Modern sõidukid nõuavad rohkem ja rohkem arenenud mootorid. See kehtib võimsus, tõhususe, dünaamilised omadused ja vastavad keskkonnanõuetele. Arendajad on pidevalt parandada võimalusi kaasaegsete sisepõlemismootorite. Kasutatud muud energiaallikad (vesiniku ja maagaasi mootorid), uute tüübid (elektriautod), vaid ka vana hea sisepõlemismootor on ebatavaline kasutamise juhtudel. Üks neist on hübriid mootor.
Tavalise sisepõlemismootoriga toimib allikas õhusaaste ja keskkonnale. Paljud selle puudused ilma elektrimootor (kuid see on). Auto tavalise mootoriga on võimalik reisida 500-600 km ühe tanki, elektriline - 100-150 km täis aku. Üks katse lahendada see vastuolu on luua uut tüüpi elektrijaam, nn hübriid mootor. Et mõista, mida hübriid mootor, sa lihtsalt vaja käivitada ühisoperatsiooni Elektri- ja bensiini (diisel) mootorid. ICE ajab elektrienergia saamiseks ja elektrimootor annab sõiduki liikumist.
See on vaid kirjeldus põhimõtet, mis on inkorporeeritud hübriid mootor. Betooni idee teostamiseks sellise mootori võib olla üsna erinevad. Tuleb märkida, et on olemas kolm erinevat versiooni selle jõuallikas:
-complete;
-umerennye;
- "plug-in".
Niinimetatud mõõduka mootorid üldiselt kasutada sisepõlemismootoriga, st sõiduki tegutseb tavalise mootori ja sellega ühendatud elektrilise, kui vaja. See on väga mugav, see võimaldab tasandada tipud koormust sisepõlemismootor ja anda talle kõige soodsatele töötingimustele. Täishübriid sõiduki mootor liikuda ainult kasutab elektrienergiat siin puhtal kujul, nagu on kirjeldatud eelnevalt rakendatakse põhimõtet - ühisoperatsiooni kahe erineva mootorid. Ja lõpuks, hübriid "plug-in" võimaldab laadimiseks vooluvõrgu aku ta kasutab.
Tähelepanu vestlus võib olla koostoime elektri-ja bensiinimootoriga mootorid ajal. Piisab, kui mainida, et selline koostoime võib rakendada paralleelselt, seeria ja paralleelsed. Kõik need meetodid on plussid ja miinused, nii et valik teostus sõltub koostoime tingimused mootori kasutamiseks konkreetse sõiduki.
Praegu on müügil hübriidautod, nagu "Toyota Prius". On autod sarnaste jõuseadmed ja muude autotootjatele. Need autod on kõige populaarsem Põhja-Ameerikas, vähem nõudluse Euroopas. Võimalik hübriidautode Venemaa varsti (alustada seeriatootmist Vene hübriidauto - see saab olema E-liikuvus). Selle esitluse juba toimunud, nii et soovi jääda ainult oodata tootmise alustamisest.
Muidugi, hübriid mootor autod ei lahenda kõiki arengu probleeme. Siiski võib pidada vahepealne üks, mis võimaldab laiendada tavapäraste sisepõlemismootorite. Ning tagada selle kohaldamine vähem keskkonnareostust.