250 Kawasaki D-Tracker: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Mootorrataste Kawasaki D-Tracker 250 on Motard väikese mootori maht. Mudelit peetakse kõige edukam oma klassi. Lähisugulane tee mootorrattad Kawasaki hea linnakeskkonna ja off-road. Usaldusväärne ja võimas see olla selle omanik aastaid, kui nõuetekohaselt käidelda. Umbes Mootorrataste omadused, oma tugevusi ja nõrkusi saab põhjalikumalt arutatud artikkel. Samuti on ülevaated Kawasaki D-Tracker 250.

mootorratta ajaloos

Esimene mudel ilmus 1998. aastal. Erinevalt paljudest teistest mootorrattad, mille maht on 250 kuupsentimeetrit, "Kawasaki" toodetud nii kaugele. Esimene versioonid olid suunatud kasutamisega riigis. Alates 2003. aastast on tootmine Jaapani mootorrattad viidi Tais.

See mudel on replica Kawasaki KLX 250, ainult mõned detail muutusi. Võimas rattaid, pidurid ja jäigem vedrustus asendatakse endise. Fakt on, et Kawasaki D-Tracker 250 kuulub klassi Motard - mootorrattad, mis on risti vahel Cross ja Maanteerattad. Motard peetakse ideaalne vahend Vene linnades, kuna neil on lihtne motokrossi ja murdmaa-maantee bikes.

Esimene seeria Kawasaki D-Tracker lahkus konveieri 1998-2007, oli 8-liitrine kütusepaak ja 30 hobujõudu. Parem versioon läks müüki 2008.. Ta oli asendada karburaatori ja pidurikettad. Aga arvu hobujõudu vähendati 23. Praegu mudel on saadaval ainult Aasia turule, Jaapani vabastamist D-Tracker lõpetas 2016. aastal.

Spetsifikatsioonid Kawasaki D-Tracker 250

Supermoto Kawasaki 250 võivad lahkuda palju meeldivaid elamusi sõidu siledal asfaldi või maastikul. Mootori ühe silindri tagab hea veojõu madalatel pööretel. Märgitud mootori maht kuupsentimeetrit 249 väljastab kiirus kuni 150 km / h. Kuid mugav joonis spidomeetri Uusehitise umbes 120-130 km / h.

17-tollised veljed koos tugevdatud ketaspidurid peatada bike võimalikult lühikese aja jooksul. Smooth kiirendus ja kindel, et säilitada ettenähtud kiirusest 24 hobujõudu. Kitsas šassii võimaldab läbida liikluses masinad, ei karda neid püüda. tagaratta vedrustuse kiik 9.1 tolline annab perfektselt sujuv. Isegi aeglustajad suure kiirusega vaevalt tunda, hoolimata madala istme asendit.

Vedelikjahutus mootori kaitseb seda ülekuumenemise, isegi soojust, mida saab ohutult liikuda teedel kartmata kahjustada mootorratta. Kuus käiku võimaldab manööverdamisruumi, lisaks nad minna väga sujuvalt ja lihtsalt. Vastupidavuse jalgratta tootjad on ka hoolitseda: alumiiniumitoodangust silinder spetsiaalne kate, mis tagab tiheda ühenduse kolvi koos silindriga. Tänu seda trikki, mootori eluiga suureneb oluliselt.

Kahe aasta Motard, ei ole tõenäoline, et ruum otsa, kuid üks juht see on väga mugav. Sest pikamaareiside rohkem kui 300 kilomeetri Kawasaki D-Tracker on ebatõenäoline, et see sobiks, aga et on turistide mootorrattad suurema mugavuse.

"D-Tracker" on suurepärane esimene bike. Algajatele on piisavalt jõudu, mis on peidetud Motard. Lihtne käsitsemine ja suurepärane pidurid teeb esimesi samme teel duhkolesnom. Linnakeskkonnas, see ei ole võrdsed: see lihtsalt läheb vahel masinad ja ei küta liiklusummikud.

mootorratta plusse

Ruumi "D-Tracker" ei kuni kiirusel 100 km / h. Ta hakkab aeglaselt, aeglaselt, kuid hoiab sujuv kiire. Dynamics Motard väärivad eraldi kiitust: iga 250 cc mootorrataste võimeline selliseid agility. Hea vedrustus silub töötlemata kohtades. Kiirusel 130 km / h võib kergesti hüpe üle Hidastustöyssy ilma et isegi märganud seda. Kuna bike on sugupuu motokrossi mootorrataste, ta võib kergesti minna kuiva mööda ja slaboperesechennoy valdkondades.

Kui me räägime remont, see on lihtne: odavad varuosad leiate praktiliselt iga eriala poest. Kuna bike muutub enamasti uustulnukad, plastist ja see läbib katsumus, et ta, muide, seisab väärikalt. Bensiinikulu on ökonoomne, paak kestab umbes 120-130 kilomeetrit.

miinuseid

Aga puudused on praegu ka Motard. Esiteks, see on väikese võimsusega mootorratta. Kogenud juhid ütlevad, et nad ei ole piisavalt kiirendus kiirus. Ta jõuab maksimaalselt 90 km / h pikkadel reisidel. Mootorrataste ja võib kiirendada kuni 130 km / h, kuid ainult väga väike fragment. Teiselt poolt, see väga spetsiifiline bike on mõeldud konkreetsetele vajadustele ja osta ei ole eesmärgipäraselt (nt puhkusereisijatele või võidusõidu maanteel), siis on rumal küsida temalt head tööd.

Buying Kawasaki D-Tracker 250, tuleb meeles pidada, et see ei ole reaalne krossimootorratas. Ta ei läbi muda ja takerdunud ta. Teiseks puuduseks on veoks ainult üks juht. Plant reisija saab, kuid nendega kaasa minna on juba raske. "Kawasaki 250" iste on mõeldud kahe inimese ja jalgratta läheb palju aeglasem.

Kawasaki KLX 250 D Tracker kahtlemata näidata oma parimad küljed, kui olete selgeks, miks sa seda ja mis eesmärgil. Algajatele ja amatöörid väike kubatuur see sobib ideaalselt. Light, vilgas, võimas kaherattaline transport on usaldusväärne transpordivahenditega. Kui soovite reisida kiirusel 130 ja eespool, siis ei taha seda.

hinnavahemik

Hind tagatud Kawasaki 250 ulatub 100-200 rubla. Mootorrataste optimaalses seisukorras, saab osta 150 tuhat krooni. Kui me ostame uue mudeli, see maksab umbes 330.000 rubla.

peamised konkurendid

Kawasaki Suzuki koostööd brändi, nii mootorrataste nende kaubamärkide ei ole konkurendid. Aga Honda on 250 Kawasaki D Tracker olulist konkurentsi. Honda CRF 250L on peamine rivaal malokubaturnyh mootorratta turul. Vaatamata sellele, et nii jalgratta hails Jaapan, erinevused nende vahel on väga oluline.

Enduro mootorratta "Honda" on paigutatud sõiduki igapäevaseks kasutamiseks. Arenenud erinevalt populaarsem mudel D-Tracker 250, Honda CRF 250L on väga sarnased omadused. Kütusepaagi maht 7,7 liitrit, ühe-silindrilist mootorit neli klappi ja sissepritse pihusti. Aga miks mõned ratturid peavad seda võimsam kui "Kawasaki"?

Kõik asja mootori, mis on saanud bike "Honda" legendaarsel valitseja CBR-sport mootorratastele. Tootja deforsirovan seda ja ümberseadistamise parema veojõu basemankuva. Sellepärast ülevaateid motovladeltsev öelda, et "Honda" võimsam ja hallatavaks. Aga välimus on palju parem on Kawasaki D-Tracker 250. Ta on tõeline Linnavurled. Erksad värvid ja võimas välimus muudab oma metropoli tänavatel.

varuosad

Enne ostu tahes mootorratta juhtide imestavad: Kas on raske leida varuosi on? See probleem on väga kiire, sest Paljud jalgratast imporditakse välismaalt, nii üksikasjad ei ole lihtne leida Venemaal. Kuidas asjad seista mudeli D-Tracker 250 brändi Kawasaki?

Varuosad seda bike saab kergesti leida peaaegu iga linn Venemaal, eriti suur. Kui mingil põhjusel ei ole vaja üksikasjalikult teenust, saate tellida Aasiast või Ameerikas. Aga kõige levinum jätmise osad on alati.

Kawasaki D-Tracker 250: arvustust

Kuidas rääkida oma mootorratta omanikud? Arvustused Kawasaki 250 võib leida ainult positiivne. Seda nimetatakse suure linna bike algajatele. Ta on lihtne käsitseda, liikumisruumi, nii on hea algus algaja mootorratturitele. Sobivad väga pidurisüsteem, mis koheselt peatab bike isegi suurtel kiirustel, kaitsta kokkupõrkeid ja õnnetusi.

Arvamused omanikud Kawasaki D-Tracker 250 ka kinnitada, et bike hea rist: ta lihtsalt läheb teele. Ja kui sa ümber standard rattad laia motokrossi, Motard üsna võimeline ületama raskel maastikul.

Ja miinused omanikud ütlevad võimsus ei ole enam piisavalt teisel aastal, ja väike kiirendus mootorratta. Mugav sõita on võimalik kiirus kuni 80 km / h. Teel minna Kawasaki D-Tracker 250 on praktiliselt võimatu, sest tuul, mis puhub suunas mootorratta. Kiirusel üle 100 km / h ja see muutub väga ebastabiilne.

tulemused

Kawasaki D-Tracker 250 - suur bike, kui tead selgelt, miks tema ostu. Algajatele ja amatöör enduro rataste see läheneda sada protsenti. Usaldusväärne, läbimõeldud disain ja suurepärased tehnilised omadused peavad nad vastu omanik aastaid. Ja madala hinnaga, mistõttu on väga taskukohane. Paljud kasutavad seda täidavad erinevaid trikke: väike kaal teeb Kawasaki D-Tracker on väga maneuverable.

Aga me ei tohiks teda põhjendamatu lootused. Bike ei ole võimalik osaleda pikkadel reisidel ei konkurentsivõimeliseks maanteetranspordiga ja sport mootorratastele. Kawasaki D-Tracker 250 - suur bike saada üle linna.