Kuidas valida kasutatud auto?

Auto, mida varem nimetati luksusobjektiks, on juba ammu saanud tavaliseks transpordivahendiks. Keskmisel perel on vähemalt üks auto ja pered, kus mees ja naine töötavad kodust kaugel, proovige osta teine. Seega ei vähene nõudlus autode järele, vaid kasvab. Kahjuks ei ole uus "rauast hobune" odav, eriti kui see on välismaa auto. Seetõttu valivad paljud oma kasutatud autosid. Lisaks küsimusele, kuidas valida kasutatud autot, küsitakse inimestelt, kes on just autokooli koolitatud. Kui teil ei ole sõiduoskust, ilma auto suurust tundmata, võite seda ka kahe esimese kuu jooksul ära lõigata. Mõõgad ja kriimustused paratamatult kummitavad äsja loodud juhte, seega on loogiline kasutada kasutatud versiooni.

Kuidas osta auto kätega, mida otsida?

1. Üldandmed - välimus, läbisõit, mark, värvus, valmistamisaasta. Kõik need andmed on omaniku poolt eelnevalt telefoni teel teada. Saadud teabe põhjal otsustate ise, olete valmis, öelge, ümber värvitud või mitte.

Paljud arvavad, et mida madalam on läbisõit, seda parem on enne 3 000 km läbisõidulõpu ja 2002. aasta väljalaskeaasta valimist kaaluda, kas müüja pole läbisõidumõõdiku lugemiga rikkunud.

2. Kui algne teave sobib teile, saate kontrollimise määrata. Enne kui valite kasutatud auto, pöörake tähelepanu kehale: kas geomeetria on katki, kas kapoti, pagasiruumi ja uksede perimeetri lüngad on sarnased. Teine probleem, mis võib autojuhtidele palju verd rikkuda, on keha korrosioon. Mõnikord võib seda näha kohe, mõnikord peidab seda paisunud värvi. Sageli võib esi- ja tagaklaasi tihendi kõrval aset leida korrosioonikohti. Loomulikult saab neid töödelda ja neutraliseerida, kuid seekord ja raha ning sellest tulenevalt ka auto hind erinevad. Jalutage magneeti korpusesse - kohtades, kus putukat pannakse mitmele kihile või korrosiooni allikale, see kukub ära. Uued andmed vanas autos - põhjustavad ka muret. Näiteks võib asjaolu, et üks esilatern on uus ja kolm ülejäänud vanad, viidata sellele, et auto oli õnnetusjuhtumi korral.

3. Järgmise sammuna tuleb enne kasutatud auto valimist hinnata šassii, mootorit ja ülekannet. Ideaalis peaks mootor käivituma kohe, sõltumata hooajast ja ilmastikutingimustest, töötama hästi, sujuvalt, hõlpsalt kinni hoidma ja suitsetama. Sõitmise kontrollimiseks tasub sõita mööda trammiradasid ja teha mõned ringid maja ümber. Kui auto raputatakse ja raputatakse, kui vedrustus hõõrutub, siis racki ränvitserid, CV-liigendid murenevad, kui rool on täielikult keeratud, on see väärt, kui seda autot teisele ostjale maksta, muidugi, kui te ei soovi kohe pärast ostmist parandada.

4. Enne kui valite kasutatud auto, peate hindama selle sisustuse seisukorda - tõsta vaibad, eemaldada roosist, katted. Kontrollige kõigi käepidemete, nuppude ja lülitite toimimist.

Kui auto meeldis ja ilmselged puudused ei ilmunud, on selle autosalongi üksikasjalikuma kontrollimise huvides seda juhtida. Parim on tellida täielik test ja tasu jagatakse müüjaga.

5. Viimane järjestus, kuid mitte tähtsus - dokumendi kontrollimise etapp (ja paljud ostjad seda alustama hakkavad).

Kontrollige PTA-d ja registreerimistunnistust. On oluline, et omaniku andmed langevad kokku müüja passiandmetega . Ostujõud on väga ohtlik, ostes masina volitatud esindaja, mitte omaniku poolt - seda saab väljastada üksnes sõiduki juhtimiseks, omanik võib selle igal ajal tagasi võtta või isegi äkki surra, auto võib olla kautsjoni või vahi all. Igal juhul on parem osta auto otse.

Kontrollige, kas auto on kaaperdatud lähimas DPS postituses.