Skoda Rapid: ülevaated omanikud ja fotosid

Sõiduauto "Skoda Rapid" - üks säravamaid esindajad eelarve sedaanid Euroopas. Kogu oma olemasolu, see on juba suutnud vallutada mitte ainult Euroopas, vaid ka Venemaa turul, muutub bestseller. Venemaal, see mudel on tuntud paar aastat. Ta oli nii juurdunud meie riigis, et sügisel 2014 oma täismahus tootmise käivitatakse Kaluga. See tähendab, et hind eelarve sedaan veelgi vähem. Aga esimesed asjad kõigepealt. Niisiis, mida on Skoda Rapid 2014 ülevaated omanikud, disain, kirjeldused ja hinnad?

Välimus sedaan

Auto disain on tehtud ettevõtte firmastiil. Varjus sedaan on kõik sama äratuntavad tunnused - kitsenenud optika ja ebatavaline iluvõre, mis koos reljeefse hood loob nokk "ees." Aga see disain on aegunud, vastupidiselt vähemalt tehtud muudatusi, ei saa nimetada.

Modern pilt annab uus "hakitud" kuju keha, range tarbimist ja tohutu ninaosa. Väärib märkimist, mõned "Skoda" muudatused lähevad koos panoraamkatus. See tähendab, et "Rapid" teise etapi eemalduda oma eelarve ja lähedal äriklassi sedaanid. Miks nii? Kuna ei "Euroopa" Selle klassi ei ole varustatud panoraam katus, isegi kõige võimsama ja luksus trimmi. Väljaspool silmas Tšehhi sedaan ei saa pidada väga ere ja meeldejääv. Aga võrreldes teiste riigi selgelt välja tahke ja väljendusrikas.

Kui me võrdleme "Rapid" varasemate mudelite "Skoda" autod saab vaadelda kasvanud foglights. Ja kui varem nad kaetud ainult 5-10 meetri tee, kuid nüüd, tänu lahtiselt reflektor, võivad nad ka kasutada lähiala valgust. Muide, on integreeritud esituled sõidutuled ei ole siin, et meie autojuhid on oma re-buy ja paigaldage DRL või sõita välja pea kerge.

Massive "ees" täiendab vähemalt suuremate Rapids laiusest keha. Nii tootja ilmselt tahtis rõhutada tugevust brändi. Muide, nii suur ava uksi tehti varjatud motiiv. Toas need peidetud tohutu ribid, mis takistavad kortsudega uste juures liiklusõnnetuse ja edasise kahju juhi ja tema reisijat.

Skoda Rapid 1.4 TSI - arvustuste ja Sisustus

Palju autojuhtidele süüdistada "Skoda" salon. Vastavalt ülevaateid, Skoda Rapid DSG 1.4 on väga konservatiivne ja kodune sisekujundus. Jah, ei ole karboksüülhappe ja kroomitud lisab, ei nuppude paigutatud ümber perimeetri interjööri ja väga arhitektuur torpeedo ilma silmatorkav kärped, joonte ja sügav sooned. Aga kui sa istuda rooli taga "Skoda", selgub, mida inimesed armastavad teda nii.

Pärast kõigi mugavustega, kellega ta minna ei saa võrrelda ühegi teise sarnase avalikus sektoris. Sellepärast, et paigutus praktilisus, mugavus ja kõrgetasemeline ergonoomika kui nõudlus Vene turul, Skoda Rapid. Arvustused omanikke ka tähele kõrge koostekvaliteet - mitte tarbetu lüngad, praod ja tüüpiline keemilise lõhna, nagu juhtub mõne "Hiina". Kuid kaasaegne sisustus on väga raske helistada. Need masinad on toodetud Euroopas 10 aastat tagasi. Aja möödudes, disain on muutunud, ja "Skoda" on jäänud samale tasemele. Võibolla tšehhid lihtsalt ei taha katsetada sisekujundus. Teiselt poolt, ostja alati teadnud, mida oodata "Skoda". Üldiselt kritiseerida salong me ei ole. Mis iganes see oli, kuid olema sees sedaan tõesti mugav. Olgu see kole, ei ole helge, kuid mugav. Ja punkt.

mootori kirjeldused

Euroopa turul on saadaval klientidele kui diisli või bensiini üksus. Kuid "Diesel" Venemaa Euroopast ei paku. Aga neile, me ikka öelda, kuid nüüd leiavad vahemikus bensiinimootoreid. Siin on neli in-line 4-silinderseadmena. Neist noorim on 1,2-liitrine võimsusega arendab võimsust 75 hobujõudu. Samavõrd tagasihoidlik tulemuste üllatab teise panga väljundseadmeta 86 "hobused" ja samas mahus 1,2 liitrit. Kuid need arvud ei piisa selleks, et korralikult laiali ligi 1200 naela auto ja juhtida seda liikvel. Üks parimaid võimalusi kaaluda 105-hobujõulise bensiinimootoriga, mille töömaht 1200 "kuubikud". Päisereklaam seas bensiinimootorid peetakse 1,4-liitrine mootor, maksimaalne võimsus on umbes 122 hj.

"Skoda TDI»

Nagu diisel taimed, on ainult kaks, nimelt paari 1,6-liitrise mootoriga 90 ja 105 hj. Kõik mootorid on lõpetatud manuaalkäigukastiga. Veelgi tootja laiendada oma rida edastamine on teadmata. Vahepeal meie autojuhtidele olema rahul käsitsi käigukangi.

Dynamics ja kütusekulu

Huvitav, Skoda Rapid (ülevaated omanikud ka tähele, et see punkt) on üks väheseid autosid, mis võib kiidelda kõrgeima tulemuslikkuse. Seega hüpe nullist kuni 100 kilomeetrit tunnis võtab aega vaid 10 sekundit. Hea indikaator eelarve sedaan Skoda Rapid.

Arvustused ja omanikud ütlevad nduslikust kütusekulu. Tänu otsesissepritsega kütuse silindrisse 100 kilomeetri masin kulutab umbes 4,5-5,5 liitrit. Sel juhul tööreserv poloonium tank on umbes 1000-1200 km. Tõsiseid probleeme toitesüsteemi kohta bensiinimootoriga ei ole veel selgunud. Nõuanded potentsiaalsetele ostjatele: tankida ainult tõestatud bensiinijaam ja ainult 95-m bensiini.

hinnad

Esialgne maksumus eelarve sedaan Venemaa 480 rubla. Tippversioon on saadaval ka hinnaks umbes 580.000 rubla. Lihtsalt teadmiseks, et on olemas mitmeid versioone salongi - koos riidest ja nahast polster. Viimane on saadaval ainult top trimmi.

Skoda Rapid - umbes seadmete tase ülevaateid

Seoses valik komplektid paljud on soovitatav eelistada muutmise Skoda Rapid Ambition. Arvustused omanikud tähele asjaolu esinemise seal täismõõdus tagavararatas (mitte "dokatki" mitu "eurooplased"), elektrilised akende tõstukid, ja kütte pihustite. Väikese tasu summas 48 rubla, saad paketi võimalusi, nagu konditsioneer, elektriline istmesoojendused süsteemi ja pool peeglid, raadio ja muud eesmine turvapadi. Ülemine versioon sisaldab täisvõimsusel tarvikud, parkimisandurid, pardaarvuti, ja erinevaid vähe asju kujul valgustus kindalaekas, tagaistme seljatoes süsteemi täiendavat interjööri valgustus ja paljud muud väikesed esemed.

järeldus

Niisiis, me saime teada, mis teenis Skoda Rapid vastuseid, vaadatakse projekteerimise ja tean hind auto. Otsustades seadmete tase, "Skoda Rapid" ei ole parim variant armastavad eri "kellad ja viled". Kuid selle raha see on piires 480 000 rubla. See tähendab, et "Rapid" võib olla hea alternatiiv kodumaise sedaanid, kus konditsioneer ei ole isegi ette nähtud lisatasu.