Uus "Opel Antara" tehnilised spetsifikatsioonid ja üldkirjeldus

Viimane muutmine auto "Opel Antara" kirjeldused, väljast ja sisekujundus on oluliselt muutunud. Kasutamise kaudu hiljemalt šassii tehnoloogiate, autod enam usaldusväärne ja võimas. Nii maanteel ja off-road auto käitub väga enesekindlalt, ületades isegi raske tee takistusi. Auto ei tundu agressiivne, vaatamata asjaolule, et tema välisdisain domineerivad selgelt ja kohandatud read. Kõrge mugavalt juhi ja tema reisijate ette suuresti kasutamise kaudu kvaliteetseid materjale sisekujunduses, kõrge mõistlikkuse isegi väikesed lööki ja ergonoomiline mudel. Auto maksumusest sõltub konfiguratsioonist ja hakkab märgiga 1020 miljonit rubla.

mootorid

Uus "Opel Antara" kirjeldused mootorid ei jäta ükskõikseks isegi nõudlik sõidukijuhti. Joonlaud jõuallikaga uusi objekte esindab kolmest teostusest. Esimene ja väiksemad neist on diisel 2,2-liitrise "diesel", mis arendab 184 hobujõudu. Teine mootor on bensiin erikogus 2,4 liitrit ja 170 "hobust". Maksimaalne mootori mudeli on 249-tugev paigaldamine, mis maht on kolm liitrit. Kõik kolm toimima tandemina koos kasti kuus etappi. Sel juhul esimene ja viimane neist - ainult "automaatne", ja keskmine - sõltuvalt soovidest ostja. Tuleb märkida, et mudel "Opel Antara" kirjeldused mootorite täielikult vastama ökoloogilistele standard Euro-5.

mugavus

Uudsus on varustatud mitmeid programme, mille eesmärk on lihtsustada ja teha mugavamaks kontrolli masina, samuti parandada ohutust. Juhiiste on kaheksa taset elektriline reguleerimine, mis tegutseb isegi liikumise ajal. Tänu spetsiaalsetele andurid, kastetud sõiduki saab sisse automaatselt. Sama põhimõtet tegevust ja on kliimaseade. Muuhulgas "Opel Antara" 2013 on moodne multimeediasüsteem koos puutetundliku ekraani. Oluline uuendus oli see funktsioon läbi telefonivestluste Bluetooth Hook ja juhi tähelepanu maanteelt. Siin on ehitatud ja navigatsioonisüsteemi.

liikumine

Auto "Opel Antara" tehnilised kirjeldused ei oleks nii muljetavaldav, kui mitte süsteemi nelikveoga. Selle juhtimine on elektrooniline. Tingimusel, et auto liigub vaikselt sujuv kattega, jõud mootorist edastatakse esirattad ainult. Niipea kui olukord viis port (on off-road või libe osa) aktiveeritakse automaatselt nelikvedu. Lisaks jõud jaotub ühtlaselt telgede vahel. Käigus laskumistel DCS süsteem hoiab komplekti mootori kiirust. Kõik see muudab väga populaarne crossover "Opel Antara". Arvustused omanikud trendid on selge tõend kõrgetasemelise tehnilise ja mugav sõiduomadused.