VAZ 21012 - auto väänata

Volga autotehas on tootnud autosid aastakümneid. Mitte ükski põlvkond muutunud selle aja jooksul, ja muutis rivistus. Asemel ühe teise masinad tulevad - parem ja kaasaegne. Mõned neist liialdamata on muutunud kultuse, mõned - ei mäleta midagi erilist. Üks kõige hämmastavam mudelid selles suur pere - VAZ 21012. Iseenesest välimus luukpära - on haruldus kodumaise autotööstuse oleme alati nautinud suurt populaarsust sedaanid. Kuid see auto on oma täiesti uue disaini ja algse stiili on suutnud vallutada südamed tuhandeid sõidukijuhti.

Serial tootmise mudelit algas 1999. vabastamist lühendatud muutmine viieukselise luukpära. Paljud struktuuriüksuste ja üksused võeti juba populaarne "kümnes" mudel, taga laenatud universaal, ja seega on võimalus oluliselt suurendada pagasi. Standard varustus luukpära on üsna rikas, see sisaldab: kesklukustus, elektriaknad, immobilaiser, ABS, soojendusega esiistmed. Salon VAZ 21012 lõhestatud veluurpolster. Masin on lihtne ja nauditav sõita, samuti äärmiselt kuulekalt manöövreid tänu kvaliteetsele peatamise ja tundlik pidurid.

Aastal 2003 AvtoVAZ alustab VAZ 21012 kupee, mis erineb põhimudel kolm uste asemel tavaline viis. Sisustus on kõrge mugavus, varustus on sarnane VAZ 21012. Samal ajal kolmeukselist luukpära tehtud agressiivsem ja originaal spoiler ja uute välispeeglid - sportlik. B-samba peaaegu vertikaalne, seega maandumine tagaistmel on vähem raske kui teistes kolmeukselise auto. Juba tugev uks sai isegi raskem, nad on nüüd paigaldatud sulamist hinged, millest hiljem sai oluliste kõik järgnevad mudelid. Uus keha võrreldakse kõik sama VAZ 21012 (auto omadused - tõend) on muutunud veelgi rangemad tööjõudlus suurenes juhitavust ja manööverdamisvõimet, mis ei ole ladusa kulgemise.

Kliendi soovil standard kolmeukselise luukpära saab laiendada. Kui sõidukile paigaldatud jõuallikas 14 ja ratta-tidyuymovye sarnane VAZ 21012.

Teine huvitav muudatus me kaalume elementaarsem versioon luukpära - mudel 21128. See on võimsam versioon varustatud kütusepritsega mootori (1,8 L), paigaldatud vastupidav sub-raami, muutes rooli tundlikumaks. Lisaks erinevused Cardinal elementaarsem versioon poolest mehaaniliste sõlmede koos väljast ja seest. Disainerid ka lubadus muuta mootori et vähendada vibratsiooni tunda kabiin täna. Loomulikult hind sport versioon on palju erineb standard, see varieerub ja sõltub üksikisiku tasandil tehnilisi seadmeid.