Troit mootori "Enne" (klapp 16): põhjused ja probleemi lahendamiseks. Kuidas kontrollida säde ja Süütepool "Lada Priora"

Vaatamata tohutu kriitika "Lada Priora", on üks populaarsemaid autosid, mis läks välja konveieri, "AvtoVAZ" viimastel aastatel. "Priora" on varustatud üsna hea mootor hea dünaamika, interjööri oli väga mugav. Ja peal pakutav kasulik võimalusi. Aga samal ajal on ajamasin toob omanikele väiksemaid probleeme. Üks populaarsemaid süü - troit mootori "Priora" (16 klappi). Selle põhjused nähtus on üsna ebameeldiv. Ja pealegi, mootori ülekuumenemise tõttu.

Kui juht hakkab hommikul oma auto, mootor ei tööta täpselt nagu enne, kuid katkestusi. Alates väljalasketoru sel ajal tuli summutatud heli. Seega on olemas tugev ja püsiv lõhn põlemata kütus. Vibratsiooni pidevalt ning see on täis pragusid padjad. Kuna mootori troit külma.

Troit mootor: mis see on ohtlik?

See nähtus on üsna kriitiline, eriti kui seade vibreerib kiirendusel. Eriti ohtlik on käitumine mootorit, kui juht otsustab mööduda, kuid valel pool masin seal. Selle protsessi kuni troit mootor, mootori võimsus väheneb oluliselt. Vähendatud surveaste - ei pruugi olla piisavalt dünaamika edukalt manöövri lõpetamist.

Kui me arvestame, et "Lada Priora" 2007. aastal tehtud, sagedased juhtumid, kus mootori koputab nagu vana auto 20 aastat tagasi. See on töö, mootori kolmel silindrid. See võib olla kõige uuem firmware, kuid kui auto "Lada Priora" troit mootori põletamine kontrolli, siis see auto on väga pikk.

Tüüpilised põhjused ja ohutusteave

Tasub märkimist, et võimalikud põhjused, mis lülitab üks balloon, palju. Mõned probleemid on võimalik kindlaks teha ja kõrvaldada, isegi ilma materjali kulud. Teised on diagnoositav. Selle tulemusena võib tekkida vajadus asendada mootor või kapitaalremont.

toitesüsteem

Kui troit mootori "Enne" (16 klappi), põhjuseks võib olla tavaline. Kui ei ole flash silindris, on võimalik, lihtsalt ei ole kütust. Kui see on normaalne surveaste on vaja diagnoosida toitesüsteem. Tuleks maksimaalselt tähelepanu õhu filtri ja düüsi. Te peate tagama kinni keeratud klambrid, hästi puhasti asutus ise Õhulekkeid väljastpoolt. Samuti pange tähele, toru. Need tuleb kinnitada kindlalt gaasipedaali koost. Asjaolu, et mõned osad on vigased, võib aru smudges kütuse praod, lahtimurtud plastist.

Breakage pihustid ummistumist

Kui troit mootori "Enne" (16 klappi), põhjused peituvad sageli düüsi.

See võib olla defektne või ummistunud igapäevaseks. Sageli on sellised probleemi, algajatele ja amatöör casting tank eri vedeliku puhastamiseks pihustite. Kõik see toob kaasa asjaolu, et mustus on kooritud esialgu tank ja seejärel kütuse joon. Ja lõpuks see jõuab otsik, mis ummikus hästi.

mähis düüsid

Ei saa ainult ummistunud - tihti "Priority" Burn lõpetamise elemente. Sel juhul on olukord lihtsalt taastada oma kätega. Kate on eemaldatud ja seejärel kollektori. Lisaks pihustite kontrollitakse lõpetamise. Testri, resistentsus mõõdeti mähised. See peaks olema umbes 11-15 oomi. Kui arvud on madalam element tuleb välja vahetada.

Kuidas kõrvaldada süü pihustite?

Kui takistus on normaalne, siis on soovitatav lammutada täiesti kütust raudtee ja loputa põhjalikult iga detail. See ei ole vaja selle toimingu, kui kogemus seda tööd seal. Pesta vaja avada pihusti klapp. Siis kehtivad Surveaerosooli punetus. See on lihtne, kuid võite rikkuda kõik, kel puuduvad kogemused.

madala kvaliteediga kütust

See on üks võimalikest põhjustest, miks troit tühikäigul või sõites. Et normaalreÏiimile, võite proovida muuta korrastamist. Tavaliselt see aitab parandada palju arusaamatusi. 16-klapi mootor "Priority" parem täita hea 95. bensiini. Valamine midagi kõrgema oktaanarvuga number ei ole vajalik. See toob kaasa ainult ülekuumenemise. Võite proovida asendada filtrid - õhu ja kütuse. Mõnikord see lahendab probleemi.

süütesüsteem

Kogenud autojuht, kes põrkas kokku mootor töötab kolmel silindrid, kohe algab diagnoosida küünlad. "Lada Priora" peaks olema ka jahtuda, muidu on oht, põletuste kui kruvides. Kui mõne sekundi pärast välja lülitada süüde ja kontrollige säde, siis üks neist on märg bensiini. Samuti on soovitatav eraldi uurida iga detail olemasolu säde. Rikke probleemi saab lahendada , asendades küünlad. Mõnikord piisab pin üles kapoti võimalikke probleeme - auto on normaalse töö jätkamiseks. Üldiselt süütesüsteem auto - see on kõige problemaatilisem osa. Kui troit mootori "Priora" (16 klappi), põhjuseid võib otsida pikka aega, ja ei anna diagnostika, isegi kui seda tehakse õigesti. Ja ainult asendab kõik elemendid, mida te ei saa tulla positiivne tulemus.

Diagnoos küünlad lennult

Kui mootor on külm või troit kuuma saab kontrollida saastet pistikud. Kui tahvel on valge, see näitab lahja segu ja mootor üle kuumeneda. Must värv teatab rikastatud segu. Ja esimeses ja teises asjas on probleem elektroonika. See või paigaldatakse uus püsivara või asendades arvuti. Tavaline küünal on tellistest värvi. Muide, võib mootor troit tühikäigul, kui toode on niiske. Samuti, kuna selle soojenduseks aega oluliselt suurenenud. Lisaks küünlad saab koputama ja süütepooli. "Enne" (8 klapid) varustatud tramblernym süttimise. pooli ülekuumenemise esineb sageli. Restore mootor operatsiooni võib olla lihtne asendamine toode.

Kontrollin Süütepool

Spetsiaalset tehnikat, mille kaudu saate testida üksikasjad veel. Juhised auto üks neist viisidest ise diagnoosi. Seega, kui süüde on välja lülitatud, kas kindlalt fikseeritud pooli ( "Priora" ei ole erand) mootori. Siis vaatame usaldusväärne elektriühendused on madalpinge. Kui kõik on korras, siis kontrollige säde. Selleks süütepooli eemaldatakse. Otsa sisestatakse test plug ja surutud vastu metallosi mootori. Järgmine keerake starter. Kui säde puudub, pooli muutusi. Kui välk on, kuid mootor ei käivitu, asenda süüteküünal uuega.

kontroller

Tänu mootori kontroller ka muutub ebastabiilseks. Leiate selle õige auto. Sageli mikrokiibi seadme või puhub see täidab vedelikuga oteplitelya. Vahel vee tänavalt satub kabiini pärast hea vihma. Kui me räägime rekonstrueerimine, teatud oskuste sõltumatu remont on võimalik. Soovitatav on võtta ühendust teenindusjaamas või osta uus seade. Lisaks püsivara saab teostada ainult erivahendeid.

kokkuvõte

Seega uurisime, miks troit masin. Need ei ole kõik võimalikud põhjused, kuid nad aitavad täpselt diagnoosida mootori töö ja norima.