"Porsche 918": tehnilised omadused üks kõige muljetavaldav Saksa superauto

"Porsche 918" - nimi hübriid superauto toodetud Saksa maailma tuntud autotootja. Porsche on alati olnud kõrge kvaliteediga, kallis ja esinduslik auto (tegelikult nagu ka ülejäänud masin, mis on valmistatud Saksamaal). Noh, see on vajalik, et selgitada oma tehniliste omaduste ja muid funktsioone.

versioonid

"Porsche 918" olemas kaks versiooni. Esimene - standard, ja see on tuntud kui Spyder. Samuti on olemas ka teine, millel on pikk nimi - Spyder Weissach pakett. See lite versiooni. Nagu nimigi ütleb, siis näeme, et see mudel on ehitatud platvormil võidusõiduauto kui Porsche RS Spyder. Paljud inimesed arvavad, et see auto on kallis nii hoolduse ja kütuse. Aga tegelikult see osutub valeks kahtlused. Kuna auto 100 kilomeetri tee kulutab veidi rohkem kui kolm liitrit kütust. Kuigi põhimõtteliselt on absurdne arvata, et mees, kes on otsustanud osta auto peaaegu 770000 eurot, mis Excite palju kasutab seda mudelit bensiini.

Umbes mõiste

"Porsche 918", foto, mis näitab meile, auto šikk disain ja interjööri, pidi esialgu kui võidusõiduauto. Selle prototüüp tootjad arvasin võtta tuntud mudel Porsche 911 GT3 R (hübriid). Rangelt võttes mõiste kavandatud uute toodete ja on testitud selle masina (24 tunni jooksul võistlust). Lõpus 2010, detsembris, mil arendajad projekti oli auhinna võitjad välja nagu trofee keskkonnakaitse. Saksa Motorsport Liidu leidis, et mõiste vastab kõikidele keskkonnanõuetele, ja see on tänapäeval peetakse üheks peamiseks kriteeriumid, mille määrab, kuidas hea auto on.

Esmakordselt "Porsche 918" esitati avalikkusele Genfi autonäitusel samal ajal, aastal 2010, aastal. Huvitav, arengu kontseptsiooni ei võta väga kaua. Just viis kuud. Selle aja jooksul, arendajad oli arendada oma projekti esimese visandid sellele töötavad koopia.

tehnilised omadused

Mida ma saan teile rääkida "Porsche 918"? Omadused - selline oli teema lihtsalt vaja tõsta tähelepanu. Seega, see mudel on võimas, 608-hobujõudu 4,6-liitrise V-kujuline mootor 8 südamikku. Aga see pole veel kõik, et masin võib üllatada. Koguvõimsus 887 "hobust" 8500 rpm. See toimib mootor töötab 7-käigulise (varustatud kahe siduriga). Auto on õnnistatud suurepärase pidurisüsteem, mis koosneb süsiniku-keraamilised kettad.

Enne "sadu" käesoleva Saksa "metsaline" saab hajutatud veidi üle 2,5 sekundi. Kuni 200 km / h - 7,3 sekundit. Ja kuni kolmsada - vähem kui 21 sekundit. Selle maksimaalne kiirus on 345 kilomeetrit tunnis. Vaadates neid omadusi, saab aru, miks see oli algselt planeeritud võidusõidu sportauto. Kuigi paljud on veendunud, see oli mõeldud selleks, et tuua elu. Pärast ainult üks elektriline vints suudab jõuda kiirusega 150 km tunnis.

Aastal 2012, masstootjate taotluste eelnevalt mudeli tootmise on saadetud, kuid firma ütles, et tootmiskogus on piiratud ainult 918 eksemplari. On selline masin grupp annab neli aastat garantii seitse aastat - aasta patareil.