Ülevaade Hiina autotööstuses: milline on Omanik Arvustused Geely MK Cross? Täielik ülevaade sõiduki

Viimastel aastatel on Hiina autotootjad üha tegelevad arengu ja seerianumber sisselaske eelarve ristumisi. Ja kuna suur konkurents Hiina on arendada rohkem ja rohkem uusi võimalusi. Üks selline näide oli ebatavaline crossover luukpära Geely MK-Cross 2013. Arvustused ja läbivaatamise auto - hiljem selles artiklis.

disain

Välimuselt auto tõesti näeb välja nagu mingi crossover. Aga tegelikult, tootja on positsioneerimine selle uue toote sõiduautona, kuid see on luukpära. Need, kes ei ole kunagi näinud crossover isiklikult, küsida: "Noh, mida on luukpära" Tõepoolest, mille konstruktsioon oli auto Geely MK-Cross (ülevaated omanikud ka tähele, et), ei saa võrrelda isegi vaatega kõrgeima subcompact.

Aga imesid ei lõpe. Huvitav fakt on see, et välimus auto on konstrueeritud nullist. Jah, Hiina on võimalik kopeerida kujunduse teiste autode, kuid see ei ole nii. Asjaolu, et prototüüp arendamiseks pilt sai sedaan "Geely MK" teise põlvkonna. Kui me võrdleme oma välimuse ja disaini äsja luukpära (eriti esiosa), olulisi erinevusi ei saa tähelepanuta. Kuid võrreldes teiste autode halli linna oja Geely MK-Cross tahet selgelt erinev oma kõrge 17,5 cm kliirensi ja sport kerekuju.

Kuid suurus ei ole nii sujuv. Isegi võrreldes "Nissan Qashqai", see "hiina" näeb helbed. Tuleb välja, et "Geely MK Cross" - väga, väga väike maastur, mis tänu oma väiksusele sobitub raames tavalise luukpära. Üldiselt selline ebatavaline "toode" maailmaturul võib ainult oodata Hiina.

Geely MK-Cross 2012 - umbes interjööri ülevaateid

Sisemine osa auto järgi otsustades ülevaateid autoomanikele, ei ole väga muljetavaldav, samuti oma välimust. Ja tõesti - vaadates fotosid interjööri, on raske ette kujutada, et see salong tahes esinduslik maastur.

Kuidas ei ole lahe, ja eelarve jääb tahke jäljendi. Ja kui arengu välimus Hiina inimesed ei säästa raha, kui tegemist on interjööri, nad selgelt salvestatud. Muide, interjööri liiga on kopeeritud kõik sama sedaan "Geely MK" teise põlvkonna. Selleks, et võrrelda ja hinnata kõiki muudatusi teeme ettepaneku kaaluda kahe kujunduse auto interjööri.

Nagu näete, muutused mõjutavad ainult värvi mõned viimistlusmaterjalid. Kohe selge helepunane lisab silma, mis on kaunistatud kogu perimeetri kajutis. Red kõike siin - pedaalid, istmekatted, ukselingid, rool. Tõtt-öelda, isegi käigukangi nupp kärbitud punase lapiga. Bit transformeeritud ratta - see on muutunud kolmemõõtmeline ja 3 kodaraga. Võibolla see kõik spordi- ja erineb sedaan interjööri "Geely MK" lõppu. Ülejäänud märkimisväärseid erinevusi ei ja mõned huvitavaid detaile mitte. Isegi armatuurlaua asub kesklinnas torpeedo - nii tootja on otsustanud probleem parema ja vasaku käe Drive autod (pärast kõik, auto kohaletoimetamist mitte ainult siseturul!).

tehnilised omadused

Kui tootja salvestatud interjööri, mida öelda elektrijaama mitmekesisust? Ja tõepoolest - maailma MK Cross turul on saadaval ainult ühe mootori. Nad polutoralitrovye on ridamootori hinnatud 94 hobujõudu.

On olemas nii baas ja top sõiduki. Samuti ei piisa mitmekesisuse valiku käigukaste - tähele ülevaated omanikud. Geely MK-Cross kõik versioonid varustatud ainult ühe 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Aga ärge unustage, et see auto - eelarve klassis.

dünaamika

Ei julgustav ja kiiruse omadused luukpära - kommentaarid ütlevad omanikud. Geely MK-Cross teeb hüppe nullist "sadu" umbes 17 sekundit. Mida me saame öelda, kui kapoti alla ei ole sport ja kompaktne mootor jõudu 94 "hobused"!

kütusekulu

Ainus asi, mis tõesti meeldib, nii et see on kütusekulu. Kuna ülevaated omanikud, Geely MK-Cross tarbib enam kui 6,5 liitrit kütust 100 km kohta kombineeritud tsükliga. Muide, oma passi, see peab mahtuma norm 5 liitrit. Nagu nad ütlevad kommentaare Geely MK-Cross, auto, hoolimata selle nõrk dünaamika hajumist, väga hea manööverdamise linna. Tänu oma väiksusele, on võimelised kiiresti ületada liiklusummik või rahvarohke parkla hoovis.

Hinnad ja seadmed

Nagu nad ütlevad arvamusi omanikud, Geely MK-Cross - see on korralik valik neile, kes soovivad osta uut odav auto. Kõik tema vead nagu nõrk jõudlus ja askeetlik sisustus on kaetud rohkem kui oma esialgsest väärtusest, mis on 350 rubla (ka "Comfort" versioon).

Veel kalleid seadmeid, "Laksheri" Venemaal kättesaadavad hinnaga 370 rubla. Selle hinna eest ostja saab kaks turvapatja, vabatahtlik võimu tarvikud, nahkpolster, katuseluuk, elektriliselt, kaubamärgiga audiosüsteem, komplekt udutuled, ABS süsteem, ja mis kõige tähtsam - konditsioneer. Muide, siseturul, alghinnaga luukpära on 8000 dollarit (umbes 280000 rubla). Tuleb märkida, et see hind on isegi madalam kui hind odavam auto Venemaa - "Lada Granta" (8000). Nii et Hiina auto "Geely MK Cross" on võimalik teha head konkurentsi VAZs eelarve, isegi kui ei mõelda seadmete tase ja vähene konditsioneer kodumaise autod. Kuna ülevaated omanikud, Geely MK-Cross on ideaalne auto igapäevases pendeldama tööle ja pere reisida riigis.