Rover "Makar": kommentaarid, kirjeldused, kirjeldused, hinnad

Pärast lugemist artikkel, õpid ajalugu maastikuauto "Makar", mille andmed on tõeliselt muljetavaldav. Mudeli nimeks auks oma looja, see on ideaalne vahend ületamiseks raske osast. Masin saab edukalt kasutada nii töö ja vaba aja.

Lisaks näete funktsioonid uue mudeli maastikuauto sama tootja. Seda nimetati "Shuttle". Tänu oma tehniliste omaduste ja väliste andmete, auto kerge toime tulla mis tahes maastikul. Lisaks on veel üks selge eelis - sisemine täidis. Peaaegu täielikult kodumaise auto loodud osad, nii et sa ei pea palju läbiviimise raskusi oma remondi valdkonnas.

lähteandmed

Mõne kaugemates külades ATV on olulised asi. Kuid kuna kõrge hind selliste sõidukite endale osta neid ei saa kõigile vaja. See on põhjus, miks uute, eksklusiivne mudel maasturid ühes või mitmes eksemplaris, millest saab järjestatud ja maastikuauto "Makar".

Tehnilised informatsioon selle auto saate kohut üks võimsamaid ja usaldusväärne võimalusi maasturid, seega saab kasutada teaduse ja uurimistöö valdkonnas tööstus- ja põllumajanduslike rakendustega. Masin on ka tegutsenud universaalne tööriist.

Ajalugu loomise

Rover "Makar" võib seostada unikaalne autode kategoorias. Ja see on tõsi. Selle looja on Aleksei Makarov, kes arendas maastikuauto spetsiaalselt kasutamiseks kõige kaugemates piirkondades: sood ja jõed, taiga. Tulemas tema nimi, autor kasutada mitte ainult oma nime, vaid ka tuntud folk ütlus: "Kui Makar vasikad ei liigu." See on omamoodi tõend, et sõiduki sobib ratsutamine isegi kohtades, kus ükski mees pole varem läinud.

Esimene koopia loodi Jekaterinburg rohkem 2009. aasta augustis alusel kaks Toyotas Land Cruiser - 78 ja 80 mudelid. Samal ajal viimase auto ainult sillad võeti. Kuid testimise käigus leiti, et kõik maastikuauto "Makar" on palju vigu, kaotamise kohta, mis umbes aasta on kulutatud. Alles 2010. aasta juulis, kõik maastikuauto oli täiesti valmis.

Tema esimene katse rasketes tingimustes hoiti teda tingimused ekspeditsiooni, mille trass hõlmab mahajäetud raudtee "Nadym - Salekhard". Tema sõnul ta sõitis 320 km 5 päeva. Vaatamata sellele, et "Makar" kergesti läbinud kõik testid, purustades märgalade, järvede, jõgede ja tundra, oli selge: mugavam ja ohutu reisimine on vaja vähemalt 2 neist autod. Seetõttu Aleksei Makarov hakkas luua teine selline masin.

paranemine

Selleks, et pakkuda täiustatud maastikuauto "Makar", disainer kulutatud palju vähem aega. Sel juhul ta maksis palju rohkem aega tuning autod erinevate üksikasju, et teha kõik maastikuauto sai stabiilsem teedel ja mugav kasutada. Kuigi tema mass ületab 2,5 tonni.

See ATV on järgmised Lisateenused:

• Puuküttega pliit.
• Gaasipliit - arv gaasipliidid 2 tükki, paak 12 liitrit.
• Bensiin.
• Tabel.
• Klaasitud ees prille - kahekordne.
• Eelsoojendus WEBASTO kütus.
• Diivanid - kokkuklapitavad.
• Köök - mahutab kaheksa inimest.
• Messi.
• Komplekt sahtlit riideid.
• Xenon.
• Tank vee all - 20 liitrit.
• laadija
• Luke
• Kellad.

Rover "Makar" komplekteeritakse uusimat tehnoloogiat, mis teeb selle salongi mudel, mida saab elada kauem kui kaks nädalat karmid kliimatingimused. Selle usaldusväärsust on kinnitanud teise ekspeditsiooni, kus mõlemad autod olid kaasatud. ATV-d on ületamiseks mägironimine "Inimesed". On Pinnacle, mis jõuab 1821 meetrit, mis asub Uurali.

Praegu on selliseid maasturid on juba jõudnud neli tükki, kuid müügil vaid kaks neist. Lisaks omandavad maastikuauto "Makar", valmis olla, mida te vajate, et saada kategooriasse "B" autojuhtimise ajal.

väliseid andmeid

Kui loote maastikuauto Aleksei Makarov täielikult välistada üksikasjad kodumaist tootmist. Ta uskus, et sel viisil saab kaitsta auto kõige rohkem kahju. Me loetlege peamised mõõtmed maastikuauto:

• Pikkus - 5780 mm.
• Laius - 2400 mm.
• Kõrgus - 2450 mm.
• Kaal - 2540 kg.

Olemas kõik maastikuauto

Parim auto, mis võivad kergesti ületada maastikul, pöörama tähelepanu maastikuauto "Makar".

Lisaks sellele Rover on teine jahutusradiaator, mis võimaldab muretut pikka aega säilitada auto rasketes tingimustes. Valides "Toyota" Land Cruiser 78 peamise rahastaja loomine maastikuauto "Makar" tehti peamiselt seetõttu, et isiklikku pühendumust disainer brändi. Nagu aeg on näidanud, ja katseseeria, ta ei eksinud. Pärast auto on korduvalt kinnitanud oma jõudluse ja töökindluse.

Innovatsioon "Makar"

Vaatamata kuulsust, mis tõi Aleksei Makarov maastikuauto jahil ja kalapüügil "Makar", ta ei peatu seal ja jätkas katsetada uue, ainulaadse maastikuauto. Niisiis, 2015. aastal esitas ta oma uue loomist nn "Shuttle". Kõik maastikuauto sai nimeks auks looja teise - Alekseya Shatova, kes tegelikult oli algataja selle loomist.

Mõõdud:

• Pikkus - 720 cm.
• Laius - 290 cm.
• Kõrgus - 320 cm.
• Rattad on K-700 - 1720h720h32 mm.

Tähelepanuväärne on, et arendades maastikuauto "Makar", disainer kasutada üksnes imporditud osad. Ja kui loote "Shuttle" kasutatakse kodumaise (va mootor), et vajaduse korral remonti sa ei pea palju raske leida ja installida osad.

Lisaks on idee looja, "Shuttle" pidi olema sarnane auto "Hurricane", nii tema välimus osutus üsna tüüpiline sõjalise sõiduki, kuid see on ebatavaline maastikuauto.

Tehnilised omadused "Shuttle"

Algselt tegutseda auto tingimustes Kaug Põhja. Seega selleks, et taluda igasuguseid koormusi, mudeli pidi olema mitte ainult usaldusväärne, vaid ka üsna võimas.

Niisiis, kõik maastikuauto "shuttle" alates "Makar" saanud järgmised omadused:

• Telgede - 6x6 etapiviisilise ühendavad sillad.
• Suspensiooni aheldamine - kasutatud alusena peatamist BTR-60.
• Mootori alates "Mercedes" maht 6 liitrit asub sõiduki tagaosas. Ta lahtirullimisel tagasi ja asub vahel keskel ja tagateljel.
• Turbodiesel - 177 l / s.
• Maht - 3 tonni.
• Kaal - 5 tonni.
• Maht - 10 inimest.
• Transfer Case of GAZ 3308 (Jaeger).
• Kokku kütuse maht - 740 liitrit, millest 180 valatakse täiendav konteiner.
• Vahetatakse rattad valmistatud salongi iga ratta eraldi.
• Suspensiooni aheldamine, kevadel.
• Riiulid "PRADO-95" - 2 ratta kohta.
• Ülekanne - manuaal 5 käiku.

Vaatamata sellele, et raam maastikuauto sellisena, ei, "Shuttle" on varustatud suletud paadiga. Tänu sellele on oluliselt suurenenud läbilaskvust.

kasutusluba

Ostmine Rover "Makar", mille kirjeldus on esitatud käesoleva artikli olema teadlikud, et sa ei ole probleeme mitte ainult tehniline pool, vaid ka seadusega. Mudelit on sertifitseeritud. Ja tootja on eriline sertifikaat on nõutav, et saavutada kõik maastikuauto registreerimise Gostekhnadzor organid.

Selle looja Aleksei Makarov isegi tehtud eritellimusel pea liikluspolitsei Sverdlovski piirkonnas. Ja ta sai selgitusi, et auto on loodud teda on õigus sõita avalikel teedel, kui autojuht on juhiluba kategooria "B". Sel juhul võib iga potentsiaalne ostja võib leida tõestatud koopia ametliku kirja, kui vaja.

järeldus

Kui sa lähed ekspeditsioonil või soovite lihtsalt kergendada tööd tööstuses või põllumajanduses, osta maastikuauto "Makar", mille hind sõltub seadmete vahemikke 2,8-4 miljonit rubla. Vaatamata sellele, et see on pigem üsna suur summa, see peegeldab täielikult maksumus luua sellise sõiduki.