Auto "Uurali-5557": kirjeldus, omadused

Veoautode "Uurali" - tehnikat, rohkem kui kolmsada mudeleid ja modifikatsioone paljude sektorite tööstuses ja põllumajanduses. Šassii "Uurali" suure läbitavusega kasutatakse 180 liiki spetsiaalset varustust.

Ajalugu loomise

Esimese kodumaise diisel veoauto "Uurali-4320" ilmus kell Uurali Automobile Plant 1977. aastal. Oma baasi lõpus 1983 hakkasime tootma uut mudelit - "Uurali-5557".

Alguses 1982 see on vastu võetud Food Program NSVL. See hõlmab erinevaid meetmeid materjali ja tehniliste, majanduslike, sotsiaalsete ja institutsionaalsete kava, mis olid suunatud probleemi lahendamisele toidu riigis.

Uus raskeveokite maastikul kallurid on ette nähtud täitma tingimustes põllumajandusliku tootmise transpordi ja tehnoloogia funktsioone.

sõiduki seade

"Uurali-5557" loodi peamiselt põllumajanduses. Raam koos standard triple kabiini esialgu varustatud dump platvormi ala 10,5 ruutmeetrit. m ja maksimaalne maht 17,5 kuupmeetrit. m, ja siis hakkas paigaldada spetsiaalset varustust.

Kallur metallist platvormi on kinnitatud alusraam kaudu kiirliidesed.

veoauto platvormi oli uus ideelahendus aega. Mahalaadimise protsess võib toimuda vasakule ja paremale poolele. Board, kui platvorm lift automaatselt lahjad ja lasti ei kuulu ratastel mahalaadimist. Suletud pool kaudu hüdrosilindrite mida juhtida kabiinist juht. Ta viidi lõpule platvormi lehestiku ja lisati lauad, mis automaatselt avaneb ja sulgub. Extensions lauad on mõeldud täielikult kasutada veoauto kandevõime, kui üks neist transportida põllumajandustoodetele madal erikaal. Chipping visiiri vähendada, kui maha lasti kaotust.

Maastik kombineeritud kliirens 36 cm ja kõik veorataste šassiile rattapaari madala profiili ja laia kummi. Iseärasuseks see sõiduk tsentraliseeriti reguleeritav rehvirõhu vahemikus 1-3,5 atm. "Uurali-5557" saab liikuda tee, lumi, jää, pori, sood, vee takistused, mille sügavus ulatub maksimaalselt nurga 0,7 m kahveltõstukitele -. 40 °.

Platvorm Management System

Kallur haagis auto platvormi ja juhitakse keeruline hüdrosüsteemi. See hõlmab kolme etappi teleskoop silinder, hüdrauliline silinder, tõstes rant tank, millesse saab valada 46 liitrit hüdraulilise vedeliku Jaotamisüksus, mis kontrollib tõsteplatvorm ja juhtimiseks haagisega - hüdrauliline terminalid.

Jooksva platvorm koos külgmiste heakskiidu võib katki minna ja paremale ja vasakule 45 kraadi.

Juhtimine kui platvorm ja välja kabiini trailer - üks omadusi, mis eristavad auto "Uurali-5557".

tehnilised omadused

Kallur oli nii hästi projekteeritud, et see võib liikuda kiirusega 2 km / h kõrval ühendada saagikoristuse ajal ja jõuda maksimaalne kiirus 75 km / h täiskoormusel kuni 18 tonni (taga - 7 ja haagis - 11,5 tonni ) ja hajutatud en mass 4,3 m esiteljel 12 ja tagaosa pöördvankri m. Kui raskeveokite kiirus ulatub 40 km / h, pidurdusmaa veidi üle 17 meetri. Pneumaatiline-hüdrauliline kahesuguse circuit pidurisüsteem on loodud eraldi pidurdamine esi- ja tagatelje.

Sõidukile paigaldatud turboülelaaduriga kuuesilindriline diiselmootor YMZ-236NE2 või YMZ-236M2 võimsusega 230 liitrit. a. ja 240 hj vastavalt.

Dual-siduriga käigukast edastamisel, viiekäigulise käsikäigukasti, mille ülekandearv 7,32, on sildade ehitamiseks kaheetapilise üleandmisel ja peaülekande ühendatud dual, esi- ja tagavedrustus - sõltuv kevadel amortisaatorid - saab paigaldada ka šassiile komplekt variante protsessi seadmed.

Eelised auto "Uurali-5557"

Tehnilised omadused raskeveokite väikeste muudatustega lubatud koguda selle põhjal mitte ainult kallur, kuid kraanad, veokid veoautod ja autod, vahetustega bussid ja remonditöökojad, osad nafta ja puidutööstuses, maanteetranspordi ehitus. Endine veoauto põllumajanduse muutunud universaalne mitmeotstarbeline sõiduk. Uus muudatused säilitavad kõik eelised esialgne mudel:

- läbilaskvuse ilma palju hävitava mõju mulla tõttu laia tsentraliseeritud õhu kontrollisüsteem bussid;

- kõrge kvaliteediga raske veojõukontroll valdkonnas ja teeolude;

- ühinemine komponendid ja sõlmed, mis võimaldab vähendada tootmiskulusid, käitamisel ja hooldamisel;

- tegutsevad temperatuurivahemikus -45 ° C kuni 45 ° C.

Teine eelis - generaatorit: auto "Uurali-5557" on varustatud generaatorist koos alaldi üksus ehitatud ja kontaktivaba pinge regulaator, mis on stabiilne omadused ja pikk kasutusiga.

suuri muudatusi

Rohkem kui kolmkümmend aastat kestnud operatsiooni, kuid baasmudel ja toodetud autod "Uurali-5557" erinevalt. See põhi šassii "5557-1151-40", millele kehtestatud erinevate seadmete ja kahe uksega autot magamiskohaga kabiiniga "55571-1551-44" ja maastikuauto mugav kabiin ja suur summa kaardunud istme numbrid muudatusi 1-48 58 ja 59.

Plant spetsialistid jätkata tööd auto "Uurali-5557".

Spetsifikatsioonid auto indeksid 60, 70 ja 80 ning uue YaMZ-536, YaMZ-65654 ja YaMZ-353622 on praeguse Euro 4 standard.

See sai klassikaline veoauto kraanaga KS-55713-3K alusele paigaldatud šassii.

Siseminister väed Venemaa oli loodud "5557-1" eritehnika šassii soomustatud "Federal-42590". See on võimas mootor, on läbilaskvuse ja kõrge kandevõimega. See eriline sõiduk talub kahjustamata kuni 6 kg TNT.

kallur modifikatsiooni

Kallur erinevaid modifikatsioone võib töötada haagised, mis on pneumaatilised ja elektrovyvody, pneumaatilise piduri tööseadme kogukaal 11,5 tonni, mis on varustatud terminalid ühendamiseks hüdrosüsteemi šassii. Peamised haagis kus traktor on "Uurali-5557" - kahe axle trailer GKB-8551 hüdrauliliste kallutusmehhanismi ühendatud hüdraulilise süsteemi traktori.

Basic muutmine "Uurali-5557-40" on kaks ust keretöökoja kabiin ja platvorm, mida saab tühjaks kolmest küljest. "Uurali" koos nadstavlennymi küljed võivad kanda kuni 12 tonni lasti, turvaline telk, mis on väga oluline, et tera.

Muutmine "55571-40" - auto koos magamiskoht, dumpingu platvormi, mis on lihtsalt taga heakskiidu. Kallur kandevõime 10 tonni on loodud töötama ehitus ja hanke töid. See transportimiseks liiv, kruus, muld, ehitusprahti.

Muutmine "55571-41" on suurus kabiini nelja uksed.

Tuletõrjeautod põhjal auto

TTX tuletõrjeautod "Uurali 5557" täis kaalu 17,5 t võimaldavad läheneda koht tulekahju isegi täielik tee arendada kiirust 80 km / h.

On "557-1151-40" šassiile tuletõrjeüksuste diagnoositud auto.

Šassiile brändi läheb tanker AC-5,5-40 või AC-6-40. See auto on mõeldud, et pakkuda veemahutavuse 3000 liitrit ja vahu kohale tuletõrje ja nende etteandmist põranda tulekahju, inimeste evakueerimine, ning valguse ja päästetööde, demonteerimise prahist kraana.

In "5557-1151-70" süütasid pumpla, kes tarnib koht tuletõrje arvutamisel kolm, tulekahju-tehnilised seadmed, tarvikud vesi ja vaht. Pumpamisest sahtel kaks pumpa, millest igaühel on oma peamasina sama tüüpi, see on eraldi Kütusepaagi maht 210 liitrit ja soojendusega autonoomne diisel kütteseade. Kamber tulekahju-tehnilised seadmed, saab paigutada tuletõrjevoolikut 320 m pikk.

Auto "Uurali-5557", mis on iseloomulik aastat ei muutuks halvemaks, ja täna, vaatamata oma auväärne vanus, on teenitult klassikaline Uurali auto taime ja jätkab raske teenuse valdav Venemaa uhke nimi "King of the Road".