Mercedes CLS 500: spetsifikatsioonid, fotod ja kirjeldus

Mercedes CLS 500 on uhke, luksuslik kiirkorraldus (nelja uksega kupee), mille esimene põlvkond 2004. aastal avaldas kõik selle aja autoautomaadid. Ja aastal 2010 tuli "viissada", millest arutatakse. See CLS sai 2010. aastal Pariisi autonäituse peamiseks uudiseks. Ja mitte üllatav! Lõppude lõpuks on arendajad selles mudelis investeerinud mobiili parimad disaini- ja insenerilahendused.

Välimus

Esimene asi, mida rääkida Mercedes CLS 500 välisest küljest. Selle mudeli välimus sarnaneb autoga nagu Mercedes-Benz F800 Style. Täpsemalt, see on hübriidne ideekraan, mis esitati ka 2010. aastal. Sellest CLS-i masinast on laenatud ekspressiivne eesmine optika ja suur radiaatorvõre. Tuleb öelda, et mõned elemendid võeti vastu teisest kontseptautost. Täpsemaks - Shooting Break.

Üldiselt oli mudeli võtmeomaduseks reljeefi täispuhutavad tiivad ja kaldus katus. 2010. aasta uudsus hakkas võrreldes eelkäijatega muutuma agressiivsemaks. Mass ei suurenenud, kuid pikemas perspektiivis suurenes mudel (2,7 cm). Teljevahe oli ka 20 mm suurem. Ja kaalu jäi samaks, kuna disainis kasutati alumiiniumi suurtes kogustes. See tegi pagasikate, kapoti, uksed, esipaneelid ja isegi osa vedrust.

Sisekujundus

Nüüd saate rääkida Mercedes CLS 500 interjöörist. Selle auto sees on tõeline E-klassi eksemplar. Pole üllatav, kuna Mercedes CLS 500 on sama e-Shek baas. Väärib märkimist, et kõik on paigas täiesti sees. Avab esipaneeli arhitektuuri, instrumentide asukoha ja rooliruumi. Kabiini siseruumide funktsioonide juhtimine on samuti kõrgusel. Üldiselt, kui ütlete lihtsamalt - sisustus meeldib silmale.

Lõplik, loomulikult luksuslik ja rafineeritud. Puit, nahk, kvaliteetne materjal, kogenud stiil - kõik parimad Mercedes-i traditsioonid. Muide, potentsiaalsed ostjad saavad individuaalselt valida viimistlusmaterjali. Arendajad hoidsid, et masin loodi neljale inimesele. Juhi, kõrvalistuja ja kaks tagumist. Treening võib muidugi sobida, kuid mugavus ei ole sama. Kuid arendajad ei eita seda - sest idee oli nii.

Tehniline osa

Mercedes CLS 500 on väga muljetavaldav omadus. Lõppude lõpuks on see kõige kallim mudel! Aga kõigepealt räägime teistest, rohkem "tagasihoidlikest" versioonidest. CLS 250 mudeli kapuutsiga on 4-silindriline jõuallikas, mille maht on 2,1 liitrit ja võimsus 204 hj. On oluline märkida, et see on diiselmootor. Bensiin on loomulikult palju võimsam. 350. mudelil on "kuus", mille maht on 3,6 liitrit ja võimsus 306 hj. Kuni sada autot kiireneb 6,1 sekundiga ja selle maksimaalne kiirus on 250 km / h.

Ja lõpuks, Mercedes CLS 500 ise. Ta on parim parim. 8-silindriline, 435-tugev, 4,7-liitrine! Need arvud on tõesti imetlusväärsed. Ja see mudel, nagu ka kõik eespool, on varustatud 7-band "automaatse" 7G-Tronic-ga. Muide, auto võib olla nii esiosa kui ka täiskoormusega. Juhul, kui inimene ostab teise versiooni, saab ta 4MATIC ülekandemudeli omaniku.

Varustus

Loomulikult on Mercedes-Benz CLS 500 varustust väga rikas. Sellel mudelil on paigaldatud mitut kontuursurti ja õhkvedrustust ning ka Harman Kardoni eksklusiivne helisüsteem. Seal on isegi eraldi kliimaseade (reisijatele tagurpidi ja juht koos inimesega, kes istub tema kõrval). Seal on mitmesuguseid elektroonilisi turvasüsteeme, aga ka LED-peapoptikat. Isegi on olemas süsteem, mis hoiab autot sõidurada ja aluse komplekti! Lisaks ülaltoodule on mudelil ka infrapuna- öise nägemise kaamera , kõrgsurve automaatjuhtimissüsteem, parktronic, kompleks nimega PRE-SAFE, mis sisaldab aktiivseid pidureid. Ja muidugi on selles autos olemas funktsioon, mis määrab, kuidas juht on väsinud.

Kulud

See on ka oluline teema, mida tuleks Mercedes CLS 500 rääkimisel mainida. Selle auto hind on küllaltki suur. Näiteks, neljarattaveoga 4,7-liitrine mootor 2012, maksimaalne konfiguratsioon maksab umbes 2250 000 rubla. Loomulikult on see umbes 60-80 tuhat kilomeetrit, kuid heas seisukorras. 3-tsooniline kliimaseade, võimas akustika, matt puit (pappel) viimistlus, parktroonika, kerge looduslik nahk, AMG pakett - ja see on vaid väike varustuse nimekiri. Nii et selle auto saate anda rohkem kui 2 miljonit rubla. See on seda väärt.

Ja kui palju uus Mercedes CLS 500 maksab? Hind on rohkem. Näiteks, 2013. aasta auto, mille läbisõit on vähem kui 20 tuhat kilomeetrit ja täis AMG-paketi, läheb maksma umbes 4,5 miljonit rubla. Kuid selles seadmes on kõik, mida on vaja ainult elektrilise sõidusuuna klaasist luukilt ja suitsetaja paketist puusapadi ja häire, mis on tingitud rehvide rõhu kadumisest. Autos on tõesti kõik väikesed asjad ette nähtud ja seega on tal selline hind.

Üldiselt on see auto neile, kes armastavad kalliseid, luksuslikke, mugavaid ja ilusaid autosid ja suudavad neid hoida. Viimane on oluline kaaluda. Aga kui on võimalik seda auto osta - ärge kartke.