Peamised mootorratta üksus on muutunud, sest aeg Gottlieb Daimler

Mootorrataste kui sõiduki ilmus aasta enne auto. G. Daimler leiutanud, kelle nimi on lahutamatult seotud teise andekas Saksa insener - Karl Benz ehitas esimese auto maailmas. Kuigi mootorratta üksuse 1885. oli väga primitiivne ja tugistruktuur on puidust raam, see on see seade sai prototüübi kõik jalgrattad, anatoomilised ruumi täna.

Auto ja jalgratta palju ühist. Mõlemad on ajendatud sisepõlemismootor. Nad on ülekanne, pidurid, toitesüsteemi, jahutus, süüde, karburaatori, rool, summuti, istme ja kütusepaak. On veel juhtimis- ja muidugi tugistruktuur, mis ühendab kõiki neid komponente. Auto on keha, samas kui bike - raami.

Seade mootori bike, tavaliselt koos käsikäigukastiga erinev erinevate mudelite. Ta on kahe- või neljataktiline. Silindrite arvuks võib varieeruda ühest kuni kaks. Tööpõhimõte on sama tavaline töötsükli kolvi ja vända mehhanism.

Süsteem, mis kaitseb mootorit ülekuumenemise eest on õhu ja vee. Kui töötad bike peaks hoolikalt jälgima filtri, sest kui see on ummistunud, mootori peatub ja peatuks hakkab varisemine.

Mootorrataste seade sisaldab teise "ulakas" element - küünlad. Neid saab kaetud kondensatsioon, eriti külma mootori käivitamiseks, mootori korduvalt. Üldiselt süütesüsteem töötab samuti auto. Kütus tarne toimub raskusjõu.

Karburaatori üldiselt sarnane auto. Sõja ajal oli ta isegi standard American "Harleys" ja armee džiibid - "Jeep", mis lihtsustab oluliselt seadmete käitamiseks. Kui mootorratas on pikaajaline, võib see põhjustada tahvel tuleb eemaldada ettevaatlikult. Puhastamiseks düüsi on parem kasutada vasktraati.

Huvitav seadme summuti mootorratta. See on mehaaniline akustilise filtri "toru toru" vaheseintega. Peale kasulikke funktsioone ja dekoratiivsed summuti kannab koormuse - see paistab eredalt ja on uhkus iga biker, nagu mujalgi kaetud kroomi ja niklit.

Esiratta fikseeritakse sang tehtud terastorust, pööratav koos jäigalt selle ratta. See on varustatud vedrud ja hüdraulilised amortisaatorid teleskoop tüüpi. Farah ja valvur asuvad samas kohas.

Mootorrataste seade on teine eripära - topelt piduri. Tagarattal vastab pedaali vajutada parema jala ja taga ees - parem käsi roolil.

Käigukast paigaldatud enamik mudeleid, võimaldab teil lisada neli-ühendus, ja mõnikord vastupidi.

Kuigi mootorratta üksuse ja on läbinud viimastel aastakümnetel põhimõttelisi muudatusi, kuid mõned tehnoloogilised edusammud veel hõlbustada karm elu biker. Tihendid, valmistatud õlikindel kummi, mis on varustatud keti oluliselt pikendada oma elu, kuid see peaks tagama, et see on alati hägune, eriti pärast sõidu läbi võsast.