LISAKÜTE sõitjateruumi ühendamiseks

Venemaal autootsingutest erinevad inimesed - erinevad staatus või tulu. Pakutud masin - eri mugavalt ja seadmed. Aga vene talvel - üks kõigile. Ja sageli, autojuhtidele külm aeg aastas võib olla üsna külm hubases autos. Isegi lisada maksimaalselt personali ahi ei ole alati hakkama loomine mugav temperatuur. Et seda probleemi lahendada aitab lisasoojendi sahtlisse.

Mis täidab ülesandeid?

Mitte iga masin on salvestatud kaetud ja soojas garaažis. Kõige tavalisem auto või lihtsalt seisab avatud parklas või sama tehase omanikud. Ei ole saladus, et metallist keha kiiresti jahtub. Klaas kaetud kondensaadi mille jooksul siis on omakorda jää koorik. Kõik esemed autos interjööri, mis seisis tänaval vähemalt paar tundi, sealhulgas esimehe saada temperatuuri, mis on fikseeritud ja külma.

Hommikul omanikud üritavad luua mugav kabiin temperatuuri. Kuid küttekeha pärast ööbimine sellest ei piisa. Isegi kui hakkate minema külma masin, siis on vaja rohkem kui üks tund, kuid salongi soojendada.

Kui algusest kiirenemist kõik soojuse õhu soojendamiseks salongi jaoks soe soojus mootor on lihtsalt ei piisa, ja seetõttu salong ei saa korralikult ja kiiresti soojendada. Sellises olukorras, siis ainult edasi ahju.

Kui juht on külm, millest kumbki tõhusa juhtimise masin ja ei ole küsimus. See tõestas, et kui inimene on külm, siis on tekkinud palju stressi ja võib kaotada kontrolli ja tähelepanu. Sellepärast, täiendavate kütteseadmetega.

Tüübid lisakütte

Täna, autojuhtidele on mitut tüüpi seadmeid. Kõiki neid võimalusi erinevad tüüpi paigaldamist vajalik energia hulk ja kulu seade.

Enimkasutatud seade vedeliku ja õhu liiki. Samuti küttekehad on jagatud autonoomsed süsteemid ja töö mootori või elektrit.

Täiendav elektriküte sõitjateruumi

See on ilmselt kõige lihtsam rühma kõigi selliste seadmete. Need seadmed on ühendatud sigaretisüütaja pessa, ja määrata kirje enamasti esipaneelil. Taskukohase hinnaga armus need agregaadid noored juhid. Rohkem kogenud püüab kasutada neid seadmeid harvadel juhtudel - kui föön soojeneda klaasi.

Eeliste hulgas saame eraldada saadaval kõikide kulude ja lihtne paigaldus. Paigaldada nõutud ei meelitada spetsialiste. See tehnika on välja kas aku või generaator. Seadet saab kasutada kohe pärast aktiveerimist. Madal-key kujul, neutraalne välimus ja sama neutraalsed värvid võimaldavad sobitada igasse interjööri.

Seas puudusi eraldavad suurtes kogustes võltsitud toodete turule - kahtlaselt odav täiendav siseruumi lihtsalt olla ohtlik. Kui kasutatakse täisvõimsusel, on võimalik kiiresti tühjendada - see ei ole soovitatav kasutada seadme kui mootor ei tööta. Ka selle grupi seadmete võib negatiivselt mõjutada juhtmestik auto. Lisaks on paljud väidavad, et lisa elektriküte ei ole kõrge kuumus.

Seade elektriküttel

Disain on midagi erilist. On seade, need tooted välja nagu tavaline föön. Temperatuur küttekehaga tõusu (rohkem nikroom spiraali), ja ventilaatoriga sooja õhku puhutakse salongi. Sageli on kaks töörežiimi - kütte- ja ventilatsiooni.

Autojuhtidele on soovitatav omandada piisavalt võimas seade - enamus, et antud turul, on võimsust 150 vatti. Paljud inimesed ostavad neid küttekehad, ja tegelikult nad ei ole väga tõhus. Nad suudavad soojendada külma ilmaga või ühe jala või väike esiklaasi piirkond.

Paigaldada auto küttekehad on parim istmete alla ja ei ole ühendatud sigaretisüütaja, sest võid põletada kaitsme ja otse aku - nii usaldusväärsed. Aga ikkagi osta neid föönid ei ole seda väärt.

Elektrikeris keraamiline küttekeha

Need seadmed on ühendatud sigaretisüütaja pessa. Seas eeliseid - lihtne paigaldus, tõhusust. Töötamise ajal lisasoojendi ei põle hapnikku kajutis. Ühendage ja kasutamine on väga lihtne.

autonoomne soojendus

Enamikul juhtudel need ahjud on paigaldatud mahtuniversaalid, kaubikud müügisaalides, Laagris või veoauto. Ta toitub kütuse kütteseade. Süsteemil on eraldi sõltumatu põlemiskambrit ja toru täitmisest heitgaasides. Paigalda täiendavad Salongisoojendus on võimalik ainult mootoriruumi. Seade töötab sõltumatult mootor, nn autonoomsed.

Cerda positiivne omadused saab kindlaks sõltumatu mootoriga soojendus, kohandamine võimalusi oma interjööri, ilma lisatasuta osad sisemuses, kasutusvalmis kohe pärast käivitamisel. Ja erinevalt madalsoo, eraldi seadmed piisavalt tõhusalt, ning see annab sooja välja ja on suure võimsusega.

Aga ilma ebasoodsate kõikjal - paigaldamine on palju keerulisem kui paigaldamise kuivati. Kui soovite kütta salongi, peavad maksma gaasi natuke rohkem - seade suurendab kulul. Maksumus omandi on kõrgem kui föön. Noh, lisaks, kui kasutate seda täiendavad sõitjateruumi soojendamine on väga lärmakas.

Mis puutub seadme on metallsilindris, milles põlemiskambrisse ja elektroonika. Viimati ning kontrollib protsessi. Süsteem on ühendatud pump on varustatud Ühendatud sensor leegi ja temperatuur juhtseade, õhu puhurid.

täiendavaid radiaator

Hulgas suur hulk olemasolevaid seadmeid kuumutamiseks kabiin on isoleeritud ja neid vahendeid. Paljud autojuhid proovinud ja väidavad kõrge tõhususe kütteseade. Ühendage auto radiaatori standard jahutussüsteemi regulaarselt ahi. Torus toimub ja seejärel määrata radiaatori ja ventilaatori.

Hüvede hulka saab esile selge tööpõhimõte, soojustõhusust pärast mootori tulevad töötemperatuur. Seadmed on saadaval kõigis rändkauplus ja hind on madalam kui eraldiseisvaid seadmeid.

Sellised täiendavad sõitjateruumi soojendamine ja tal puudusi. Peamine puudus - on paigaldamiseks keerukust. Töö sõltub mootori temperatuuri, suurema tõhususe jahutussüsteemis on üles üles hüdraulilise vedeliku.

paigaldamine

Esimene samm on eemaldatud torpeedo teine ülesanne - on jõuda ahi. Siis süsteem on lahti peamine voolik ja puhata. Täiendav radiaatori saab ühendada jadamisi.

Samuti nõutakse paigaldamise teine pump. Selle ülesanne - ringluse parandamiseks jahutusvedeliku kaudu kontuurid pliidi ja seeläbi suurendada soojusülekande. Pump panna ventiili ja radiaatori ahi. Button pump tuleb paigaldada armatuurlauale. Samuti ärge unustage kaitsme.

Mis iganes täiendavaid sõitjateruumi soojendamine on valitud, siis on vaja teha ettevalmistusi enne paigaldamist. Kui sõiduk ei ole piisavalt isoleeritud, enamik soojust lihtsalt läheb läbi pragude.