Kallur poolhaagis: tüübid ja spetsifikatsioonid

Vedamisega lahtiselt ehitusmaterjalide asendamatuks suurtele seadmed, mis oluliselt lihtsustab ja kiirendab mahalaadimiseks. Viimastel aastakümnetel ajal suurenenud liikluskoormus, peamiselt tänu kasv ehitustööde maht, mis lakkas hakkama prügimäele. Seega siiani kasutatud Erivagunid märkimisväärsetes kogustes võimsust.

Mis on struktuuri

Kallur poolhaagis - see on enesekontrolli mehhanism, mis on ladestamine platvormi. Seda kasutatakse põllumajanduses ja ehituse transportimiseks puistematerjali, kellel on väike tihedus, nagu jahvatatud või purustatud kivim, samuti söe ja maagi.

Kallur poolhaagis väärt pool auto sama mahu. Ta veab ehitusmaterjalide kaks korda, mis tähendab, et kiiresti tasub ennast.

Tugev šassii - üks tähtsamaid tingimusi operatsiooni selliste seadmete, sest kui sa liikuda poolhaagis suurim koormus langeb selles osas.

Ettevõtted toodavad kallurid, palju. Nende toodete varieeruda vastavalt tüüpi heakskiidu, keha geomeetria, telgede arv, tulemuste tõstukiga.

Omadused ja funktsioonid

Spetsifikatsioonid kallur sõltuvad eriotstarbeliste seadmete. Ja selleks, et valida õige disain, peate kõigepealt teadma tihedus kauba. Lõppude haagised sama kandevõime võib olla erineva mahuga keha. Kuna tihedus liiva rohkem söe tihedus, mis omakorda suuremat keramzita tihedused transportimiseks liiva ja kruusa kasutatakse tehnika korpusega mahu 26-28, kivisüsi - 35 ja paisutatud savi - 50-60 kuupmeetrit.

Ja paisutatud savi saab transportida poolhaagise 26 kuubikud, kuid transpordikulud tonni materjali peaaegu kahekordne, ja sellise varustuse kasutamine on tulutu. On eesmärk poolhaagis keha sõltub materjali paksusest ja vedrustuse tüüp.

Vähendamaks oma kaalu valmistamiseks suure mahuga kujundused lehe alumiiniumist paksusega kolm millimeetrit. Suspensiooni Seega määras õhku. Semi koos vedrudel ja paksu teraskeret kasutatud kui struktuurne tugevus on oluline näiteks transport raskete kivimid.

kehakuju

In Abschiebewagen kasutatakse kahte tüüpi keha.

Traditsiooniliselt leitakse poolringikujulist kuju, mis sobib transportimiseks lahtise kauba. Kuna laadimisel kivid tabas pardal puutuja ja see šokk väheneb, poolringikujulist keha on raske kahju. Lisaks selline ehitus on alati tugevam kui nelinurkne, nii traditsiooniline kast on alati tugevam ja kergem vaste sirgete külgede. Kõige olulisem eelis - see on kiire heakskiidu ilma kinni puistematerjali nurkades.

Korpus ruudukujulise ristlõikega kasutatakse mitte ainult liiva ja kruusa, vaid ka transportida materjale ristkülikukujulised, näiteks tahvlite või telliseid. Siiski on vaja tugevdada ribid, mis oli negatiivne mõju oma kaalu.

Liik unload ja kandevõime

Klassikaline viis taga mahalaadimise populaarsemaid lihtsuse tõttu ehitus omal kaalu suure helitugevusega poolhaagised keha.

Küljega kasulik, kui seal kõrgus piirangud, nagu siseruumides. Seetõttu sarnaseid mehhanisme kasutatakse põllumajanduses mahalaadimiseks kauplustes. Kallur pilte, mis on toodud allpool, kasutatakse kiire mahalaadimise ebatasasel.

On ka kujunduse, mis täidab kahesuunaline või universaalne (kolmest küljest) mahalaadimiseks.

Semi erinevad ja meetod lööbed materjale. Sunnitud heakskiidu toimub kruvi puuri, mis laseb sisu pöörlemise ajal. Kui kaldu mahalaadimise kasutatud for agriculture.

Ja teine erinevus ehitamiseks semi-juhtimisega seotud. Seda saab teha väljastpoolt või kabiini.

Telgede arv, haagise mõjutab tema võimet. Neli disain tugevdatud raam kanda kuni 45 tonni, kolmeteljeline - 35 m ja Biaxial - 25 tonni lasti.

Haagis kallur

Selline korraldus on kompaktne tüüp eriseadmete mida kasutatakse transpordiks ja heakskiidu komposti, saepuru, silo põllumajanduses. Seda saab kasutada transpordi ja suurte koormuste, nagu juurviljad, lahtine ehitusmaterjalide ja isegi lund.

Poolhaagis traktori kallur laia rehvid saab uniaxial, vähendades kaalu haakeseadise ja suurendab läbilaskvus ratta koost või kahesuunaliselt, veoks raskemate koormatega. disain võimaldab piduri hoida haagis olemas, kui parkimine nõlvadel.

Kallurkastide võib tühjendada kolmest küljest piisavalt madal ruumides. Tal kandevõime viisteist tonni kohta kakskümmend kolm või kolmkümmend kaheksa (kompaktse) kuupmeetrit ehitusmaterjale.

Mugav ja funktsionaalne disain võimaldab teil mahalaadimiseks isegi tõstmata keha kui vaja. Autonoomne hüdrauliline süsteem töötab, kui te ei oska hüdrosüsteemi traktori ja vähene teleskoop silindrid kõrvaldab mootoriõli.

Vene tootjad

Nõudlus dump tehnoloogia kodumaise ehitusturu madalseisust on sunnitud firma reguleerida vabastamist Venemaa autotööstus on selliste struktuuride.

Standard kolmeteljeline mehhanism toodab tütarettevõte suurima Vene veoauto tootja Kamaz. JSC "NEFAZ" toodab dump trailer kokkuklapitavad pakiruumi ja tõstke esitelje võimsusega 30 kuupmeetrit ja tõstevõime 33 tonni.

Mitte väga ammu hakkas selliseid tooteid ja Tšeljabinsk taime avtopritsepnoy tehnoloogiat. Selle ühik on kohandatud Vene teede kaetud mis tahes teedel. Traditsiooniline kujul kere täiendavad kaasaegseid lahendusi, et suurendada kandevõimega kolmeteljeline poolhaagis.

Machine Plant "TONAR" Moskva - üks tuntud tootjate suurte ehitus. Abschiebewagen "TONAR" kõige sagedamini esineb koostise autorongid. Vahemikus sisaldab struktuuri 28 ja 32 kuupmeetrit neli telje - 37-44 kuupmeetrit. Taim on mõeldud erinevaid pool- küljega, mis on turvalisem, sest suurema stabiilsuse. See sobib väikestele rühmadele ja kõrgustel võib oluliselt vähendada tööaega.

välismaiste tootjate

Lähim välismaa ehitusmasinate tootja on Valgevene. Abschiebewagen "MAZ" teedel ja ehitus ei ole raske õppida. See on suur metallist korpus kollane-oranž varikatus ilma tagasi mahalaadimine, biaxial mahutavus 16 ja 26 tonni, ja kolm telge - 35 tonni.

Seda ei tohi segi ajada teiste Poola ja poolhaagised "Welton". Kallurid poolhaagised pardal kaamel, kokkuklapitavad varikatus kohta triaksiaalsete šassii ja tagasi mahalaadimiseks on valmistatud alumiiniumist või terasest. Nad on traditsiooniline keha kuju või pool-toru sirge külje maht 27-49 kuupmeetrit.

"Welton" - üks kümme ettevõtted Euroopas tootmiseks haagised ja poolhaagised, mis toodab rohkem kui kuuskümmend liiki tooteid ja tutvustab palju oma tehnilisi lahendusi.

Eelised haagised

Praegu on kõige levinum autorong koosneb veoüksus kolm paari rattaid ja poolhaagise, mis on kolm või neli telge. Kandevõime Selle mehhanismi tegemist nelikümmend tonni.

Transport ettevõtted eelistama autorongid, sest neil on suurem võimsus ja energiasäästlikum. Axial laadida neid vähem sama koormus ja et tavalise veoauto. Need masinad on võimalik kasutada ilma igasuguste probleemideta jooksul teljekoormuse kõikidel teedel.

Transpordiettevõtetele traktorite kasutamist on ka mugav, sest mõni neist võib määrata teistsuguse struktuuriga. St trailer "veoauto pluss Kallur" mitmekülgsem kui eraldi kallur veoauto. Seda enam, et osta üksuse olemasolu veoautod park saab oluliselt odavam kui veoauto.

Kallur poolhaagis - bussid, mis nüüd kõige nõutavama ehitus, kaevandamine ja põllumajandus transportimisel puistlasti. Euroopa juhtivad ja kodumaiste tootjate konkurentsi keskkonnas pidevalt parandada oma toodete ja arendada uusi ta.