Hiljuti on seitsmekohalised autod muutunud väga populaarseks. Need sobivad suurepärase suure pere jaoks ja vajadusel äärmiste istmete rida saab kokku voldida ja seega suurendada pagasiruumi. Peaaegu kõik auto mured toodetud autode rööbastel on seitsmekohalised kompakte.
Möödunud sajandi lõpus lõi Opel selle auto ja praegune Zafira Tourer on auto kolmas põlvkond. Seekord muutused ei olnud nii olulised, kuid auto hakkas vaatama nii muljetavaldavalt kui ka agressiivsemalt. Esilaternate ebatavaline kuju meelitab silma. Nad tõmmatakse välja, tiivad sisse ja alla, mis koos radiaatorvõrega annab auto üsna ebatavalise välimuse. Samuti muutusid tagatulesid ja nende kuju tundub olevat neile, kes jäid maha.
Kuid vormi tootjad ei piiranud end ega pannud esilaternatele adaptiivset ksenoon-optikat, mis suudab reageerida maanteetranspordi tingimustele. Väljastpoolt ei näe auto välja hea, pigem vastupidi, eesmised sambad lähevad tagasi, silub jooni ja Zafira Tourer meenutab kiirrongi.
Auto sisustus tehti ootuses, et reisijad ei oleks nii mugav kui juht. Materjalil otsustati mitte salvestada ja sisekujundus on väga meeldiv puudutusele. Veelgi enam, kuna auto hõlmab pikki sõites reisijatele mugavust, saate teise rida keskosast eemaldada ja laiendada külgtoolid, lükata need tagasi. Teine rida on valmistatud nii, et kõiki kolme istekohta saab reguleerida naabruses asuva küljega. Kõik istmed on varustatud elektriajamiga Flex Space 7. Kui eemaldate kolmanda rea kahe istme, siis on boot 710 liitrit. Ja kui teil on vaja väga suurt pagasiruumi, peate teise rea kokku kastma ja siis teie teenistuses 1860 liitrit kasulikku ruumi.
Aga ka juht Zafira Turer ei unustanud ka. Selle käsutuses on mugav rool, mis võimaldab juhtida püsikiiruse regulaatorit ja raadiojaama. Ja muidugi kuulus "astral silm" - süsteem liiklusolukordade jälgimiseks ja märkide ja märgistuste kontrollimiseks. Opeli silmad hoiatavad juhi, kui ta lahkus reast või esineb takistus. Veel üks detail Opel Zafira Tourer - suur tuuleklaas, mis tundub olevat katusel jätkuv, läheb luukile ja suurendab seega ruumi.
Tootja esitas kahe mootoriga auto, mis võimaldas igavest vaidlusi bensiini ja diislikütuse fännide vahel. Ametlikul edasimüüjal saate valida Zafira Tureri kaheliitrise diiselmootoriga ja keskkonnasõbraliku bensiinimootoriga. Kütusekulu, kui sõidate linna kõige võimsamas diiselmootoris 160 automaatkäigukastiga hobusega, on ainult 8 liitrit. Kuni sada saabub 10 sekundi pärast. Selle auto maksumus on veidi alla 1 150 tuhat rubla. Kõige lihtsam varustus maksab umbes 800 tuhat rubla. Ja see on 1,8-liitrine bensiinimootor. Võimsus 115 hj Mehaanikule.
Seega, kui valite seitsmekohalise pereauto, pöörake tähelepanu Zafira Tourerile. Ülevaade sellest tervikust on positiivne ja plusside hulgas tähistavad omanikud panoraamseid katuseid ja mõistlikku püsikiiruse kontrolli.