Vibratsioon kohaltvõtmisel: võimaliku neistravnosti ja nende kõrvaldamine

Alguses liikumist kui siduripedaali, lülitage sisse esimene käik ja vabastage pedaal vibratsiooni ilmuvad käivitamisel. Selle tulemusena draiverid kriimustada nende peade pikka aega ja ei saa aru, mida on sisuliselt see probleem. Tegelikult on palju põhjuseid vibratsiooni kohaltvõtmisel. See võib olla ühendatud mootori, käigukasti ja sidur. Et korralikult probleemi lahendada, pead õppima seda probleemi.

Põhjuste vibratsiooni kohaltvõtmisel, ühendatud mootori

Kui probleem on seotud mootorsõidukite, on vaja kontrollida terviklikkuse kinnitus sõidukile keha.

Broken padjad või katki sulgudes nende alustest ei anna soovitud stabiilsust mootor vastavalt hakkab raputada küljelt küljele, mistõttu on raske töötada sidur. Sama avaldub, kui mootor troit. Seetõttu on vajalik, et kontrollida põhjalikult kõikide oma silindrid.

Rikete kõrvaldamisele mootori

Pre-kaaperdamist mootor, vana, purustatud lahti keerata padjad. Paigaldatud oma asemele uued.

Nüüd, kui mootor troit, siis tuleb kõigepealt kindlaks teha, milline on selle põhjus. See juhtub halva broneprovoda, defektne küünal või kanda üks kontakt preryvaetele-turustaja. Juhul kütusepritsega mootori võib otsik ummistumist. Määratakse kindlaks, millised silindrite ei tööta, siis on võimalik lihtsal viisil - vaheldumisi eemaldamist broneprovod küünaldega ja kuulata mootori vastust. Kui mootor hakkab tööle isegi suuremate häireteta, siis silinder on korras. Kui ta ei reageeri pärast eemaldamist broneprovoda, siis on see silinder ei tööta. Nüüd määramisel mittetöötav silinder, võite alustada otsida põhjendas oma tööd ja selle probleemi.

Vibratsioon seotud sidur

Väga sageli, tugev vibratsioon sõidu alustamisel tekib siis, kui rike sidur. See võib tähendada tõsiseid kulumist surve plaat ja vabastada laager. Allikas andmete elemendid on umbes 100 tuhat kilomeetrit. Aja jooksul laager hakkab põrin, ja sõita - põletada.

Selle tulemusena, sidur libiseb koormusest, sest alguses on teinud suuri jõupingutusi. See on tingitud plaadi õnnestub liikuda autoga kohast. Oluliselt vähenenud ressursside elemendi tarbesõidukite, kuna neil on alustada ülekoormust. Tavaliselt sidur ressurss auto tüüp "Gazelle" on 20 000 km. Probleemid sidur täitur (näiteks kaabel break, kanda kummimanseti või peasilindri töö kulumine voolik, õhu süsteemis) ei võimalda korralikult lahti auto. Võibolla see ei ole sisse lülitatud üldse. Selle tulemusena lühiajalisus esimene käik. See näitab, et zavozdushena süsteemi.

See võib juhtuda siis, kui vibratsioon. Sõita sellise rikke ei ole vajalik. Rohkem levinud olukord - vibratsiooni sõiduki kohaltvõtmisel kohe pärast asendades sidur. Sel juhul võib olla halb karmistamist poldid siduri, vale ottsentrovka järgija plaat. See takistab võlli käigukastid sõlmida seotust splainide Releaser sõita. Need kõrvaltoimed esinevad isegi tõttu katki kroonlehed või diafragma vedruamortisaator elemendid piiraja väändevõnkumised.

Rikete kõrvaldamisele haakeseadise

Kui sõita rikete vaja asendada oma rikutud osad: kaabel, või kui sidur hüdrauliline ajam, kulunud kummist tihendid, vedrud, voolikute või ülem-alam silinder maha koost.

Soovitatav on paigaldada kapten või ori silinder tervikuna. Asendamine kummi kätised ainult ajutiselt probleemi lahendada. Lõppude lõpuks, tööpind ümbrise sees silinder kulunud, ja see kiirendab kandma uue krae. Pärast tööd on vaja veritsema hüdrosüsteemi, nii et ei ole jäänud õhku. Kuna teda, sidur töötab valesti. Purunemise või kroonlehed diafragma vedruamortisaator vedrud piirdeseade väändevõnkumised tuleks asendada täielikult siduri korv. Ühiku, olla kindel, et tsentreerida järgija plaat.

Seda tehakse kasutades spetsiaalset torni või esmane võlli käigukasti selle auto. Torni sisestatakse järgija plaat ja diafragma kevadel ja ainult sidur ostukorvi poltidega mootori hooratta. Siis ta on hästi ja ühtlaselt pingutatud vältida lõdvenemine poldid ajal.

Tremors seostatakse käigukasti

Kui rikke vibratsiooni edasikandumist saab tunda kohaltvõtmisel. Nad on seotud tugevalt kulunud sünkroniseeritud karbi sees. Nagu juba kirjeldatud, käimalükkamise suur koormus on rakendatud sidur ja käigukast. Kulunud sünkroniseeritud esimene käik see saab olema raske sisse lülitada. Me ei tohiks välistada süü käiku käigukast. Nad võivad libiseda seoses mis toimub vibratsiooni keha.

Likvideerimise edastamise vead

Esimene raske ülesanne - see on demonteerimine ülekande auto. Sõltuvalt sõiduki drive, töö eemaldamiseks edastamine on erinev. Enne alustamist on vaja õli väljalaskmiseks ta. On tagavedu autod esimese kardaansõlme lahti keerata, käigukangi, ja siis ta PPC lahti keerata mootori. Juhul esivedu auto lahti keerata ja eemaldada pidev kiiruse liigesed, demonteerida võlli ühendamiseks käigukangi käigukasti. Ja siis keerake ülekande mootor välja ja võtke välja.

Käigukasti lahtivõtmisel on vaja kontrollida hammasrattad ja synchronizers kulumist. Kahjustatud ja kulunud osad tuleb asendada. Kui olete lõpetanud, kõik on ehitatud ja oma kohale paigaldatud vastupidises järjekorras. Kui ülekanne on olemas, ideaalne võimalus oleks asendada see õli.

Vibratsiooni, mida edastatakse rool

Vibratsioon reguleeritav tekib tulemusena tagasipõrge lükkab keha tõttu esinemist eespool probleeme. Kuid selline probleem võib tekkida juhul, rooli puudused, nimelt hammaslatt kulumise osad, sõltuvalt rikkumise trapetsikujuline või kinnitusvahendid. Allpool vaatleme seda küsimust üksikasjalikumalt.

Kaotada reguleeritav süü

Kui kruvide-mutter mehhanism, pikaajalisel toimimise hõõrudes osad kannavad suureneb kliirens Mezhuyev uss ja veetava hammasratta. Langes pingutades kohandatakse polt rooliseadme korpuse kaas ja kasutada kõrge kvaliteediga määrdega. Peaasi - samas ei üle pingutades polt. Vastasel rool pöörlemine olla raskendatud ning kulumine suureneb.

Kui sama tüüpi mehhanism hammasratas raske kulumine suurendab pilu hammaslatti. Riket samuti elimineeritud pingutamisega reguleerides polt. Siiski on selliste mehhanismide, kus puudub kohandamine lõhe. Nad asendatakse kogumise, või osadeks ja poleeritud freesitud. Lõtvus toetab roolihoovastik põhjustatud halva karmistamist poldid. Samuti on murda käe või harvadel juhtudel, peele. Langes pingutades poldid ja keevitamine purustatud osi. Mis siis, kui seal on vibratsiooni Paigaltvõtmisel (VAZ 2101-2109)? Võtame pilk allpool.

Auto VAZ

On autod VAZ vibratsioon samadel põhjustel, mis on seotud rike mootori mount padjad mootori, käigukasti ja sidur. Juhul vibratsiooni peate kontrollima auto ühikut rikete ja need kõrvaldada.

Vibratsioon liikumisel automaat koht

Automaatkäigukasti värinad tekivad siis, kui hakkate tugeva kulumise kinnitusseadmed, ja püügivahendite planetaarülekandesse. Samuti käsitleb hädas hydromechanical edastamise ja elektroonilise juhtimissüsteemi sees käigukasti või määrdunud õlikanalitele ulatub pump. See on tingitud väära käsitsemise ja kasutamise halva kvaliteediga määrdeaine.

Väga kulunud hõõrdumise osad hakkavad libisema, kui käigukast on koormatud. Häiret elektroonse juhtploki ei luba klappe moodustada soovitud õlisurvega süsteemis ja selle kestel süü hüdromuundur halvasti ülekantud mootorilt PPC. See tõi kaasa tugeva tagasilöögi kandev võllid, samuti jaotus kroonlehtede Sõidu ja sõidetakse hammasrataste hüdromuundur.

Rikete kõrvaldamine automaatkäigukasti

Enne remonti, on soovitav minna tankla ja teha diagnoosi kasti vigu. Tõrkeotsing automaatkäigukastiga vaadates kulunud ja defektsed osad, siis ei asenda neid. Ma peaks ainult kvaliteetseid osi algsest tootja. Ära osta odavaid analooge. Asendamise ajal tuleb tähelepanu pöörata ka laagrite. Vastasel korral uue osa võib ebaõnnestuda enne oma aega.

Remont tuleb läheneda terviklikult, eriti kui tegemist on automaatkäigukastiga. Siin sa pead minema läbi kõik osad kulumise ja mängida, asendage kõik kummist tooted, näiteks:

• Õli tihendid.
• Käerauad.
• Ring.
• Tihendid.
• Hülgekütid.

Lõpetamisel remont tuleks asendada käigukasti õli.

Samuti teenindusjaama diagnoosida ja nullida vead salvestatakse elektroonilise juhtploki arvestust. Tulevikus peaks see olema hoolikalt põhivõrku, vältida tõmblused kohaltvõtmisel, mitte hajutada auto järsult, ja enne liikumist hoia piduripedaal umbes üks või kaks sekundit, et vajalikku vormi PPC rõhu õli süsteemi.

järeldus

Et tulevikus ei teki liigset müra ja vibratsiooni käivitamisel välja, siis pead hoolikalt jälgima riigi komponentide ja üksuste auto ajas neid teenida, kasutada ainult kvaliteetseid määrdeaineid. Ja juhul, kui defektid või puudusi kohe kõrvaldada ja tulevad tööle vastutav. Kasutades mittevastavate osad võib olukorda halvendada ja põhjustama muud sõiduki mehhanismid.