BMW 525i tehnilised spetsifikatsioonid ja ülevaated omanikud

BMW 525i - üks legendaarne pereauto, mis toodab taim "BMW". Ajalugu autod ulatub kauge 1972. aastat, mil maailm nägi esimese põlvkonna. Muidugi, sellest ajast on olnud pikka aega ja palju parandusi on tehtud. Aga isegi nüüd, auto jäi äratuntav tänu oma kuulsa iluvõre ja keha kuju. Leitakse, et masin on toodetud ainult äriklassi, mis mõjutab suuresti nende hind igal põlvkonna.

lugu

Kokku siiani on kuus põlvkonda BMW 525i. Igaüks neist on ainulaadne ja väärib erilist tähelepanu. Kõik põlvkonnad BMW 525i, mille omadused olid kõrged, olid sarnased omadused, kuid samal ajal üksteisest erinevad. Seega me peame sulgema igaüks neist:

1. Esimese põlvkonna saadud kodeeritud E12 ja on saadaval 1972-1981. Auto käivitati konkurent "Mercedes W114". Siin algab vastasseis kahe tuntud Saksa tootjad, mis kestis kuni sajandi lõpuni. Vabastamise lugu see tehti 700000. Koopiad, mis erines koheselt.
2. Tehnoloogia on arenenud, ja nendega autotööstuses. Sarnaselt teiste tootjate, BMW seda väärt, et edasi liikuda. Kahe aasta jooksul taim disain büroo on välja töötanud uue põlvkonna 5. seeria - BMW E28. See sõiduk erineb disaini ja rakendamise mootor 1.8 on muutunud uudsus palju, sest esimene põlvkond oli 2 ja 3,5 liitrit. Seeria toodang kestis vaid 6 aastat (1981-1987).
3. Aastal 1988, kõik muutus, ja maailm nägi kolmanda põlvkonna legendaarne auto, mis teab peaaegu kõike. Masin muutub suurepärane analoog "Mercedes" 124 seeria. In "bravuurne üheksakümnendate" oli BMW 525i E34 (see on nii märgistatud oli keha) bandiidid kergesti vältida jätkamisega. Suure jõudlusega, manööverdusvõime ja kasutamismugavust on muutunud põhiline valik see sõiduk. Populaarsus auto kasvas ja toodetud, kuni 1996. aasta suvel.
4. Asemel legend, tuleb teine. Paralleelselt katkestamist E34 keha hakkab vabastamist E39 (1995-2003), kes samuti armus autojuhid. Auto oli mugavam ja BMW mootor 525i on muutunud veelgi võimsam. Ta oli suurepärane konkurentsi Audi A6, Lexus IS ja Mersedes E-Klasse.
5. Aastal 2003 taime juhtimise ja disainerid otsustada kõike muuta: interjöör, eksterjöör ja tehnilised andmed sõiduki. Seega BMW saab uue keha, uue põlvkonna mootorid, mis põhimõtteliselt maht oli 2,5 liitrit ja on paigaldatud 525-nda mudeli ja täiustatud interjööri mugavust. Moderniseerimine läbinud rooliseadme, piduri ja käigukangi BMW 525i, mille omadusi suurenenud ja usaldusväärsust ei jätnud kahtlust. Tootmise kestis kuni 2009.
6. Kuues põlvkond "BMW" ei ole olnud mootori mitmekesisust, kuna tootja peeta vabastamist mitmeid mootoreid. Küsimus selles seerias kestab tänaseni.

Seega BMW 525i on esitatud vaid kolm põlvkonda, 1988-2009. Ajalugu auto on üsna pikk, kuid vastavalt paljud fännid, parim aeg selle mudeli olid 3. ja 4. põlvkonna - see oli tipus populaarsust.

välisilme

Välised omadused BMW 525i lummanud. Tunnustamine mõned elemendid on valmistatud autod unikaalne, ainulaadne. BMW 525i, kelle pilte saab näha artikli muljet oma vormides ja elegantsi.

Kõik mudelid on "angel eyes" ees optika, mis on suure jõudlusega ja ühtlaselt jaotub valguse teepinnale. Tagatuled taga E34 on jagatud kahte ossa: üks on kehal ja teine - pagasiruumi kaas. Aga juba E39 tagumine optika asub rangelt kehal.

Kapuutsil on pikliku kujuga, kahe ribid asuvad peal. Suur tuuleklaasi pakub täielikku panoraami tee, mille tõttu juhi näeb kõiki häid. Peaaegu kõik mudelid on katuseluuk, mis toob märkmeid luksust ja mugavust.

Ees ja taga kaitserauad on kompaktsel kujul, lahendatakse all võimendid, mis pakuvad täiendavat kindlust. Tagumine pakiruumi kaas on massiivne, mille all - suur pakiruum.

interjöör

Iga uue põlvkonna sisekujundus muutub paremaks. Mugav esiistmetel on kujundatud nii, et inimene ei väsi iga reisi. Tagasi diivan muudeti kolm korda. Taga E39 ta sai leevendust tüüp, mille tulemusena paraneb mugavust taga reisijatele.

Mugav armatuurlaud võimaldab teil tõhusalt hallata ja jälgida auto jõudlust. Siiski on suur ja võtab palju ruumi, kuid ei vähenda ruumi reisijate ja juhi.

Kipsplaat Knauf on valmistatud kõrge kvaliteediga materjale, mis on meeldiv puudutada. See ei põle ja ei tumedamaks. See on väga lihtne puhastada. Kaubaruumi on suur, siis võib panna mitmeid asju.

tehnilised omadused

Sõltuvalt põlvkonna vabastamist BMW 525i, kirjeldused on erinevad. Kuna auto 5-Series, mis on toodetud 525-I mudel, mul oli paar põlvkonda, loeme neid järjestikku. Keha ja sisustus kõikides põlvkonnad on sama, tunnuseks teiste sama seeria mudelite oli mootor. On need kirjeldused kirjutada rohkem üksikasju.

Teise põlvkonna. Auto oli varustatud mootori M30V25, mis on rahva nimega "plaat". Võimsus 150 hobujõudu ja maksimaalne kiirus - 202 km / h. Keskmine voolukiirus oli - 9,7 liitrit.

Kolmanda põlvkonna. Nad rajasid M20 ja M50, samuti võimalus nelikveoga M50V25. Mootori BMW 525i E34 tuntud oma vastupidavuse. Power, sõltuvalt teostuses, 150 ja 192 liitrit. a. Alates 1992. aastast on ta loonud Vanos süsteemi, mis on muutunud aja faasi. See süsteem on võimaldanud vähendada tarbimist ja mootori võimsus tõhusamalt.

Neljanda põlvkonna. BMW 525i mootori varustatud järgmise põlvkonna - M54, mis on oma arsenali 192 "hobune" Torque 245 Nm.

Viies põlvkond. Body E60 on saanud kaks liiki mootorsõidukite 2,5i: 192 ja 218 hobujõudu.

Plusse ja miinuseid

BMW 525i on mitmeid positiivseid, negatiivseid ja neutraalseid tegurid. Nad moodustasid üldmulje sõiduki kui terviku, mis ei ammendu mootor on 2,5 liitrit. Uurigem neid lähemale.

Esiteks nimekirja plusse, mis on 525-I mudel:

• Usaldusväärne mootor, mis on võimeline kesta aastaid.
• Tugev šassii.
• Mugavus.
• Lihtne hooldus ja remont.
• Võimas keha, mis on natuke korrosioonitundlik.
• Lihtne kasutada.

Negatiivsed omadused liiga lühike:

• Kulukas hooldus ja remont.
• Liiga kõrge hind kui väga autod ja varuosad.

Erapooletutelt kütusekulu tegurid võivad hõlmata nii ei saa öelda, et mootor 2,5 liitri kütust peaksid sööma vähem kui 10 liitrit 100 km. Paljud eksperdid ja autojuhtidele väites, kuhu panna see arv, kuid konsensust ei ole veel tulnud.

hinnapoliitika

Sõltuvalt põlvkonna, hind BMW 525i erinev. Niisiis, keskmine kulu kasutatud auto on umbes 0,5 miljonit rubla., Kui see põlvkond E39. Body E28 võib leida hea tehnilise seisukorra 150 000 rubla.

Remont ja varuosad

Remont BMW 525i väärt kulutuste teenuse, kuna mootori ja muude seadmete on üsna keeruline struktuur. Samal ajal eri piirkondades riigi hind on erinev. Seega asendamine õli Peterburis keskmiselt maksab umbes 4500 rubla, kuid Orel - 3000.

Hind varuosad hiljuti oluliselt suurenenud, kui valuutakursi tõusis. Aga omanikud ei saanud takistada ja edasi liikunud asendajaid, mis võib kiirenemist kataloogis osa number.

Arvustused omanikud

Üldine arvamus omanike autod 525 seeria lähenevad sellele, et auto on väärt raha, sest operatsioon on ennast tõestanud kui usaldusväärne ja tugev aastaid. Autojuhtidele rõhutada, et tavalise hooldusele on võimalik kesta piisavalt kaua.

Seoses BMW 525i ülevaated omanikud nõus ühel meelel, et auto osutus trahvi, olenemata põlvkonna, mis on toodetud. Drivers öelda, et auto on palju positiivseid omadusi ja tähtsusetu negatiivne.

Seega on selge, et kõik autod BMW 525i, mis väljastati erinevate põlvkondade, on usaldusväärne ja kvaliteet, mis näitavad vaatab autojuhtidele ja omanikud.