Opel Calibra: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Opel Calibra - auto, mis hakkas avaldamist 1989. aastal, tuntud Saksa firma. Mudel sai kiiresti populaarseks - see hakkas ekspordiks Suurbritannia, Austraalia, Uus-Meremaa ja Lõuna-Ameerikas. Siiski on see masin on tuntud ka teiste erinevate nimede. Aga mudel oli edukas. Ja see väärib ütles.

Umbes mudeli

See kupee (võib olla kas esi- ja nelikveoga), mis põhineb kuulsa mudeli "Opel Vectra". Auto disain on välja töötatud Euroopa disainikeskus "General Motors". Tema pea oli siis Ueyn Cherri. Ja väljast oli huvitav. Põhijooneks disain - see on alahinnatud, sport kiiret siluett. Jälgida mõned sarnasus tema eelkäija (Mudel Manta), nimelt - vormis tagaukse.

Kuigi baasmudel Opel Calibra oli "Vectra" esimese põlvkonna, tagavedrustus ei kopeerida (erinevalt tehnilised lahendused ja põhiühikud). Suspensioon on keerulisem. Selja- ja ei saanud täielikult sõltumatu.

Selle avaldamine masin kuni 1997..

disain

Rohkem üksikasju peaks teile rääkida välimuse mudeli Opel Calibra ja selle funktsioonide (tehnilises mõttes). Disainerid Group, mida juhib Erhard Snelli, tõi õhutakistustegur väärtus 0,26. On sel ajal oli saavutus. Rekordiliselt madalale! Teine omadus lõpuni uudised 80.

Iseloomulik oli kuju taga katuse sammast. Aga peale tema, isegi optika silmatorkav. Uus "Opel" oli täiesti mitteiseloomulikud kitsas esituled teda. Muide, need on varustatud elliptilised läätsed. Paljud ütlesid, et see vorm optika annab Saksa auto rohkem "Jaapani" iseloomu.

Mudel seisab 15-tolline valuveljed, ja sees oli väga mugav sport istmed. Seal oli ka teine roolivõimendi, elektriliselt juhitud peegel ja väike toonklaas interjööri. Kui ostja soovis seda võimalust Opel Calibra seatud konditsioneer, udutuled, motoriseeritud luuk laes, samuti pardakompuuter. Põhiasetust maksab umbes 37 000 Saksa marka. Arvestades määr, mis oleks olnud nüüd, hind "Opel" oli umbes kolm miljonit rubla.

jõuallikaid

Nüüd peaks rääkima mootorid Opel Calibra. Niisiis, esialgu auto mehitatud kaks ühikut. Origin - alusega, 8-klapp, 2-liitrine. See kutsus C20NE ja väljundvõimsus 115 hobujõudu. See mootor on kõik laenatud sama "Vectra" esimene rida. Teine mootor võimsam - 16 valve, 150 "hobused", mida nimetatakse C20XE. Huvitav on see, mootor oli esimene suurtootmine kõige "Opel" jõuülekandega 4 klappi silindri kohta ja kaks nukkvõllid.

Ja kasutada seda kaasaegse tehnoloogia võimaldas suurendada tulu. Koguni 37 protsenti (võrreldes näitajad 8-klappi mootori). See üksus teinud võimalikuks auto kiirendada sadu vaid 8,5 sekundit. Spidomeetri nõel jõuab maksimaalselt 223 km / h! Kõik see on tehtud auto Opel Calibra, mis nägi foto eespool soovitud masina fännid kiirus ja sõidudünaamika. Muide, paar sõna majandust. Mootor tarbib umbes 9,5 liitrit 100 kilomeetri kohta kombineeritud režiimis. Ta töötas, muide, kas 5-käigulise "mehaanika" või 4-band "automaatne".

Huvitav, C20XE mootor otsustati alustada täielik tippklassi muutmine "Cadet E", "Astra F" ja isegi "Vektru 2000".

Rivistus Jõuallikaks

Jätkates teema hakanud eespool, peate rääkima kõik mootorid, mis pandi all kapuuts autod Opel Calibra. 2,0-liitrine mootor oli ainult neli: 115-, 136-, 150- ja 204-hj. Mis sprint sada 10, 9,5, 8,5 ja 6,8 sekundiga. Kõige võimsam versioon - see Opel Calibra Turbo. See masin võib kiirendada kuni 245 kilomeetrit tunnis! Pole üllatav, et mudel oli üks populaarsemaid ja sageli ostetud. Ma minema täpselt neli aastat - 1992-1996.

Ülaltoodud ühikut - 4-silindriline. Nüüd vähe 6-silindriline. Oli ainult kaks ning mõlemad - mahus 2,5 liitrit. Esimese sai tuntuks C25XE. Ja teine - X25XE. Mõlemad mootorid on sama töömahu arv hobujõudu (170) ja maksimaalne kiirendus kiirus (237 km / h ja 7,8 sekundit). Ainult esimese mehitatud mootori mudelid on toodetud 1993-1996-nda aasta ja teine - 1996-1997-nda. Üldiselt erinevus on mingit ole.

Turbo

Auto Opel Calibra omadused on üsna võimas, eriti kui see on - versioon "Turbo". Ja see on eriti huvi.

Aastal 1992 "Opel" on välja uue lipulaeva. Nad sai auto "Caliber 16V Turbo 4x4". Umbes 204-hj mootor on juba öeldud. Aga see on seda väärt, lisades, et Iseloomustab need mudelid oli nelikveoga ja 6-band manuaalkäigukast Getrag. See versioon on hind Saksamaal umbes 50 000 DM. Nüüd, oleks 4,1 miljonit rubla.

Välised erinevused võrreldes teiste mudelitega "Opel" turbo uudsus oli. Välja arvatud, et ta oli 16-tolliste velgede kohta 5-poldi sõlmpunktides. Ja muidugi, nimesildid Turbo kirjas. Veel mõned sõidukid, see versioon rool polnud logo "Opel" ja sõna "Turbo".

Pärast 1993.

Niisiis, auto Opel Calibra, kirjeldused varem arutatud, muutunud 1993. Siis karmim keskkonna- ja ohutusstandardeid. Disaini mudeli muutunud. Standard varustusse kuulub turvapadjad (nii juhile ja kaassõitjale). Uks hakkas looma Weld toru. Tänu neile võib anda suurema ohutuse külgkokkupõrke. Teine tugevdatud aknas sammast, ja tegi uue manuse tüüp (ja ajakohastatud turvavööd).

Arendajad otsustanud teha masina töö ohutumaks. Y mootorid vähenes sisu kahjulikke heitmeid ja värvi hakati läbi veelise alusel. Ühikutes omakorda ei olnud nii agressiivne jahutusvedelikud.

täiskomplekt

Potentsiaalsed ostjad ajast pakutakse kaks fikseeritud konfiguratsioon. Ühes, nagu on kombeks, tavavarustusele. Ja teine - laiendatud nimekirja seadmed. Standard seatud teise erinevate autode erinevaid mootoreid. Nii näiteks: mudel, mille mootori C20NE oli mehaaniline aknad ja tunni asemel pardaarvuti (pluss 2 turvapatja). Aga sõidukite 6-silindrilist mootorit on elektriaknad, elektriline katuseluuk ja nahast lõigatud interjööri. Konditsioneeri oli liiga. Versioon turbomootoriga, lisaks eespool olid ka pardaarvuti.

Seal oli ka top-end seadmed. Ja kogum seadmeid on ka erinevad. Üldiselt on see trend on märgatav: noorem jõuallikas, suuremate seadmete. Vanematel mudelitel (Turbo või V6) oli arenenud raadiost "Philips", valge nahkpolster ja maali "metallik".

huvitavat teavet

Huvitav, "Opel" ametlikult eksporditakse Jaapanisse. Ja need mudelid olid erinevad Euroopa autosid. Eelkõige suunatule repeaters erinesid poritiivad elektriline kokkuklapitavad peeglid ja isegi katalüsaatoriga temperatuuriandur. Plus, Jaapan ei tee parempoolse rooliga autod. Vastupidi, see peeti maineka on "Opel" vasaku rooli.

Isegi tootjad arvasin vabastada "Opel" konverteeritavas versiooni. Isegi tööle välise firma luua eksperimentaalsetes mudelites. Aga üks kukkus ajal ohutuse katsetamise, teine pannakse muuseumis Soome Uusikaupunki. Convertible oli kunagi üldsusele kättesaadavaks.

Väga hea umbes Opel Calibra ülevaateid. Omanikud ütlevad dünaamiline kiirendus, suurepärane heliisolatsioon, suurepärane teelpüsivuse. Lisaks masina hooldamisel on lihtne ja tagasihoidlik. Kui rikke (seda juhtub harva) - andmed on odav ja saab osta neid kõikjal. Üldiselt smart auto vähe raha. Sest 150-250000 rubla saab osta heas seisukorras.

Ainult vaja hoolikalt valida masin. Sest lõppude lõpuks on tema aastaid, ja suure tõenäosusega vead. Nii et enne kui osta on parem kontrollida autode jaamas. Muidu siis, kui on tekitatud suur kahju, on vaja investeerida ka.