Bensiin pump "Gazelle": remont ja hooldus

Zavolzhsky taime - peamine tarnija mootorid auto "Volga" ja "Gazelle". Mootorid selle firma on ammu teada, et Venemaa autojuhtidele ja techno osaliseks. Hea hooldusega, lihtne ehitus ja usaldusväärsuse peamiste süsteemide teenitult panna need mootorid on ühed parimad kodumaise mootorid. Lisaks hilja 90-t XX sajandi taim oli konstrueeritud ja paigaldatud mootorile süsteemi suurele territooriumile laiali süstimist. On need mootorid, eelkõige ZMZ-405, on paigaldatud väikeste tarbesõidukite "Gazelle", "Sobol" väikebussid ja nende modifikatsioonid.

Muidugi, sissepritse süsteem on keeruline töö ja remont, mootori hooldus kuid ei põhjusta mingeid probleeme. Sama võib öelda ka toitesüsteemi remont autod "Gazel" ja "Sobol".

elektrisüsteemi projekteerimine

Selle kava on peaaegu kõik mootorid sissepritse on struktuurilt identsed. Koosneb mahuti, pump, jooni ja rambi pihustid. Lisakütust tank ventilatsioonisüsteem hõlmab tulu voolu kütuse taseme andur kütust. Karburaatori süsteemi ahelates elimineeritakse ramp koos pihustite ja lisati karburaatori. Toitesüsteemi ka varustatud äravooluga süsteemi tulu kütuse paaki seisatud mootoriga.

Asukoht kütusepump "Gazelle"

Põhilised vahe karburaatori ja vpryskovyh süsteem on pumbasõlmel. Üksuses on karburaatori mootorile. Sõlme on varustatud mehaaniliselt juhitud nukkvõlli. On vpryskovyh muutmise element paigaldatakse otse paaki ja on elektriline ajam. Kuna kütuse pump on pingestatud "Gazelle"? Ühendamine elektrisüsteemist teostati lülitades kütusetasemeandur. Disain esitatud kujul paari pistikud, mis asuvad kütusepaak. Pump süsteem loob märkimisväärset survet, nii et kütuse jõuab pihustid suure kiirusega. See osa protsessist sissepritse. Seega parem kütus seguneb õhuga enne silindrisse sisenemist.

pump seade

Diafragmaosa kohta karburaator mudelid kütusetankurid poolt vaakumis mis on loodud spetsiaalne bensiin resistentsete diafragma. On vpryskovyh mootorid, nagu eespool mainitud, on paigaldatud pump otse paaki. Element on ühendatud jämeda filtri ja kütuse taseme andur. Struktuurselt on vibratsiooni elektripumpa, kusjuures liigub ankur kütusepumbad. Sellise teostuse peetakse palju usaldusväärsem, kuna see ei kannata peamine puudus bensiini pumbad bensiinimootoritele - ülekuumenemise kuuma ilmaga ja vähendada tootlikkust. See kvaliteet ja stabiilse toimimise liige on aluseks mootori korralikult tööle, mis on täielikult sõltuv summa ja klassi segu.

filter Omadused

Puhastamine kütuse sattumist mootorisse viiakse läbi kahe elemendi. Origin (puhtam asuniku) asub kütusepaak. Ta säilitab suure praht, mustus ja vett, mida kogutakse teisaldatav topsi põhjas. Peenfilter on paigaldatud ees karburaatori voolik rebend. Selle eesmärk on viivitada väiksemad mustuseosakesi: kütuse läbib spetsiaalse kartongist asetatud plastikust silinder.

On vpryskovyh mootorite kütuse puhastamist teostatakse läbi filtri paigutatud sisselasketorus pumba. See on õhuke lame metallvõrk. See tõhusalt hoiab mustuse ja prahi püütud gaasiballoon.

vigade

Mis siis, kui kütuse pump ei tööta? "Gazelle" sel juhul vajab diagnoosi. Tuleb märkida, et kõige levinum probleem - puudus kütuse rõhk. See on väga ohtlik kütusepihustid. Sel põhjusel nad ei suuda. Esimene märk hädas - tõmblused sõidu ajal. Selle põhjused võivad olla nii väike rõhk kütuse raudtee- ja ebaühtlane pumba. Teine ilming ärevus - kahjusta käivitamiseks. Vpryskovyh mootorid on lihtne alustada. Juhul katkestused kütusepumba mootor käivituda operatsiooni teise või kolmanda katse. See ei ole hea. Kontrolli, kuidas kütuse pump "Gazelle 405" võib olla abil eriline näitaja vpryskovyh mootori. Väga diagnoosi võtab üsna lihtne - kõik juhendis kirjeldatud näitajaga. Kui circuit vead mootor käivitub. Otsima probleemi peate kontrollima kaitsmeid releed ja juhtmed.

Erinevused diagnostika Diafragmaosa

Kuna karburaatori kütusepump "Gazelle" ZMZ-402 on mehaaniline drive, elektriline komponent seal ei. Breakage seda tüüpi pumba põhjustab tavaliselt rebeneda või kahjustumise diafragma. Selle tõttu vedeliku survega väheneb, halvimal juhul - söötes täielikult peatunud. Membraani vahetamine ei ole probleem.

Kontrollin kütusepumba manomeetriga

Samuti kontrollige toimimise mehhanismi ja tulemuslikkuse on võimalik spetsiaalse hinnata. See on ühendatud kütuse raudtee- ja mõõdab poolt tekitatud pump süsteemis. Kui süüde hakkab kohe tööle bensiini pump. "Gazelle" taim ei ole vajalik. Manomeeter leevendada rõhunäitudel. Ideaalis peaks olema 300-380 kPa. Pärast seda, peate lülitage mõõtur ja sõita normaalse maanteed kiirendus ja aeglustus - standard test ratsutamine. Pärast seda oleme rõhu mõõtmiseks uuesti. Kui see erineb algse mõõtmise mehhanism on vigane või ressursi see on lõpule jõudmas. Kas ma saan taastada? See ütleb hiljem.

Remont kütusepump "Gazelle"

On karburaator mootorite bensiini pump eemaldatakse lihtsalt. Sel kütuse voolikud lahti, lahti keerata mutrid, kinnitusvahendid äärik pumba silindri peas. Lisaks ei pruugi lahti kogu mehhanismi remont. Asendada diafragma piisavalt eemaldada ainult ülemise poolkerakujuline osa. Remont kütusepump, "Gazelle" süstimisega süsteem on võimatu - see tuleb täielikult asendada. Eemaldamiseks elemendi, on ta kohustatud keerata ring äärik koos gaasiballoon vähendada survet toitesüsteem, katkestage traat ja eemaldada keeduklaas koos kütuse taseme andur. Kõik see on järgmine:

Pump hoiab paigaldus ja korpusest välja koos filtriga, mis on mõistlik, liiga, asendatakse. Müügil on tervikseadisena kit, kuhu kuuluvad sukeldatud düüsi filtriga ja kütusetasemeandur ja eraldi kütusepump. Teemal "Gazelle" hind on 1-2000 rubla. Komplekt - kuni 4000. Nagu elemendi karburaatori mudelid, hind selle koost on umbes 1000 rubla.

järeldus

Diagnostika ja remont kütusepumba "Gazelle" - lihtne töö, et võimu peaaegu iga autojuht, kes mõistab tööpõhimõte ja seadme funktsioonidest. Asendamiseks vähemalt tööriistade komplekt vaja.