Toyota Surf - siseruumides pikap päris off-road seiklus

Mis auto võib kiidelda, et see valiti mässuliste nende vajadustele Ekvatoriaal-Aafrika ja maadeavastajad põhjapooluse Maa? Dzheyms Meyem ja Dzheremi Klarkson jõudnud Põhja Magnetpoolus tootmise sõidukid Toyota Hilux.

See üksus hakkas tootma 1968. aastal, kuid Ameerikas, kus pikap veoautod on nii populaarne 30-ndate viimase sajandi Toyota Hilux oli ainult 70.. Aastal 1984, pagasiruumi suletud pealisehitus, nagu piklik maastur hakkas tootma nime all Toyota 4Runner USAs ja Austraalias ja Toyota Surf ülejäänud maailma.

Mõõdud Toyota Surf standard off-road keha üles 4770 mm pikkune 1875 mm lai, 1790 mm kõrge ning 205 mm standard kliirens. See on muljetavaldav sõiduki, mis Tšaadi mässuliste summas 400 tükki kasutati "Makhno tachanok" 1987. aasta Tšaadi-Liibanoni sõda.

Praeguse personali televisiooni uudiseid sõjaliste operatsioonide Mali, neid autosid uuesti flash-monteeritud Raskekuulipilduja. Esimese mudeli 80s kasutatakse bensiinimootoritele 2 ja 2,4 liitrit, manuaalkäigukast edastamise Osaajaga täielikult sõltuv esi- ja tagavedrustus.

Seejärel auto Toyota Surf korda muutunud, ta kogenud viis põlvkonda muutmist. Venemaal ja SRÜ vabariikide selliseid masinaid saanud armastajad surfata metsa steppide ja taiga avarusi. Kõige populaarsem neist on 3-liitrine diisel Toyota Hilux Surf, mis kütusekulu on 15 liitrit linnas ja teedel suvel 18 talvel ja maanteel - 11,5 liitrit. See on vastuvõetav kompromiss piisavalt võimu Maastikutugi ja salliv kulusid, et tagada maastikul saada see.

Kuid rongi armastavad mugavalt auto, eriti taga, pehmelt öeldes, ei pea pettuma. Viimased muudatused on hädas, kuid mugavam pakkudes disaini lahendusi, seda väiksem on läbilaskvuse või palju kallim auto, mis seejärel kasutage käsi ei tõuse mudas.

Seoses usaldusväärsuse ja hooldamist Toyota Hilux Surf, ülevaateid omanike Venemaal ja SRÜ riikides nõus arvamusega mässulised Chadilt ja Mali: auto harva ebaõnnestub. Vilunud võitlevad koos halb teede ja vähene tavapärase kasutuse omanikud ei meeldi Toyota Surf diiselmootorite 2L-T ja 2L-TE nende nõrk alumiiniumist pead on kahjustatud ülekuumenemise suurtel koormustel. Selle vältimiseks on soovitatav jälgida mootori temperatuuri ja seisukorra radiaatori ventilaatori viskoosne katsega.

Cerda bensiinimootor jääb ka kõige usaldusväärsem kolme-liitrine kuuesilindriline 3VZ-E, kuid selle toimingu tulemusel 20-liitrine bensiini tarbimise linna ja teedel. Automaatkäigukastid selliste autode seal, ja need kastid muu hulgas AISIN automaat seista fenomenaalne usaldusväärsust ja hooldusega, kuid ärge unustage, et ratsutamine teedel ja automaatkäigukastiga - see on nagu sadul, mis sobib sõitmiseks lehma. Ainus nõrk koht peatamise Toyota Surf - ülemine kuullaagrite ja vaikne plokid. Ülejäänud elemendid on pikk ja usaldusväärselt.

Toyota Surf - Jaapanist, armastusega!