Vene "treshka» BMW 318i

BMW "kolm rubla," koos "318і" varustatud kahe-liitrine mootor, ei ole kogutud Saksamaa, kuna see võib käsitleda auto entusiast ja Venemaal.

Välimus BMW 318i vabastamist 2001. ja 2002. aastal ei ole palju erinev. On muutunud, "lõigatud silma" ees optika, et kapott. Lisaks suunatuled on peidus läbipaistev klaas ja laiendas "nina" iluvõre. Profiil auto kere ja isegi vähem on muutunud: seal vyshtampovka pool ja sööda masin on saanud modifitseeritud tagumise põrkeraua ja uute tuled.

Kõik need suhteliselt väikesed muutused koos uue 16-tollise rataste Terasvelgede lisada dünaamilise välimuse BMW 318i. Foto auto - ere näide sellest.

Salon jäi samaks. Torpedo esialgu keskendunud juht. "Töökoht" on mugav isiku mis tahes build. Üks puudus võib tunduda - teatud visuaalse jäikus.

Space Tagaistmesõitjate BMW 318i on täiesti piisav, kuid maandumist maandumine ei ole nii kena kui ees, nagu võib kergesti olla konks suu leti taga.

Kapoti alla paigutatud liitrine mootor. Veidi ebatavaline, et mootor on peaaegu täielikult asub aluse - teenindab enam kui 10 sentimeetrit taga esisild. Seesama monteeritud seadme nurga umbes 20 kraadi, mitte vertikaalselt ning nihutatakse paremal suhtelise kesktelje.

Vasak poritiib märgiga "Autotor" näitab, et auto läheb kell Kaliningradi taim. See vähendas selle hind võrreldes sama, kuid kokku pandud Saksamaal 20% võrra. BMW 318i, mis hind on umbes 37000 eurot Saksa koost, 7000 kallim kui kodumaal. Masin, mis on valmistatud Venemaal, maksab 30000 eurot. Vaatamata kulude, kvaliteedi "avtotorovskoy" ehitada paremat Saksamaa, et inspektorid on korduvalt kinnitanud, München.

Tühikäigul mootor ei ole tegelikult kuuldav ja tuntav värisema taga auto (heliisolatsiooni BMW on alati olnud kõrgel tasemel). Plokk nurga 20 kraadi, mis vähendab vibratsiooni töötavast mootori.

BMW 318i on seatud automaatkäigukastiga. Käiguvahetus toimub õrnalt, kiirelt ja adekvaatselt.

Toiteseade varustatud VALVETRONIC süsteem on võimeline pakkuma pöördemomenti 200 Nm 3500 p / min. Autod määrata ka Doppel-Vanos süsteemi, mille maksimaalne pöördemoment hoitakse suures valikus kiirusel.

BMW 318i sai agressiivsem teedel. Auto on võimeline "tulistada" suure kiirusega. Väärtus 100 km / h "treshka" kiirendab vaid 10 sekundit. Maksimaalne kiirus auto on 214 km / h, mis on rohkem kui tulemus kaheksa km / h.

Uus süsteemid on positiivne mõju sõiduki tõhusust. Andur, mis näitab hetkelist kütusekulu, on peaaegu alati asub äärmises asendis paremal, kuid keskmine kütusekulu alla 8 liitrit 100 km. BMW monteeritud Kaliningrad, on võimalik töötada sujuvalt bensiini oktaaniarv, mis - mitte vähem kui 91, ja saksa - vähemalt 95.

See on lihtne ja hästi kontrollitud auto, mis toob omanikule palju meeldivaid emotsioone.