Kuidas süüde sisestada VAZ 2106? Juhend, kuidas seadistada süüde kõikidele VAZ-i mudelitele

On autod VAZ, mis kuuluvad kategooriasse "klassikaline", sealhulgas "kuus" on seatud elektriline süütesüsteem. Erandiks on selle muudetud versiooni, mis oli paigaldatud kontaktivaba süsteem. Esimesel juhul, pooli kasutatakse B117A hinne tool, samas kui modifitseeritud rullid varustatud rea 27, 3705. Peamiseks eristavaks tunnuseks mõlemal seadmel on erinevus teatud elemendid mähises. Ainus asi, mis jäi samaks, nii et see on "harjumus" sageli ei (muide, samal põhimõttel on ehitatud ja süüde 2107, "Seitse").

On süüde WHA pere "klassikaline"

standard mootori süüde on seatud "klassikat", mis ei ole põhimõtteliselt erinev eelmise esindajad VAZ. Tema disain on kolmest põhiosast:

1. Contour osa.
2. Vargusevastasekaitse.
3. Castle.

Sel juhul, kui väljund süsteem vargusevastasekaitse autojuhtidele tuli muuta kogu süsteemi lisada. Kontakti osa, mis on paigutatud korpuse pistikud võib asendada eraldi. Kinnitusseade algust (diiselmootor) sõiduki kohta vaasid tehtud riistade paneel, nimelt armatuurlaua all (vasakul juht) kinnituskruvidele ROOLIVÕLLI.

Kõik need kolm komponenti peaks tagama sujuva ja muretu start-up mootori, see on neilt sõltub riigi tõhusust kogu sõiduki. Üldjuhul küsimusele "kuidas panna süüde sisse VAZ" (21213 arvatud) autojuhtidele antakse mitte varem kui 100,000 kilomeetri, kuna seade lossi ise rakendab tarne tootja ikka konveieri. Aga kui küsimus veel tekkis, peate võtma teatavaid meetmeid. Kui aega ei korrigeeri süüdet, autos on vähemalt outspend kütus, kui mitte likvideerida ei tööta korralikult, isegi "kuuma".

Märgid, mis näitavad kahju süütesüsteem kohta VAZ autod

Enne paned süüte WHA in 2105 (samuti kõik mudelid), siis tuleb veenduda, kas kahju tõesti on nii. Kõige tõenäolisemalt sümptom seda Tõrke korral süütelukus võib olla mootori ülekuumenemine ja halb kiirendus dünaamika. Lisaks on see, et madala ja keskmise kiirusega salongi kuuleb eristavate helinate mootoriruumi. Veel kiirusest tahan ka öelda, et tühikäigul auto võib olla veidi raputada, kui ta valesti paigaldatud või seadistatud poolt süütelukk.

See süüde?

Iga kogenud autojuht teab, et funktsioonid, nagu näiteks mootori ülekuumenemist, kaotus sõiduki dünaamika ja suurenenud kütusekulu võib tekkida mitte sellepärast lossi, kuid kuna mitmed muud tehnilised probleemid. See võib olla rike kütusesüsteemi halvasti kohandatud karburaatori või lihtsalt halva kvaliteediga bensiini. Seega selleks, et teha kindlaks, kas see on sümptom süü süüde, on vaja pöörata tähelepanu küünlad. On neid, nagu me saame määrata, millist kahju ja mis selle põhjustas.

Enne paljastamine süttimise VAZ 2106, autojuhtidele pöörama tähelepanu summa hoiuste töötav osa küünal. Kui pinnal mustus kogunenud nii palju kui seda fotot ...

... siis muidugi põhjus peitub süüde. Seal on nii palju tahvel, et taastada tööpind süütaja element lihtsalt ei ole mõtet. Vastasel juhul mõne tunni pärast pikk ja piinarikas töö, sa ikka ei saa kuskil, ja elektroodi jälle hakkab andma säde normaalse summa. Üldjuhul tööpind küünal must õline jääk on juba pärast remonti. Sama kehtib osad paksu tahvel tööpind. Need osad kuuluvad väljavahetamisele ainult. Aga kui sa ikka tahad proovida taastada tulemuste süüteküünal ja puhastada mustusest, saate teha järgmisi manipulatsioonid:

1. Pane küünal 2 või 3 ja soojendusega silinder kasutuskõlblikku mootorit. Siin kuumutamistemperatuur on mõnevõrra kõrgem, sest põleva kütuse ja õhu segu rohkem tailiha kui 1 ja 4 silindrit.
2. Käsitleda töötav osa liivapritsi.

Muul viisil panna süüde sisse VAZ 2101-2106 on lihtsalt võimatu. Muud meetodid, nagu puhastamine metallist veoks või kaltsineerumist pind - see on lihtsalt aja raiskamine, ja kuidas te ei saavuta soovitud tulemust. Seetõttu säästa isiklikku aega, see muudab küünal komplekti.

On vaja pöörata tähelepanu sellele, kui palju kilomeetreid oma küünlad on "jooksis". Kui nad on tegutsenud rohkem kui 30 tuhat kilomeetrit, siis - eeldusel akumulatsiooni tahma ja mustuse - see toode tuleb muuta. Eksperdid soovitavad asendades säde tootma vähemalt üks kord aastas, isegi kui spidomeeter ei ole suurenenud 30.000 sel perioodil. Aga igal juhul ei ole vaja oodata hetk, mil nad väljunud hoone. See võib oluliselt mõjutada tehnilise seisukorra sõiduki ja mitte paremuse poole.

Spark kulumise vähendamisel kõrgus keskmist elektroodi ja välimine sektsioonis. Ajal mootori tööks õhuke väliskesta otsa elektroodi kuumutatakse temperatuurini, mis on piisav, et süüdata põlemisseguga põlemiskambris. Kui vedelik süttib sädeme sõltumatult (seda protsessi nimetatakse korratu põletik), siis juht ei tunne olulist mootori võimsuse kadu. Vahel juhtub, et isegi kui süüde väljas, mootor ei tööta. See näitab, et küünlad tulevad süü, ja nendega - mis on täiesti võimalik - ja süütelukk.

Aga kuidas panna süüde sisse VAZ 2106 sel juhul?

Sel juhul on parem lihtsalt asendada säde uus tükk. Aga kui sa otsustad seda parandada, proovige vähendada blokeeritud osa välimisest on sobiv vahend. See ei alista Lõhe suurus rektaalsuposiitides, mis peab olema 0,55 mm. Kui teie VAZ töötab 76. bensiini, see väärtus on lubatud suurendada kuni 0,6 millimeetrit. Aga kui vahe on väga suur, see on oluliselt raskem mootori start külmal aastaajal, ja lisaks, kaasa märkimisväärse kütuse tarbimise. Ja see juhtub, sest säde on moodustatud elektroodi mõnikord kaovad enne jõuda lõppsihtkohta. Tulevikus kasulik näpunäide: vältida selliseid olukordi, on alati parem teha mis tahes uued süüteküünlad (ja eelistatavalt ka kaas tramblera ja liugur). Ikka, VAZ - see ei ole "Mercedes", ja see võib murda mis tahes ajahetkel. Noh, enam-vähem lahendatud koos "kuus". Ja õppida, kuidas panna süüde VAZ 2107-21099, saate veidi madalam.

Süüdistada turustaja?

Nagu praktika näitab, on toote kõige sagedamini ebaõnnestub. Lisaks väärib märkimist, et break ei ole turustaja, ja mis tahes väike osa oma disain. Niisiis, üks väiksemaid ja ebausaldusväärne osad on pall 900706U, mis on varustatud diafragma vaakum korrektor. Lisaks turustaja kork võib puruneda. Enamikel juhtudel või deformeerumine vormis praod, mis tulenevad sellest, mehaanilise kahjustuse või hoiustab õlikihti grafiidist. Teine turustaja kork ei meeldi vesi, ning juhtudel, märg liiga ebaõnnestub.

Kui teil on katki palli, märkad, et mootor on seiskunud "pull" ja on tunne, nagu ta ei tööta tühikäigul. Sageli reguleerida midagi sel juhul on võimatu. Siiski, kui soovite panna süüde (in 2114, näiteks), kui katki turustaja kork, võite proovida olukorda parandada, tehes järgmist rida teoseid:

1. Katkestamine turustaja vaakumi voolik.
2. Otsas laulatama ja turvaline ütles element, nii et see ei ole "hängida" liikumise ajal.
3. Tõukurit element vaakum-ekvalaiser baari. Kui see ei sobi lõpust kuni painutamine varras ja eluaseme, siis proovige teha uus osa ja korrata manipuleerimise.
4. Kliirens kaitselüliti punkti. Selles lasti vea vahemikus 0,05-0,35 millimeetrit.
5. Viimases etapis lastakse ainult paljastada üksikasjaliku süüte nurga (see on võrdne 7 ° 30 ').

Seega on võimalik määrata süttimise VAZ 2105-2110 ja tagasi lossi töötada tavarežiimis. Kuid sellisel juhul on sageli suurendab kütusekulu (3-5 protsenti) ja kõrgendatud _CO2 kontsentratsioon sõiduki heitgaase.

Muide, kui selline "sümptomid" kuni "Niva" autod VAZ "penn" ja "kuue" tugev jalutuskäigu tahhomeetri nõela kogu skaalal, ükskõik mida õige mootori kiirust.

Nii, vaatame, kuidas panna süüde on VAZ-2106.

Kuna "klassikaline" disain ja VAZ "üheksas" pere on peaaegu sama, mida saab kasutada kavandatud kontakt juhendamise peaaegu kõikide mudelite autode Volga tehases.

Enne paljastamine süttimise VAZ 2106-2110, peame olema valmis mitu mutrivõtmed (13, 14 ja 36 mm) ja miinus juht ja sondi komplekt mõõta load. Kasutades mutrivõtme 13 ja 14 millimeetrit, me keerata kinnitusvahendid tramblora. Kasutage 36 mm vahend peame omakorda hammasratas vänt.

Niisiis, kuidas panna süüde sisse 2110? Kõigepealt võtta kätte klahvi 36 ja keerake väntvõlli päripäeva. Spin vaja ise. Sel hetkel, sa pead hoolikalt uurida kontakti taimer. Paljastada suurima kontaktide vahega. Selleks peate võtma sondi 0,40 millimeetrit. Kui saadud raha ei sobi kokku puutunud, siis on vahe tuleb kohandada. Sellisel juhul võtame kruvikeerajaga lahti kruvid, millega kontakt. Nüüd, ekstsentriline seadistamist (suurenemine või vähenemine) kliirensit. Seega iseenesest sondi tuleks paigutada liigutatava ja kindlas kontaktis osad tramblora.

Nagu täiendavalt korrigeerita süüde?

VAZ 2106 ja kõik muud "vennad" on remonditud samamoodi: pärast kontakti vahe on kokku puutunud, et reguleerida Järgmine oluline parameeter. Nüüd on vaja kohandada süüde lõhe. Kuidas panna süüde sisse 2110? Selleks, kasutades klahvi 36 pööramiseks väntvõlli rihmaratta päripäeva kuni hetkeni, mil kaubamärgi väntvõlli ei kattu vajalikud meile pügala ajaldamine (). On ainult kolm. Esimene tähistab nurga 10 kraadi, teine - 5 kraadi arenev ja kolmas (see on pikim) ei vaja, sest see ülemine surnud punkti. Me peame ainult teise kaubamärgiga.

Pärast pannes need väärtused tuleb kontrollida esimese silindri, mis peab asuma ülemises surnud seisus. Seda saab teha järgmiselt: keerake süüteküünal silindrist, mis asub lähedal tramblera ja sisesta kruvikeeraja süüteküünal auk. Kui kolb hakkab paiknema ülaosas, kui kruvikeeraja peatub vastu. Kui ei, siis pöörake väntvõlli rihmaratas 360 ⁰ ja seejärel panna see sildil.

Pöörake tähelepanu! Et õigesti seatud süüde VAZ 21213 (põhimõtteliselt nagu iga teine auto) peaks olema külm, sest temperatuur aitab välimust vigu. Isegi kui tehakse neid töid tuleb märkida, et väntvõlli saab pöörata 360 kraadi ja nukkvõlli - ainult 180. See on tänu sellele iseloomulik kolb suutma ülemise punkti.

Järgmisel etapil on meil vaja 12-voldine lambipirn 2 joodetud juhtmed. Üks neist me ühendada "kaal" auto (kehal või mootori) ja teine on ühendatud pin tramblera.

Lõppjärgus

Lisaks sa ei pea probleeme, kuidas panna süüde (VAZ 21099, 2114, 2115 või 21213 - ei ole oluline, tööpõhimõte on ikka sama). Tänu 13 mm mutrivõtmega keerata ühendavad lülid viimase eespool nimetatud osad ja neid vaheldumisi nii kaua kui lamp süttib. Viimane ei tohiks süttib täielikult, kuid ainult ähmaselt. Kui ühendate selle kohe süttis, siis taimer tuleks päripäeva, kuni see kuni see kustub. Kui see on toimunud, on vaja püüda hetkest, kui lambipirn põleb tuhmilt. Siis tekib säde ette, ja me tagasi karmistada kinniti, pane kaas ja käivitage mootor. Kõik ülesanne "kuidas panna süüde VAZ 2103-2110" lahendatud.

Remont VAZ 2106. Kuidas seada süüde? Meetod number kaks: kasutada Stroboscope

Võite minna teist teed. Sellisel juhul peame looma kontakti kaitselüliti vahe on väike. Pärast tramblera kork on eemaldatud, kasutades mutrivõtme tuleb paigaldada väntvõlli positsiooni, mis vahe oleks maksimaalne väärtus. Seejärel keerake polt riiv laagri plaadile ja sondiga vastava valige positsioon, mis on võrdne selle lihtsat tõrjumisega. Edasine on vaja keerake kruvi tagasi ja leida vastav mootori. On 0, 5 ja 10 kraadi. Velje väntvõlli rihmaratas on olemas sarnane märkidega. Nüüd paljastada süüde.

Pärast kõiki neid toiminguid võtta kätte spetsiaalse seadme - Stroboscope. Tänu aidata korrigeerimist. Aga kuna see toimib tööriista vooluvõrku tuleb eelnevalt ühendatud aku juhtmed. vaakum voolik ekvalaiser sel juhul lämmatatakse. Nüüd käivitage mootor ja oodake, kuni tühikäigu kiirus on stabiilne. Pärast seda vähe tramblera nõrgendada manus (vänt seda). Kaugemaks eesmärgiks Stroboscope kohta Markup mis on üle mootori ning jagamise 5 kraadi, et paljastada süüde on 92 oktaanarvuga bensiini. Kui teil on VAZ "kümnendik pere", siis jätke vahe 0 kraadi. See on mõeldud bensiinikulu oktaanarvuga 95 või rohkem. Pärast kõiki neid töötlusi ärge unustage pingutage luku taga. Noh, selles etapis küsimusele "kuidas panna süüde (in 2104 Vol. H.) kasutamine strobo" võib pidada suletud.

Pildil paremal näete Vilkur tegevuses. Allpool vaatleme, kuidas seada süüde VAZ 2111-2106 ilma välgu.

Kui teil on käepärast ei ole nimetatud seadmete puhul saate asendada see 12-voldine lamp. Ikka, peate mõned juhtmed. Samamoodi nagu eespool kirjeldatud, siis kerida väntvõlli on vajalik välja anda vajalikud sildid. Pärast selle traadi lambi peab olema ühendatud pooli tramblera. Teine juhe on "kaal".

Me peame sisse lülitama süüde. Selleks me nõrgestada traat uuesti. Järgnevalt on leida asend, milles voltmeeter näitab keskmisi väärtusi. Samal ajal on vastuvõetamatu, et kustub või valgus on liiga ere. Seejärel tagasi kinnitage polt ja taimeri kohapeal. Pea meeles, et sa pead kruvi lahti enam kui 2 pöördeid.

Põhimõtteliselt on kõik eespool nimetatud meetodeid viia sama tulemuse. Ja mis iganes see, mida ei ole kasutatud, on see siiski väljapääsu juures siis on kohandatud süüde. Erinevused menetlused ei ole liiga suur, aga kui ehitamiseks VAZ "kümnes" perekonna või sama "klassikaline". Seetõttu kasutada kõiki vahendeid kohandada süütevõti võib olla peaaegu iga mudeli, alustades legendaarse "penni" kuni "Lada Priora".

Lase käia. Kuidas seada süüde (2115 ei ole erand), oleme juba leidnud. Aga see on tõesti mõjutatud töö sisepõlemismootor? Kui hästi said lüngad, me õpime lennult. Selleks on vaja soojendada mootorit VAZ töötemperatuur 85 kraadi Celsiuse järgi (isegi siis, kui nõel on roheline skaala) ja leida sujuv ja sirge teelõik.

Nagu test sõidu

Pärast sisepõlemismootor on soojenenud vajaliku temperatuurini, jätke track ja hajutatud 50 kilomeetrit tunnis. On vaja minna neljas käik ja järsult vajutada gaasipedaal põrandale. Kui sel ajal kuulete vaikne kolistama ja lühike, saate rõõmustada: see näitab, et süüde te õigesti seadistatud. Sel juhul keerake kaas tramblera päripäeva ja julgelt sõita, kui süda soovib igal kaugusel. Muide, perekonnale VAZ "klassikute" juba piisavalt hajutatud kuni 40 kilomeetrit tunnis ja minna neljas käik.

Jätkumise koputab ... Kui ajal terav vajutades gaasi põrandale tunnete valju ja eristuv helisid, tead, ta on öelnud, et kõik seaded on valed. See näitab ka funktsioone, nagu mootori ülekuumenemist, võimsuse kadu või suurenenud bensiinikulu. Seega oleme tagasi küsimuse, kuidas panna süüde VAZ 2108-21099.

Kahjuks kõik võimalikud lahendused oleme juba kaalunud. Aga see ei tohiks ärrituda, sest isegi lootusetusse olukorda saame alati leida väljapääs. Niisiis, mida sa teed, kui töö ei teostatud õigesti? Põhimõtteliselt ainus tõeline lahendus on pöörduda hooldus jaama. Kvalifitseeritud ja kogenud käsitöölised saavad kiiresti ja täpselt määrata süüde (at 2.104 ja muu mudel). Muide, see teenus maksab teile üsna odav, järjekorras mitusada rubla.

järeldus

Nüüd sa tead täpselt, kuidas panna süüde VAZ 2108-21099 (enda kätte, muide). Seoses viise ja meetodeid nimetatud kohandused, tähele ühte asja: lõpptulemus kõik tööd on sama. Seetõttu põhimõttelised erinevused selle vahel, mida valik on kohandamise süüde, lihtsalt ei ole. Ainus asi, mida peaks pöörama tähelepanu on asjaolu, et kasutades Stroboscope panna vajalikku luba palju lihtsam. Ja muidugi, ilma pliiatsit siin sa ei saa midagi teha.