Niipalju kui usaldusväärne dual-mass hooratas?

Hooratas liialdamata olla kõige mitmekülgsem seade. See mitte ainult kompenseerib ebaühtlane väntvõlli pöörde ning edastab pöördemoment mootori käigukasti, kuid keerutab väntvõlli alustamise ajal. Silumiseks pöördemomenti sulin põhjustatud perioodiliste lühiajaline ladustamine ja järgnevate tagasipõrge kineetiline energia. Energiavarustuse tekib õigus kolvi ja tarbimine - teistes baarides. Sel juhul suuremad silindrid (ja seega koguaeg rabanduse), ühtlasem pöördemoment mootori ja seega hooratta mass võib olla väiksem.

hoorattad on mitut liiki nende disain. Kõige tavalisem - pidev - on tohutu malmist ketas läbimõõduga 30-40 mm ja pressitakse välisküljel terase hammastikuta abil pakkuda väntvõlli pöörde starter käivitamisel. Samuti on dual-mass hooratas ja kerge. Kasutamine kahe hooratas, mis koosneb kahest kettad, vabaneda paigaldamiseks veetava siduri ketas summutusseadmega. Kerge hooratas levinud mootori tuuning. Vähendades inertsmomendi on tingitud nihkumise peamised mass hooratta Plaat on lähemale servad, vähendades selle kaal (1,5 kg) paranes dünaamilised omadused, samuti võimsus (kuni 5%) suurendab.

Kuidas dual-mass hooratas?

See hooratas on mitte üks, vaid kaks hoonet. Esimene neist on ühendatud otse väntvõlli ja starter on ka kroon. Teine keha on aluseks paigaldamiseks sidur koost. Nii eluaseme on omavahel abil liugelaagrite (radiaal- ja tõukejõu), mille vahe summutamine süsteemi. Haakeseade võimaldab neil liikuda teineteise suhtes telje suunas. Seest kaks hooratas on täidetud määrdega, mis tagab tõhusa ja nõuetekohase toimimise vedrupaketti. Paketid, mis omakorda jaguneb erilist plastist puurides, et takistada nende lukustamiseks.

Powered kahe mass hooratas astmelise alusel. Pehme esimese etapi kevadel vastutab käivitamiseks ja seiskamiseks mootor. Jäigemad vedrud teise etapi pakkuda sumbuvuse väändevõnkumised tavalise sõidu ajal.

See disain on tehtud rohkem usaldusväärne vibratsiooni summutamine, müra vähendamine, kulumine synchronizers, kaitsevad mootorit ülekoormuse edastamise, käigukangi mugavus. Samal ajal on kasvanud kulumist kevadel siiber süsteem, tavaliselt lõpeb kaar purunemise kevadel - peamine raku kahe hooratas.

Kui teil on vaja vahetada kahe hooratas?

Ebaühtlane töö mootor, vibratsiooni ja müra tühikäigul võib põhjustada ebanormaalset toimimist süütesüsteem, kolvi drosselklapil, samuti teiste seadmete ja seadmeid, sealhulgas märge selle puudusega DMF. Sümptomid, mis näitavad selgelt, et see on aeg asendada järgmisega:

• praguneda pinnal;
• määrdeainet kaotusest siduri korpuse;
• see ei saa pöörata ühele ega teisele poole.

Remont kahe hooratas ajutistes tingimustes on peaaegu võimatu, kuid kuna see on tavaliselt muutunud täielikult. Kuigi mõnel juhul taastesektsioonilt ja hooratta võib olla odavam kui osta uus (minimaalne hind, mis on umbes $ 500). Teine võimalus oleks asendada tavalise täismetallist - sarnane dual-mass.

Ekspertide sõnul jaoks pikaajalise ja usaldusväärne käitamine kahe hooratas põhilisi eeskirju operatsiooni tuleb järgida, nimelt diiselmootorite projekteeritud töötama kõrge pöördemomendid vältida pikemaajalise töötamise madalal kiirusel ja siduripedaali enne seiskamist .