Test piloodid NSVL

Test piloodid - kangelased meie aja kõige julge esindajad rahvas, kellel juhiomadused, luure, vastutus, meelerahu ja hea tervise. Iga lennu võib olla viimane, kuid nad vajavad kogeda rõõm sõidab, see on peamine tingimus sissepääs auastmed need vaprad poisid. Nad istuvad autoroolis oma auto, disainerite suutsid muuta või parandada lennukeid.

Legendaarne katselenduritel

Endine Nõukogude Liidu on täis kangelasi. Mõned jäi teadmata ajaloos riigi, kuid mitte katselenduritel. Nende nimed julge poisid kohe tunda poliitilist juhtkonda riigis. Peaaegu kõik neist on saanud pealkirja Nõukogude Liidu kangelane.

Üks neist, kelle nimi läks ajalukku kodumaiste õhusõidukite hoone - Valery Chkalov. Valery algas paigaldaja-keevitaja lennukis tehases Nižni Novgorod. Ja juba 1931. aastal kogesin uhiuue hävituslennuk I-15 ja I-16.

Tema trikke õhus, ta isegi saanud aega ja mõistis talle aastase vangistusega, mis asendati hiljem tingimisi. Lõppude lõpuks, "hulljulgus" Valeria tunnistati uus aerobaatikagrupp. 1935. Chkalov oli autasustatud Lenini. Chkalov esimene lendas pealinnast Kaug-Idas. Kaks aastat hiljem, ta lendas üle põhjapooluse ja maandus Vancouver. Pärast neid saavutusi, Stalini ettepanek Chkalov post NKVD, kuid Valeri keeldus ning jätkas lennata. Test piloodid, kes suri lennu ajal, märgid kaks korda. 1938. aasta detsembris, Valery Chkalov tegi viimase lennu. Ta tapeti testib uut võitleja-180.

sõjalise piloodid

Test piloodid ajal Teist maailmasõda mängis olulist rolli sõjalennundustööstuse. Vaatamata rasketes tingimustes sõda, Nõukogude Liidu suurendanud oma sõjalist võimsust. Design lennufirma vabastatakse uus ja täiustatud masinad, mis vajavad testimist. Üks neist kangelased oli sõjalise taevas Sergei Nikolajevitš Anohin. Aastal 1931 lõpetas ta keskkooli purilennuki. Ja juba 1933. aastal oli rekordiline oma riigis. Ühelt purilennuki jäi taevas on peaaegu 16 tundi. Enne sõda, ma kogenud piloot purilennukid.

Sõja ajal läbi testimise õhusõidukite, purilennukid. Esimese testitud Interceptor vedela raketi mootor. 1945. aasta mais, Yak-3 uuringutes oli jaotus lennuki piloot oli tõsiselt vigastatud ja kaotas silma, kuid see ei ole enam sõita. Läbi katselende õhusõidukil nagu Yak, MiG ja Su. Aastal 1959, esikümnesse tiitli "Au Test Pilot". Tema viimane lend on 73 aasta vanuselt.

Soodustused Test Pilot

Enne 1958, katselenduritel ei antud igasuguseid tellimusi teenuseid riigis, paljud pensionile ilma ühe medali. Paljud sai tiitli "Nõukogude Liidu kangelane" ainult 1957. aastal. Ja leiti aunimetuse "Au Test Navigator NSVL" aastal 1958 dekreediga Ülemnõukogu Presiidiumi ja "Au Test Pilot NSVL." Saa pealkiri ja vastava korralduse võib ainult piloodid 1. klassi.

Kõik nõukogude perioodil selle tiitli pälvis 419 katselenduritel.

Sõjajärgsel perioodil

Areng lennukitööstuses NSVL on muutunud prioriteediks sõjajärgse perioodi. Külma sõja Nõukogude Liidu ja Ameerika Ühendriigid on viinud võidurelvastumine. Ahead oli isegi kosmoseuuringute.

Teine lahendamata katselendur - Juri Petrovitš Sheffer. Alates 1977. aastast on ta juhtinud test Tupolev tehases. Olin üksuse videokonverentsi Buran. Ta osales testid Su-25 ja MiG-25 hävitajaid.

Volk Igor Petrovitš - Hero NSVL teeneline Test Pilot, test kosmonaut. Testitud kodumaise õhusõidukite kõigi alates 1965. aastast. Läbi vigurlend eriline võime näidata sooritades "cobra" ja "spin".

Viktor Vassiljevitš Zabolotsky - Nõukogude katselendur lennuki test töö alates 1975. aastast. Õpingute ajal kulutatakse üle 200 tüüpi õhusõidukite puhul.

Uusajal

Pärast kokkuvarisemist Liidu ja kaotus külmas sõjas Venemaa järglane NSVL ei piirata nende lennunduses programmid. Ja nüüd ehitatud kiirraudtee õhusõidukite, hävituslennukid, hiljemalt helikopterid, võimalik vallutada taevas.

Bogdan Sergei Leonidovich - Hero Vene Föderatsiooni ja teeneline Pilot Vene Föderatsiooni. Läbi katsetamise Su ja MiG. Alates 2000. aastast test piloot OKB Sukhoi.

Magomed Tolboev - 1981 katselendur, pälvis tiitli Hero Vene Föderatsiooni ja teeneline Test Pilot Vene Föderatsiooni. I testitud Su ja MiG. Esmalend mitut tüüpi ülikerglennuki.

See nimekiri on pikk, sest paljud inimesed meie riigis on võimalik kasutada, kuid elukutset katselendur valitud saatust. Tänapäeva perioodi on arendamine ja katsetamine uue ülehelikiirusega lennukid, pommitajad, õhusõidukite, tänu nende julge inimesed näevad palju mudeleid maailmas.