VAZ turbo: alustada, Kasutaja turbirovanie

Peaaegu kõik auto omanikud püüavad nüüd kuidagi eristada oma auto voost, teha auto eriline. Parem sõita kvaliteedi võtab peaaegu kohe pärast omandamist. Sageli teedel leiad turbo WHA. Paigaldamisega turbo mootorite "AvtoVAZ" võib oluliselt suurendada mootori võimsusest. Aga ilma turbiini, kuid paigaldamise tuning osad, olulise võimsuse kasv ei ole võimalik saada. Vaatame, kuidas luua turbomootoriga jaoks WHA.

Mida peaks teadma ülelaadimise

Turbolaadijad - surutakse õhu süstimist põlemiskambrisse luues sisendi juures siseneva tract rõhutsooni. Kui sõiduki juht vajutab pedaalile ja drosselklapi avaneb, sisselasketorustiku saab oluliselt rohkem õhku kui see kanti atmosfäärirõhul. Suurenev Hapniku hulga suurendab karburaatori või pihusti ja osa kütusest. Tänu sellele, mootori võimsus suureneb.

Põlemiskambrisse püsiv suurus ja maht seda - see on konstant. Mootori tavapärase see pannakse ainult piiratud koguses kütuse segu. Tugevuse suurendamiseks tuleb paigutada suurema mahuga kütuse silindrisse. See on realiseeritud luues kõrgsurve, mis pressib segu. Siis ta võtaks vähem ruumi. Sel ja vajab turbo.

Eelised turbiini paigaldamine mootorite VAZ

Paigaldamine turbo kompressor on palju plussid. Mehhanism on piisavalt väike kaal. Turbiinid on sageli mitmekülgne - neid saab reguleerida iga mootorid, karburaatorite ja muud küttesüsteem. Kit saab paigaldada häälestatud mootorid ja paigaldus ei häiri täiendavaid täpsustusi. Turboülelaaduriga mootorid võivad olla igas suuruses.

Millest alustada?

Tuning ei ole ühegi masinaga. Oluline on kindlasti pöörama tähelepanu seisukorras auto. Parem arusaamine auto maha. Peamine probleem - on korrosiooni. Tuleb mõista, et metallist autod "AvtoVAZ" on üsna õhuke ja suurtel koormustel on vastunäidustatud. Tuleb teha raske koorma ja roostes sõna otseses mõttes pisar.

Alustage asendades metallist mootoriruumi võimsamaid. Kui kõik vead parandatud keha, võite jätkata tuuning kohta. Kui sõiduk on ostetud spetsiaalselt tuning, peame kõigepealt teha liikuda katabatic riik. Lisaks muutuvatele juhtmestik juhtima heas seisukorras mootori või muuta selle shestnadtsatiklapanny. Ka läbi auditi pidurisüsteemi ja edastamine.

See on esimene koht, kus alustada juhendamise turbirovanie. Kui raud on tagasi täiuslik lähedal tehase riigi, võite jätkata. Veelgi enam, me juba teame piisavalt seadmed turobonadduva.

sobivad mootorid

Lihtsaim viis teha turbo VAZ-põhine 16-klapp. Seda iseloomustab üsna lihtne disain ja seeläbi ka lihtne tuuning ja hooldus. Ja kõige olulisem - on ideaalne baas motosport, kuna minimaalne maksumus on võimelised tootma piisavalt võimsust.

Vanemad mootorid varustatud karburaatori küttesüsteem, mis on sarnane tuuning on peaaegu võimatu. Aga mõned käsitöölised ikka ehitada turbo VAZ 2106. 8-ventiil kütus pritsitakse mootorid oleks sobiv kasutamiseks tsiviilotstarbel, kuid sport on vajalik ja oluline, iga hobujõudu. Eksperdid auto-tuning on soovitatav kasutada 16-klapi mootorid VAZ.

Mida on vaja ehitada turbo mootor?

Neile, kes soovivad saada võimu 200+, see on parim, et saada mootoriploki alates "Lada Kalina". Võite kasutada ka kvartali kaugusel VAZ-2110 aga kui sõiduki ehitus autosport iga detail on oluline. Mootorsõidukite vajab ka väntvõlli "Kalina", kus vända läbimõõt on 75,6 mm. Kolvid turbo VAZ paremini omandada sepistatud eelnevalt freesitud süvend neile soovitud rõhuastmest.

turbolaadur

See jääv tehakse eraldi üksus, mis liigutab veorihm.

Viimane võtab pöördemoment väntvõlli. Kompressor ole seotud määrdeaine või jahutamiseks motoorikasüsteemi. Voltida ülerõhk, mis tekib mõnikord omastamise seedekulgla, mõnel töörežiimi, ühendatud täiendavad õhuklapi. Sageli autotuunimise kasutada kahte varianti kompressorid - on tsentrifugaaljõud ja kruvi. Esimene on tehtud kuju sisekõrvas, mis paikneb rootori. Kruvikompressori rõhul saadakse samaaegse pöörlemisega kahe võlli varustatud labade.

Self-autotuunimise kasutanud tsentrifugaalkompressori. Nad on kättesaadavad, on väikesed mõõtmed, lihtne paigaldada. Tulenevalt asjaolust, et parameetritele on piiratud pöörlemiskiirus mootori väntvõlli, ei saa toota rohkem kui 0,7 baari. Kompressor võib tõsta mootori võimsust 15% kuni 30% maksimaalsel kiirusel kuni 40000 minutis. See on päris tõsine näitaja.

Eeliste hulgas kompressorid saab tuvastada kõrge vastupidavus ja usaldusväärsus, väike nõuetele mootori paigaldamise lihtsus, kättesaadavus. Töötamise ajal turbolaaduri pick-up juhtub kiirusel kolm või rohkem. Mootor reageerib kohe käigukang - mitte sel juhul, nn "turboyamy", mis juhtub, kui installite muud superchargers. Kuid suurel pöörlemissagedusel (üle viie tuhande) võimsuse kasv on peaaegu tajumatu.

gaasiturbiini

kiirus võib eristada seas funktsioone Turbiini pöörlemine. See võib ulatuda 200,000. Rev / min, rõhk võib ulatuda kuni 2 bar. See turbiin on võimalik suurendada mootori võimsus kuni 50 protsenti. turbiini laagrid mis pöörleb tohutu kiirusega ja ei vaja määrimist. Süsteem on ühendatud määrimise süsteemi sisepõlemismootoriga. Turbiin on vaja teatud aja omandada vajalikke hoogu. Seetõttu hakkab tööle alles pärast kolm tuhat pööret. Kui üritate dramaatiliselt suruda gaasipedaali madalatel kiirustel väntvõlli heitgaasi rõhk on liiga madal, et Seadetei. Võite tunda languse. See nähtus oli edaspidi "turbohilistumist."

vali turbolaadur

Kui seate väike kirje, siis töötavad väikestes ja keskmise kiirusega väntvõlli. Sellistel kõrge kompressor ei tööta. Suure üksuse kõik täpselt vastupidine. Kõige sagedamini määrata TD04L mudelid Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbiini, Hiina turbiini küsitava kvaliteediga - T3 ja T4.

jahutus

On VAZ jahutatud turbo lihtne. Paigalda topelt-rida radiaator VAZ-2110, kuna nad on palju tootlikumad. Võite installida intercooler. Kui see on liiga suur, võib see põhjustada probleeme.

Little ei ole piisav jõudluse ja lihtsalt ei ole aega jahtuda õhu juhitakse silindrid.

Väljapuhketoru klapi

See on oluline osa disain. Selle peamine ülesanne - reset õhu pärast gaasipedaali on suletud. Kui see klapp ei ole, siis võib surve sõna otseses mõttes murda kõik ühendused. Need klapid turule üsna palju - alates tööstus teha oma kätega.

Valve "Westgate"

See klapp on vaja läbida osa õhu viimase turbiini. Seega säilib etteantud rõhu süsteemis.

quick komplekti

Et luua turbomootor, siis ei ole vaja koguda komplekt vajalikud seadmed. Täna saab osta ainult valmis komplektid. Need on mõeldud 16-klapi mootorid, samuti 8-ventiil sissepritsemootorites.

Kit-8 mootori klapid

Turbo komplekt 8-klappi mootori omadused on järgmised. Ta on võimeline tekitama survet kuni 0,5 Bar. Selle komplekti abil saate suurendada võimsust 120 hobujõudu ja pöördemoment 190 Nm. Paigaldamine Komplekti ei mõjuta elu jõuallikas. Paigaldamine on väga lihtne ja kõik üksikasjad komplekt - paigaldatud. Paigaldamiseks ei ole vaja kuidagi muuta mootori.

Turbo komplekt sisaldab:

• Steel mitmekesised.
• Turbolaadur.
• Tihendid.
• õli voolik.
• Jahutusvedeliku süsteemis.
• Klapp rõhu leevendust.
• Kinnitusvahendid.
• Kinnitused ja muud üksikasjad.

Määra 16-klapp on täiesti sama. Samuti sarnased tema omadused. Müügil leiad turbo komplekt 8-klappi mootori 250 hobujõudu. Ta kasutab Turbolaaduriga mille rõhk 1 bar.

paigaldamine

Tuleb meeles pidada, et väljatöötamisel mootori turbo süsteemi - see on pikk protsess. Kuigi komplekt tootjate ja öelda, et saate teha ilma mootori uuendamine, see ei ole tõsi. Millest alustada? Muidugi, ostmisel vajalikud varuosad ja koolitus mootor. On vaja asendada kolvirõngaste, silindripea tihend, kütuse regulaatorit, seguklapp ning torud ja mujal. Kõik need mehhanismid peaksid olema usaldusväärsed.

Samuti pidage meeles, et ehituse võimas autod võivad oluliselt varieeruda sõltuvalt turbiini mudeli järgi. Juhised on üsna keskmine. Näiteks selleks, et ehitada turbo VAZ-2106, siis tuleb kõigepealt asendada mootor.

Peate installima 16-ventiil pihustiagregaadi. Esimene asi, mida vaja, et valmistada mootor. Motor lahtivõetud toimetab silindrit, väntvõlli, kepsude, õlipump. Vajadusel teostada lihvimiskäsn. Pistons tuleb osta pärast silindrid valmistatakse.

Järgmine, koguda manuseid. Praeguses etapis pihusti komplekt, muuta kütusepump. Siis vastuvõtja komplekti, Väljalasketorustiku ja turbiini kasutada. Paigaldatud ka kõik terasest elemente. Ja lõpuks, viimane etapp - seade. Kuidas professionaalselt ja õigesti reguleeritav viiakse läbi, maksimaalne maht sõltub, pöördemomendi ja muud mootori omadused. Kui kõik toimingud ettevalmistamiseks ja süsteemi kokkupanek saab teha käsitsi, siis paremini kohaneda pöörduda spetsialistide (eriti kui VAZ turbo gaasi). Muide, palju poleemikat selle üle, kas on võimalik "turbo" panna HBO. Eksperdid ütlevad, et oktaanarvu segust üle 102. Seetõttu on gaasi elektrijaama ei kahjusta.