Yamaha TDM 850 - mitmekülgsus peamiselt

Mootorrataste Yamaha TDM 850 viitab erinevaid mootorratta tehnoloogia, mis tahes kategooria ei saa sobib. See kujutab endast uut klassi filiaal, ja liigile. See tähendab, et enne selle turule laskmisel, seda tehnoloogiat ei olnud veel.

Kuid see maksab talle sündima niipea leidnud niši teda, mille nimi - jalgratta fänn. Lühidalt, eesmärgiga sellised "MOTSYK" palun oma master. Selleks oli varustatud kõigega, mida nad vajavad, "endurovskoy" šassii ja paigutus järsk maastikuauto. Seega see bike võib asendada mõni neist nimed, kui vaja.

Kuid ta kehastab kõiki eeliseid neist kategooriatest. Lõppude lõpuks, lihtsus kontrolli, dünaamika, energiatarve vedrustus - kasu sobib nii linna- kui ka maapiirkondades.

Kuid Yamaha TDM 850 ja ei ole ilma puudusi. Põhilised neist

- suurenenud müra ajal CPR lüliti;

- terava haaret;

- suurenenud tundlikkus gaasi jne

Aastatel 1996 ja 1999 Yamaha Corporation vabastatakse täiendatud muutmise Yamaha TDM. Muutused peamiselt seotud kaldenurga iga silindrid, mis olid võrdsed 90 kraadi. See mootor oli iseloomulik V-kujuline mootor. Sel juhul mootorratta on järk-järgult suurendada kiirust ja kergesti reageerida gaasipedaali. Ja aastal 1998, muutsime sidur ja muutis mitmeid alluv mehitatud kontrollpunkt uue mootori karburaator. Vana BDST asendati BDSR, mida iseloomustab uute membraanide ja vedrud. Seetõttu kaamera on nüüd avatud sujuvalt täitvaks silindrid kütust kiirustamata.

Sellised uuendused on rahustas draiverid, see andis mugavust reisijatele. Pärast tiheda liiklusega nõuab suuremaid tundlikkuse gaas. Seetõttu muutus oli positiivne mõju mudeli Yamaha TDM 850 Muudatusi on tehtud ja välimus mootorratta.

See on täielikult ümber kujundatud armatuurlauale. See seada analoog spidomeeter ja digitaalse counter kogu ja iga päev jookseb. Uus mudel on kaotanud kütuseklapp, mis tuli asendada punaste silmade, mis asub nurgas kütuse taseme näidik.

See "know-how" on lubatud Yamaha TDM 850 hõivata juhtiv koht pingerida müük. Konkurendid, muidugi, kiirustasid jõuda vastane, viskamine turule: V-Strom Suzuki, Honda Varadero ja Ducati Multistrada. See vajutage TDM 850, aga juhtimisel ta maha jäänud.

Nähes neid probleeme, Yamaha oli sunnitud 2002. aastal anda kõigile näha mootorratta Yamaha TDM900, mis osutus tehniliselt arenenud, sulgedes probleem eelmise ehitus.

Kuid "inimesed armastavad," ta kasutab Yamaha TDM 850 See on seletatav asjaoluga, et selline mootorratta hinnad langevad aja jooksul, nii et see muutub kättesaadavaks. Kuid see ei ole nii lihtne, ja see tegelikult on. Ta isegi tundub väga kõrge, suur ja lai. Töötlemine fänn bike ikka läks see bike kasuks, andes sellele atraktiivne ja usaldusväärne.

Tuleb lõpuks öelda, et ratas on tõesti pikk - 85 cm istme suhtes. Special üllatusi ulatus reguleeritav ei tööta. Tahaksin eriti avaldada arvamust mootori. Kuigi ta ei ole täiuslik, aga väga koostatud tahke, usaldusväärne ja vaikne "undab".