda nõrgenemine arvukalt keermestatud liigesed. See legkodiagnostiruemye hetki ja võrdselt legkoustranimye. Peaasi - ärge sattuge paanikasse ja kutsu hea lift või "pit" garaažis. Seejärel relvastatud mutrivõtmega sobiva suurusega, lihtsalt pingutage kõik lahtised ja koputab ühendeid, sealhulgas rattad oma auto.

Välisminister brändi ei garanteeri puudumisel ebaõnnestumisi

Ülalkirjeldatud olukorrad on tüüpilised mitte ainult vene autod. Põhimõtteliselt see ei kindlustatud ja kallis auto. Küsimus on, kui tihti seda juhtub.

Nagu juba märgitud, kvaliteedi autod Venemaal toodetud märkimisväärselt paranenud. See kehtib nii tõeliselt Vene VAZ ja masinad tootnud meile litsentsi alusel. Protsent tehase defektid oluliselt vähenenud: on heli keerates rooli ( "Logan", näiteks läheb Venemaa) ei ilmu kohe. Ja selliseid olukordi vältida on võimalik. Eksperdid soovitavad kord kuue kuu jooksul läbida vajalik diagnostika spetsialiseerunud teenuse, mitte viib kurikuulus "koputama ja krepitatsioonid" šassii.

Lisaks sellele, arvestades ole alati kvaliteetse teekatte, tuleb järgida kiiruspiiranguid ja võtta turvameetmed ristumiskohas slozhnoprohodimyh või lihtsalt halb sektorites. Kui neid lihtsaid juhiseid järgitakse, arvuti teenib sind aastaid ilma kahju ning raha ei kulutatud mootorsõidukite, saab kasutada midagi muud.