Kütusekulu arvutamine ja põhjused, miks tema kaotus

Igaüks, kes ostab auto, küsib küsimuse kütusekulu. Bensiini hinnad on pidevalt suurenenud ning see on teada, kui palju auto maksab homme tankimine. Kuidas arvutada, kui puudub pardakompuuter? Praktikas on see probleem lahendatud lihtsalt, on see, mida me nüüd kaaluda.

Kõigepealt kirjutada andmeid ajal spidomeetri jookseb fikseerimine. Järgmine, bensiinijaam täita täis kütusepaagiga, see on täis, valage pilgeni (see on äärmiselt oluline kütusetarbimise arvutamiseks). Pärast seda, me lihtsalt minna oma äri tavaline sõidutingimustes. Sest õige arvutamine vajalik kesta rohkem kui 400 km. Sel kaugus, saate teha õige arvutamine kütusekulu.

Pärast seda peaksid lõpetama poolt tankla ja täitke uuesti paagitäie bensiini, samas jälle salvestamise summa bensiini paagis on kantud. Nüüd on võimalik teha arvutamisel voolu kütust.

Vaadake salvestada mitu läbitud need kilomeetri jagada mitmeid bensiini Likomärkä teist korda ja saada kütusekulu kohta sada kilomeetrit.

Arvutamine kütusekulu saab näidata, ja no kütusekulu. See võib mõjutada mõnede tehnilistel põhjustel:

- ebaõige korrigeerimise süüde. Kui hiljem, mootori tarbib rohkem kütust. Üks kraadise nurga all kasvaks tarbimist 1%;

- vale lõtku rektaalsuposiitides võib tõsta tarbimist 3-10%;

- kui üleujutatud madala oktaanarvuga bensiini kulu tõuseb + 5%;

- sõidu külma mootoriga tõstab tarbimist 20%;

- kulumine kolvi koos suure, voolu kasv võib ulatuda 10%, kusjuures iga vähendamise atmosfääris;

- reguleerimata suundi tõsta tarbimist 10%;

- kulunud sidur tuua ekstra 10% ülespoole;

- karburaatori sööda süsteemi vigane pump tõuseb kuni 50%;

- reguleerimata gaasijaotusettevõttest klapid ja vananenud koos viia 10-20% tõusu voolukiirus;

- suurenenud kütusekulu alandab rehvirõhu masina;

- 10% annab ummistunud õhufilter.

On võimalus, et kütuse voolumõõtjat näitab tarbimise suurenemine ja puhtalt "kodumaise" põhjustel:

- kaasatud konditsioneer suurendab tarbimist 1% kuni 2%;

- suurendada vastupanu avatud akende lähenev õhuvoolu ja kaasneda täiendav 3-5%;

- saada 10% rohkem kui liikluses halva veojõukontroll (vihm, jää);

- vastutuule võtab 10%;

- haagise kinnitamist sa kaotad 25-30%

- toob kaotuse pagasiruumi katusele paigaldatud;

- ülekoormatud masin suurendab oluliselt kütusekulu.

Summeerida tulemused näitavad, et arvutamise kütusekulu peaks tegema, kuid see on aeg vaadata tehnilise seisukorra masin ja arendada meetodeid ökonoomne sõit.

Ei ole vaja vajutada gaasipedaal järsult. Mida kiiremini kiirendus, on rohkem auto energiat on vaja, siis ta võtab bensiini kulu. Tankima bensiinijaamad testitud, selle kvaliteeti mõjutab tugevalt tarbimist.

Perioodiliselt kütusekulu kontrolli.

In liikuda püüame hoida ühtlase kiirusega.