Suzuki SV 650, maantee bike sportliku iseloomu

Suzuki SV 650 - populaarne road bike koos sportliku iseloomu. Modell on üsna sobiv linna sõidu, kuigi aeg-ajalt näitab oma "suzuchy" iseloomu ja üritab seista tagaratta. Dünaamiline ja kaasaegne disain auto tegi oma tööd, 650 SV sai palju fänne. Keegi ajab ei hinda ega garantiitingimusi ega muid kriteeriume. Ostjad sabas.

Kuidas me saame selgitada enneolematu populaarsuse mudeli

Mootorrataste Suzuki SV 650 ülevaated, mis on traditsiooniliselt olnud positiivne, põhjustas reaktsiooni omanikud üldse, "allikas rõõm!" Kui te koguda tagasisidet omanikud ja kokku neid, kõik konstruktsioonielemendid mootorratta esiteks atraktiivsust mootor läheb, suur V-twin jõuallikas (diameeter silindrid - 81 mm, kolvi - 63 mm). On arusaadav, et kuigi sellised parameetrid kolvi motor ei saa olla tavalised, selle mahutavus on 70 liitrit. a. 9000 p / min. Heli mootori otse voolu summuti jäljendamatu, kuigi mitu korda püüdnud "kägistada" disainerite-esteetidel kes arvavad urin mootorratta halb maitse.

Kuidas parandada täiuslikkuse

Siiski mudeli Suzuki SV 650 Tehnilised mis on projekteeritud parimad traditsioonid Jaapani mootorrattad, see on kultus auto alates selle loomisest 1999. aastal. Ametlikud esindajad Ameerika haru "Suzuki", kui küsiti põhjust fenomenaalne populaarsus SV 650, ainult õlgu. Mootorratta muutunud peavalu kogu keha disain, pärast kulutuste faceliftidud ja isegi rohkem, et luua muudatusi tehniliselt täiustatud seade on põhjendamatu, sest on oht, ei parane, vaid pigem halveneb selle tulemuslikkust.

Suzuki SV 650 Tuning

Kuid investeeringute põhjendamiseks vajalikke ja Suzuki SV 650 läbis parandusi aerodünaamiliselt, mis võimaldas multi-variant disain. Obveski mootorratta langes asemel standard fairing paigaldati minimeeritud. Tunnused masin kohe muutunud, kuid pole selge, mis suunas. Otsustati jätta masstootmise tõestatud valik ja samal ajal tootmist alustama uue versiooni modifitseeritud alumiiniumist raam võra. Seega turg aastal 2003, on kaks mudelit: veidi "kooritud" versiooni Suzuki SV 650 ja versioon "S", mille voolujooneline keha.

väikesed muutused

Veidi muudetud esivedrustus on Suzuki SV 650. suled 41 mm läbimõõduga ning kogu polsterdus süsteemi jäänud samaks, esiküljel pidurikettad lisanud perforatsiooniga parema ventilatsiooniga, Caliper jäänud samaks - kahe kolviga. Tagavedrustus pikenenud vedrustuse, mis heeblitõmmet kasvas 30%. Pidurisadula Tokico süsteem kaotati, asendati ta ujuvad ühe kolvi Nissin.

mootor kaasajastamine

Mootori Suzuki SV 650 ei ole vaja kohandada, selle kaasajastamist piiratud paigaldamist uue brändi sissepritse süsteem kahekordne õhuvõtuava ja gaasipedaali suurenenud kamber, mis laiendas 5,8-8,5 liitrit. Muutunud summuti võimsuse - 5-6,5 liitrit. Gaasijaotussüsteem oli sügavalt tsementeeritud nukid, seega oluliselt parandada loodusvarade nukkvõlli. Täistööajaga 16-bitine protsessor "sõnadega" töö väntvõlli sai uued seaded, mille kaudu parandada täpsust positsioone.

seadmed

Kõige olulisemad muudatused olid armatuurlauale mootorratta ja seadmed ise. Suzuki SV paneel 650 kohandati standard armatuurlaua mudel SV1000, alarm ja indikaator möödasõit abi ka jäänud samaks. Esituled ja muud valgustusseadmed mootorratta veidi muutunud nii disaini.

Peamised parameetrid

Suzuki SV 650 mõõtmed: pikkus - 2080 mm, laius - 745 mm, kõrgus - 1085 mm, teljevahe - 1436 mm, kõrgus istme line - 802 mm. Kliirens - 151 mm. Mootorratas mass (kuiv) - 165 kg. Tehnilised andmed mootorratta ei ole väga ainuõigus. Kui võrrelda neid omadusi sõidukid samasse klassi, parameetrid SV 650 on üsna tagasihoidlik. Mis siis põhjustab populaarsust?

tehnilised omadused

• Mootori - V-kujuline, kahesilindriline, brändi TSCC, DOHC, neli.
• Klapid - nelja silindri kohta.
• Mootori töömaht - 0,648 liitrit.
• Bore - 81 mm.
• Surveaste - 11,55 ühikut.
• Süsteemi võimsus - sissepritse koonuse läbimõõt 39,2 mm.
• Jahutamine radiaator - vedelikuna.
• Maksimaalne valmistajakiirus - 204 km / h.
• Kiirendus kuni 100 km / h - 3,8 sekundit.
• Kütusepaagi maht - 17 liitrit.
• Käigukastid - kuuekäiguline kassett.
• Tagavedu - keti.
• Esiratas - 120/60 - ZR17.
• Tagaratta - 160/60 - ZR17.
• Front Suspension - teleskoop purskkaev, amortisaatorid.
• Tagavedrustust - Pendula reguleeritavad, seitse pinget suurenemine, progresseeruv.
• Esipidurit - double kolvi sirkliga, topelt perforeeritud plaadist 290 mm läbimõõduga, väljalastud.
• Tagumine Piduri - ühe kolvi sirkliga, ühekettalisi läbimõõduga vähemalt 220 mm.