Kõik tolerantsid mootoriõlide. spetsifikatsioon

Paljud autojuhid teavad, et täna on olemas teatud loend lubatud meetodid, millel liigitus mootoriõli oma kvaliteedi ja erinevaid omadusi. Aga mis tegelikult juhtus oli see, et enamik autotootjad sellest ei piisa, et nad otsustasid tulla oma tolerantse mootoriõlid, mis tõendab nende teatavate mootori tüüpi. Samal ajal auto omanikud on sageli ei ole isegi teadlikud, et selline liigitamine on ja miks see on vajalik.

Mis see on?

Lühidalt tolerantsid mootoriõlide on määratletud kvaliteedistandardi mis määratakse täielikku nimekirja parameetritele tootja poolt auto. Nende nõuete järgimist on vaja, kui kasutate neid või muid tooteid oma mootor.

Kuna nad on määratud?

Omistamise protsessis tolerantsid on üsna keeruline, ja tagada, et tootja on saanud õiguse märgistusel teatud väärtus eelkõige tootja, firma peab kõigepealt saama sertifikaadi. Omakorda autotootja peaks esialgu kulutada üsna keeruline testid saadud toode, ja analüüsida spetsiaalne labor, ning alles seejärel määrata oma tolerantse mootoriõlide. Muidugi, see maksab kõik need protseduurid ettevõte, mis tegeleb tootmise lõpp-produkti, ja summa selliste piisavalt suure makse.

Teave, mida tolerantsi mootoriõlide on määratud konkreetse toote, veenduge, et esineda oma etikett, ja kui see ei ole, see tähendab ainult ühte asja: ostetud õli sa ei ole sertifitseeritud, isegi kui müüja ütleb teisiti.

Miks seda teha?

Esiteks, nagu standardid on kehtestatud, sest pigem tihe konkurents tänapäeva autoturul ja üks esimesi oli mootoriõli tolerantsid "Ford". Selline konkurents ei ole äkki ja eksisteerinud juba mitu aastat ja kogu selle aja, kõige korporatsioonide tegema kõik selleks, et hoida oma kliente ja loomulikult meelitada uusi. Oma eesmärkide saavutamiseks on ettevõte väga kindlalt positsioneerimise oma tooteid erinevaid parameetreid, eriti kehtib see mootorid.

Näiteks teatud tootja väidab kiire autode, samas kui teine kui kasu eraldab kokkuhoidlikkus ja kolmas ja kõik positsioonid oma auto nagu võimas ja mida läbib masin. Siiski igaüks neist toodab oma rida mootorid, alates eelarve ja nõrkused ja viimistlemine kiire ja suure pöördemomendiga.

Nagu mootori positsioneerimine mõjutab tema struktuur?

Loomulikult selline lähenemine on otsene mõju tootmisprotsessi ja eriti puudutab see mootorid. Erinevad tootjad kasutavad erinevaid tehnoloogiaid, ja enamasti nad on tingitud muide on paigutatud ühe või teise brändi auto, mille tõttu oli mootoriõli tolerantsid "Ford", "BMW", "Lexus" ja teised tootjad. Mitmesugustes firmad ja seda kasutatakse ka mitmesuguste materjalide tootmiseks siseosadele mootor ning see mõjutab peamiselt keemiliste omaduste lõpptoote on otseselt seotud interaktsiooni sisalduvate lisaainete koostist valitud õli.

Kuidas see mõjutab operatsiooni?

Kuna kõikide kasutatud söödalisandite on erinevad, lõpuks selgub, et täpselt samu tooteid võib olla sobib suurepäraselt üks mootor, kuid see on äärmiselt hävitav mõju teise tööga mootor. See on põhjus, miks tahes pädev isik öelda, et ei ole häid ja halbu mootoriõlide, lihtsalt nad on kõik erinevad ja on mõeldud erinevate mootorite ja töötingimustes.

Lisaks kriitiline väärtus antud juhul on kile paksus moodustatud sisemisest õlivehiikuliga osad, kuna mõned lisandid tegelevad täpsemini selle reguleerimist. Kui paksus on suurem kui õhkvahemikud tootja poolt, see toob kaasa püsiva ülekuumenemise kolvi ja sellest tulenevate tagajärgedega. Kui väärtus on väiksem, kui õli on lihtsalt liiga palju ära põleda.

Mida nad annavad?

Just sel põhjusel, et eelistab enamik autotootjatest arendada oma standardeid ja nõudeid iga mootori mudelid, millega seoses oli mootoriõli, lubatud Dexos2 ja paljud teised. Palvel nende tootjad tooted on tuvastatud nimekiri vajalikud testid ja uuringud, mille tulemused konkreetse brändi võib kasutada lubatud teatud mootorid. Kõik see peab tingimata olema sertifikaadi, kui on olemas naftatootja on õigus määrata konkreetsete lubatud silt.

Tolerance - kõige olulisem parameeter

Väärib märkimist, et kõige laiem valik tooteid turule täna, samuti mitmeid struktuurilt erinevad mudelid mootorid ja nende tootjad, tugevdused sissepääs õli sertifitseeritud autotootja on üsna tugev argument selle kasutamist. Ja vastupidi - kui sertifikaat puudub, kasutamise õlisid konkreetse auto muutub üsna riskantne.

Tolerantsid Audi, VW, Skoda ja Seat

Loetelu autotootjad tolerantsid peavad asuma otse sildil kohe pärast informatsiooni, mida ta on viskoossus ja mis puudutab kvaliteeti klasside ACEA ja API. Kui etiketil olete huvitatud tolerantsi ei ole täpsustatud, näitab see, et õli ei ole üheselt tema. Järgmisena anname ainult lühikirjeldus, mida kujutab endast VAG hälbed. Mootoriõli võib olla erinevate omadustega ning kõige täpsem määramine konkreetse mootorid on parim pre-kontrollida sõiduki dokumentatsiooni või pöörduge volitatud esindaja:

• Tolerantsid VW 500.00 mootoriõlid ette aastaringseks, SAE energiasäästlikke tooteid 5W-30, 5W-40, 10W-40 või 20W-30 ja neid kasutatakse bensiinimootoreid. Standard funktsioonide vastavad täielikult põhinõuded ACEA A3-96.
• VW 501,01 - kategooria universaalne autos, mida saab kasutada diislikütuse ja bensiini mootorid on varustatud otsesissepritsega. Nende vaikimisi seaded täielikult järgima põhinõuded ACEA A2. Tuleb märkida, et eelnevalt parim kontrollitakse kokkusobivust erinevaid Elastsed tihendid ja kasutada turbo mootorid saab kombineerida VW 505.00 õli.
• Mootoriõli 502.00 tolerantsi kasutatakse bensiini mootorid varustatud otsene sissepritse, samuti võttes suurenenud tegelikku suutlikkust. Tootmise parameetrid vastavad põhinõudmistega ACEA A3 klass. Sagedamini kui ei, paljud inimesed üritavad leida just selline mootoriõli (sissepääs 502 kõige levinum).
• VW 503.00 on suhteliselt uus standard bensiinimootoritele laiendatud hooldusvälp. See hälve ületab nõudeid 502.00, kuid see õli on ette nähtud üksnes mootorid, mis on välja antud alates 1999. aasta maikuust. Erinevalt, mida nad saavad kasutada mootoriõli hälbega VW 502.00, toodete lubatud hälve kasutamiseks autod aastat varem väljaanded, nagu nad on madalam kõrge temperatuuri viskoossust, mis sageli põhjustab erinevaid mootori kahjustusi.
• VW 503,01 - see on õli, mis on mõeldud kasutamiseks koormatud bensiinimootoritele pikendatud hooldusintervalli.
• VW 504.00 on ette nähtud mistahes kütuse mootorid laiendatud hooldusvälp. See nimekiri sisaldab ka mootorid varustatud peenfilter ilma kõrvaliste lisandite kasutatavast kütusest.
• VW 505.00 - tooted diiselmootoriga sõiduautode varustatud nii turbo ja ilma selleta. Standadrdmõõtudele taolised õlid on täielikult vastavuses ja ACEA B3 standarditele. Ka sel juhul soovitatakse kontrollida vastavust erilist elastomeerist tihendid.
• VW 506,99 - see hälve Volkswagen mootoriõli mõeldud reisijate diiselautode varustatud turbolaaduriga ja on suurenenud hooldusvälp.
• VW 507.00 - tooterühma kõigile töötavatele mootoritele suurenenud hooldusvälbad, sealhulgas diiselmootorite mudel peenfiltrid ilma kõrvalise kütusele lisatavate, mis nõuab erilist mootoriõli. Tolerants 507,00 on alternatiivne teostuses 505 liigi puhul õlisid.

tolerantsid Mercedes

Arvestades hälve mootoriõli "Mercedes", on pakkuda mõned põhilised:

• MB 228,1. SHPD brändi autos igal aastaajal, mis on heaks kiidetud Mercedes-Benz sõidukid varustatud diiselmootoritele. On suurenenud mootorsõidukite õlivahetusvälbad veoautode mootorid varustatud turbolaadur. Standard nõuded vastavad esmane parameetrid ACEA E2. Ta soovitas enne kasutamist kontrollida kokkusobivust erinevaid Elastsed tihendid.
• MB 228,3. Multivyazkostnye hooajal SHPD mootoriõli, mis on mõeldud erinevate diiselmootorite traktorite ja raskeveokite, olenemata sellest, kas need on varustatud turbolaadur. Sõltuvalt teatud töötingimustes ja kasutatud teenuse peamiselt asendamise intervalli hoida vahemikus 45-60 tuhat kilomeetrit. Standadrdmõõtudele täielikus kooskõlas tasemega ACEA E3.
• MB 228,31. Avtomasla mõeldud erinevaid veokitele diiselmootoriga spetsiaalsete tahkete osakeste filtrid. See hälve sätestab, et toode vastab standardile API CJ-4, lisaks sellele mootoriõli peavad samuti läbima kaks esialgset testimise faasis, välja töötatud disainerid firma Mercedes-Benz.
• MW 228.5 See õli on mõeldud laaditud diiselmootorite erinevate veokitele, mille omadused vastavad standarditele Euro 1 ja 2 ning erineb suurenenud asendamine intervalli. Väärib märkimist, et raske klassi pakub õlivahetusintervallide kuni 160 000 km, kui see vastab soovitustele sõiduki tootja.
• MB 228,51. Õli igal aastaajal mõeldud kasutamiseks diiselmootorites kaasaegse tarbesõidukite suure koormuse vastab olulistele nõuetele Euro 4 standard, pakkudes pikema intervalli õlivahetus. Standard nõuded täielikult vastama klassi ACEA E6.
• MB 229,1. Tooted, mida kasutatakse sõiduautode varustatud bensiini või diiselmootoriga toodetud ajavahemikul 1998-2002 aastat. Vastavad veidi kõrgemad nõuded kui ACEA A3 ja ACEA B3.

tolerantsid BMW

Vastavalt BWM Group spetsifikatsioonid kõik sõiduki seeria varustatud bensiinimootoritele saab kasutada ainult mootori õli, mis varem läbinud spetsiaalse teste keeruline ja staatus on ametlikult heaks kiidetud firma. Need diiselmootoritega hulka kasutamise aastaringseks õlid, kui need vastavad nõuetele üksikutes klassides spetsifikatsioon. Basic hälbed on järgmised:

• BMW Special Oil. Avtomasla kasutatakse diisel- ja bensiinimootoritele ja BMW millel on üldine klassifikatsioon. Special avtomasla antud juhul on toodete suur voolavus ja iga marki õli on lubatud kasutada esimese autode tankimisel selle tootja ainult tulemusi tehase testid.
• BMW Longlife-98. Avtomasla kasutamiseks erinevaid bensiinimootoritele toodetud alates 1998. aastast. Sellised tooteid saab kasutada mootorid, mis hoolitsema suurenenud hooldusvälbad. Standardi nõuded põhinevad klassifitseerimisega ACEA A3 ja ACEA B3. Väärib märkimist, et selline mootor õli ei saa kasutada mootoris algusaastatel tootmise, samuti mootorid, mis ei paku hooldusintervalli Longlife.
• BMW Longlife-01. Tooted, mida kasutatakse bensiini mootorid autod BMW, valmistatud hiljemalt 2001. aastal ja mille suurenenud hooldusvälp õlivahetus. Standard nõuded on sarnased eelmise kategooriad.
• BMW Longlife-01 FE. Täpselt sama kategooria eelmine, kuid sel juhul õli mõeldud neile mootoritele, mis kasutamise läbi tingimustes suurenenud keerukust.
• BMW Longlife-04. See tolerants mootoriõlid ilmus 2004. aastal ja see on mõeldud moodsaim mootorid BMW. Need mootoriõlid ei soovitata kasutada mootorid valmistatud enne 2004. aastat.

on ka palju teisi võimalusi: diisel mootoriõli hälbega DH 1, GM-LL-A-025 ja mitmed teised, kuid see artikkel oleme tuvastanud nimekirja põhi tolerantsid populaarsemaid autotootjad.

Seega iga konkreetse sõiduki ja mootori konkreetse brändi tuleb valida ainult õli, mis on asjakohane kliirensit, kuna muidu oht ohutusele autos.