Rover "P." tehnilised spetsifikatsioonid ja ülevaateid

Kõik maasturid, vaatamata suurem konkurents maasturid, on alati olnud ja on väga populaarne Venemaal. Ja kui enne meid ainult imporditud džiibid välismaise päritoluga, mis selle hind oli võrreldav luksus, kuid nüüd, tänu Tjumen Autotehases meie juhid saavad valida alternatiivne - kõik maastikuauto "Petrovitš". Fotod ja ülevaade maastur - hiljem selles artiklis.

debüüt

Esimene maastikuauto esitati Moskvas rahvusvaheline näitus "Interpolitex" 2011. aastal. Võimalus uue "Petrovitš" näidati kohas all Punaarmee, mille järel auto on köitnud paljude fännid off-road varustus.

tunnusjoon

Esialgu maastikuauto "Petrovitš" oli mõeldud operatsiooni vedada raskeid off-road tingimustes Kaug Põhja ja Siberisse. Põhijooneks auto - võime töötada väga karm asjaoludel. Pärast esimeste koopiad maastikuauto on katsetatud erinevaid ilmastikutingimusi ja off-road tingimustes. See võimaldas Tjumen insenerid leidmiseks ja parandamiseks kõige olulisi puudujääke sõiduki kere, suurendades seeläbi usaldusväärsust ja lihtsuse "Petrovitš" teisel tasandil.

võimalust murdmaa-

Arenduse käigus, insenerid võimalust üks eesmärk - luua maastikuauto, mis on võimeline stabiilselt tegutseda kõige raskemates tingimustes. Samal ajal pidi ta olema võimalikult lihtne disain ja vajavad minimaalselt hooldust. Loomisel see sõiduk leiutati ja rakendanud mitmeid tehnilisi lahendusi. Selle tulemusena Tjumen arendajad suutnud teha auto, millel on kõrge läbitavus, mitte ainult kohapeal, vaid ka lumes ja isegi soostunud aladel maastik. Sel ratta käiku väliste kaasamine kasutatakse kõikide mudelite maastikuauto. Tänu sellele insenerid suutsid suurendada kliirens masin peaaegu 50 sentimeetrit. Ja see oli kliirens on mänginud juhtivat rolli läbipääsu ebatasasustega krunt. Lisaks on seda tüüpi hammasrattad aitab oluliselt vähendada tühimassi trende.

Seega kõik maastikuauto "Petrovitš" võib kirjeldada kui sõiduk on kavandatud toimima kõige slozhnoprohodimoy valdkondades kõige ettearvamatu ilmastikuolud. Kõrge kliirens ja karm šassii disain teevad selle ideaalseks armastavad maal jahipidamise ja kalapüügi, samuti lihtsalt fännid maastikul liinidel (näiteks osalejate trofee-reide). Lisaks kogenud auto disain ei saa ainult võtta pardale kuni 12 reisijat, kuid ka lihtne transportida suuremõõtmelisi koormusi.

Ujuvust sõiduki

Masin suudab liikuda mitte ainult maa, vaid ka vett. Ujuvuse maastikuauto pakub pontoonid ja veljed. Nutikas disain sõiduki võimaldab masina ei upu isegi kui täislastis kui võimalik. Pontoonid on valmistatud vaht. Viimased mantliga alumiiniumplekist ja täita rolli künnised. Kaitseks alt on ka vaht sisestada. See võimaldab teil kaitsta teatud liiki float.

Rover "Petrovitš" tehnilised spetsifikatsioonid

Kokku jaoks maastur, on kaks jõuallikat. Esimene neist - Vaz-2123, on laenatud tuttav Vene jeep "Chevrolet Niva". See üksus on paigaldatud 4-ratta muutmine "Petrovitš". Tänu 80 hobujõudu võimsust mootori suudab laiali Rover "P." kuni 50 kilomeetrit tunnis. Kus vee tõkked kujul jõgede ja järvede selles ületatakse kiirust 3 kuni 7 kilomeetrit tunnis.

Võimsama mootoriga varustatud 6-ratastega ATV-d "Petrovitš". Tjumen tarnib neid turbo ühikut GN 199 AT hinne CMD mehaaniliselt kõrgsurve kütusepump. Muide, need mootorid on olemas ka mõned versioonid Jeep "Chevrolet Niva". Nagu edastamise, nii versioonid maasturid on varustatud ühe ülekande. See oli 5-käiguline manuaalkäigukast.

kütusekulu

Kuidas ökonoomne maastikuauto "Petrovitš"? Arvustused omanike öelda, et auto on väga ökonoomne nii maasturid. Sada, see tarbib umbes 15 liitrit kütust. Muide, sama tarbimise ja on 469-nda "UAZ". Kuid vee peal, mitte "Petrovitš," ta ei oska ujuda.

Ainsaks puuduseks on see kõik maastikuauto - kõrge kütusekulu sõitmisel veega. Üle 1 tunni oma mootori neelab kuni 50 liitrit diislikütust. Teiselt poolt, kui kõik siseriiklikud lõikurid on umbes samal tasemel tõhusust.

šassii

Sõltumatu vedrustus - üks peamisi funktsioone Vene maastikuauto. Tänu oma erilisele kujule auto võib sõita 50 kilomeetrit tunnis ja ilma jaotused raskachek kus tavalised džiibid ei liigu ja kiirus 15 km / h.

Erilist tähelepanu pööratakse Isikuotsingusüsteem rattad. Rover "Petrovitš" on varustatud elektrilise kompressori, mis võimaldab teil kohandada rehvirõhu kohapeal jätmata salongi. Tänu sellele, et juht saab muuta käigus rehvi kontaktpinna maapinnaga. See tähendab, et masin koheselt kohandub muutuvate tingimustega, ja lihtsalt võidab liiva ja soostunud tee.

Üks kõige keerulisem disaini ülesanded insenerid oli areng pidurisüsteemi. Nad on seadnud peaaegu võimatu eesmärk - teha pidurid võimalikult palju usaldusväärsem, vastupidav ja samal ajal immuunsed välistegurite mõju. Pärast off-road - see ei ole ainult pidev kiirendusi ja aeglustusi. Iga mööduva meeter töötab ratas saab palju kive, liiva, savi ja muru. Kõik see on hoiule mitte ainult keha, vaid ka pidurikettad. Seega selleks, et kaitsta neid kokkupuude välised tegurid, insenerid paigutatud pidurid on mitte rattarummu, ja lähedal peamine edastamise sillad. See lahendus on võimaldanud oluliselt suurendada ressursside plokid ja süsteemi komponendid. Need pidurid tõhusamalt tegutseda ja mitte pidevalt ja reostust.

võimsus

Rover "Petrovitš" on saadaval kahes variatsioonid keha - põhi- ja pikendada. Esimene mudel on kandevõime kuni 0,8 tonni ja võib kanda kuni 6 reisijat pardal. Piklikud modifikatsiooni mahukamad. In kabiin maastikuauto 12 inimest majutatakse mugavus. Sel juhul masin suudab kanda veosega kaaluga kuni 1 tonn.

Muide, kõik mudelid tulevad maasturid haakeseadmega. See võimaldab suurendada ala lastiruumi ja võimaldab teha rohkem asju kokku. Nüüd Tjumen arendajad töötavad aktiivselt luua oma haagis "Petrovitš."

hind

Niisiis, saime üks peamisi küsimusi. Kui palju maksab maastikuauto "Petrovitš"? Alghind see alus on 2,5 miljonit rubla. Laiendatud versioon on kättesaadav hinnaga 4,5 miljonit rubla.

Nii saime teada kõiki funktsioone maastikuauto, "Petrovitš."